Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

sbk, отдельную вебасту не завязанную на управление штатными средствами автомобиля пожалуйста ставь. У меня так стоит, есть еще люди кто отдельно ставил.
А с завода подогрев лобового и подогревателя находятся физически на одной кнопке.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Скорее всего проблема нехватки электрической мощности, на некоторых авто, где есть свободное место, ставят второй акб, и вешают на него главные энергопотребители ! Незнаю как на Супе это можно реализовать, но на моей другой машине Каравелле, существует оригинальный комплект проводов для подключени второй акб, которая штатно устанавливается под сиденье. Только эта дополнительная акб должна быть gel или на худой конец agm . Они хорошо выдерживают глубокие разряды(от 300 до 600 раз в зависимости от производителя), собственно для чего и ставится вторая акб, чтобы иногда возможно сажать ее в ноль ! Как пишут специалисты, обычный стартерный аккум умрет после нескольких десятков разряда !
Кстати, это не просто теория, я общаюсь на форуме vw-bus.ru, многие поставили второй акб для вебасты ! Себе тоже хотел поставить, но наша погода сводит на ноль смысл этой интеграции ! Температура за бортом +10
И еще такой нюанс, мощность дополнительной акб нужно подбирать в зависимости от предполагаемой нагрузки, разряд должен стремиться к десяти часам ! Тоесть, на акб мощностью 55 ампер можно повесить нагрузку максимум 5,5 ампер, а лучше еще чуть меньше. Да и чуть не забыл, решил дописать важную вещь, конечно же надо проверить мощность своего генератора перед установкой доп. батареи !

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

torneo, так раньше ставили вторую батарею, жила она в левом заднем крыле
впрочем массовых отказов батарей не наблюдается, так что можно и забить
можно на место родной поставить поприличнее, тем более это сделать проще всего

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Леонид, почитав форумы, понял что вторая акб нужна в основном для вебасты или мощной музыкальной системы ! Для всего остального вполне достаточно штатного аккума.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

хватает родной
для музыки лучше конденсатор поставить, да и слушать ее все равно нужно на заведенном двигателе, а котел столько электричества не жрет

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Просто периодически надо родную обслуживать, и думаю проходит года 3. Я на родной 2 зимы откатаю, потом посмотрю ее состояние. Если вызовет явные подозрения - заменю на agm

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

на родном австрийце я больше чем 12.3 даже летом не видел на заглушенном двигателе, ну и лампочки чуть мерцали после запуска двигателя

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Настали морозы!ночью вроде как до -25, насколько по времени поставить предпусковик в такую погоду, чтобы 100%завестись(сейчас стоит на 40мин но завожу я ее уже через 25-30мин работы)?????.понятно что стоит защита от полной разрядки,но насколько она оправдывает себя???

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

ЭТО ОН, заведется по любому
не помню точно, котел греет где-то 2.5 градуса в минуту
напряжение на батарее можно померить в гнезде прикуривателя, на запущенном движке эта процедура смысла не имеет, там все пучком будет
косвенно состояние батареи можно оценить по мерцанию подсветки

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Леонид, я осенью зарядил "австрийца" до плотности электролита 1.27 и видел по утрам 12,7В. Наступила зима, пошли в ход прогревы по 30-40 минут вебастой, и стал видеть по утрам 12.5В.(спустя 2 месяца). Сейчас я в отпуске, АКБ с машины снял отдал отцу на "съедение". Так вот АКБ на данный момент имеет плотность почти 1.29 и напряжение 12.75В и стоит уже 1,5 недели в таком состоянии, естественно снятый в гараже.

Добавлено через 1 минуту

ЭТО ОН, нормально ты заводишь. Для мотора этого за глаза и за уши.
Электрические нагреватели 220В мотор догревают до 40-50 градусов всего, этого достаточно для уверенного пуска.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

свой я просто снял, недели через полторы катания в багажнике без нагрузки на нем было 12.5-12.54, бросил его
зарядного устройства батарейка не видела

все замеры проводил через гнездо прикуривателя, дав постоять авто с заглушенным двигателем хотя бы 5 минут (или более), на родной батарее самое большое видел 12.3

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Леонид, гнездо прикуривателя - это неправильно. И уже в который раз повторюсь, для кальциевых АКБ напряжение в конце заряда должно быть не как у сурьмяносвинцовых 14,4В, а надо 16-16,5В. Вот тогда он от автоматического зарядника сможет зарядиться более менее.
У меня отец старой закалки, я ему оставил рекомендации по зарядке - он типа иди не учи... Поставил свое самопальное зарядное которое до 14 вольт выдает. АКБ с места не сдвинулся! Потом он по моей рекомендации взял у моего друга зарядное, которое на выходе дает до 16,5В в зависимости от тока, и вот тогда АКБ стал заряжаться.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

оно у нас напрямую подключено, только предохранитель
а лазить под капот не айс

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Леонид, а длина проводов?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Slasher, так у них сопротивление близко к нулю, да и нагрузки на эту линию нет.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Леонид, проведи эксперимент, замерь в прикуривателе и напрямую на клеммах. :)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Slasher, если только летом

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Леонид, а что зимой мешает открыть капот? :(

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Slasher, так холодно (и мне и мультиметру), а потом розетка держит ампер 15, так что сечение провода хорошее
диод вряд ли стоит, ну а если его поставили, то в розетке меньше будет чем на клеммах

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Леонид, "К розетке 12В можно подключать только разрешённые электрические при-
надлежности мощностью до 120 Вт." это из инструкции.
предохранитель на два прикуривателя идет 20А.:)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Друзья,помогайте! Как спрограммировать Вебасту по дням недели-рабочим? Или только 3 дня доступны?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Доступны три таймера, а не три дня :wnk: При каждом приезде к дому нужно таймер активировать, глушить машину и идти домой.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Если не трудно, пошагово как запрограммировать рабочие дни на утро?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

т.е. нет такого, что один раз задал время и дни и забыл?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Я в свое время так и не осилил сей чудо-алгоритм. Но поскоку машина под окнами живёт - забил, включаю с пульта.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

я с вечера ставлю таймер. Приехал домой, поставил таймер на утро. Т.к. время одно и тоже всегда, то просто меняю день недели и активирую.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

А время которое выставлено это время включения отопителя или время к которому машина должна быть прогретой?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Время включения.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

komnoff, время включения, конечно. )))) Время работы подогревателя отдельно задается

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

komnoff, второго варианта у нас нет.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

а почему конечно?

например у меня на Volvo время на таймере означало то, когда я сяду в автомобиль... и уже исходя из внешней температуры отопитель сам рассчитывал какое ему потребуется время на прогрев и вовремя запускался :idea:
такой алгоритм считаю гораздо разумнее... т.е. в 8-30 я выезжал на работу и это же время было выставлено на таймере... и когда я в это время садился в автомобиль он уже был полностью прогрет :good: и мне не нужно было думать больше ни о чем...

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Аналогично.
Проснулся, нажал на кнопку, пошёл собираться.
Как раз 30 минут.

Добавлено через 8 минут

Вольво - лидеры в сфере морозов.
Не надо сравнивать.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

komnoff, а потому что есть "длительность работы отопителя" :wnk: поэтому и "конечно" :shamp:

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

эээ..... есть, но что ты этим хотел сказать? :pardon:

понимаешь, мне абсолютно плевать на то, сколько будет работать отопитель... я не хочу в зависимости от температуры воздуха думать какого же времени будет достаточно для прогрева...
я хочу сесть в указанное время в автомобиль, который уже прогрет :idea:

Добавлено через 8 минут

и все же почему бы не сравнить... т.к. у меня нет на Супербе отопителя, мне например интересно какой у него алгоритм работы

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

komnoff, Антон, ну тогда обратно в сообщество вольвоводов. Штатная вебаста супца такого не умеет. К сожалению... Хотя во интересно, а что Вольво понимает под "сажусь в прогретый салон"? До какой степени прогретый?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

mk86, "что, даже чаю не нальете?" :)


все очень просто... какая температура выставлена на климат контроле такая и будет :rolleyes:

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

:drinks: Да я же образно, без намёков:wnk:

у меня тогда вебаста в первую же холодную ночь убьет аккумулятор: будет часов с 2 ночи готовить машину к утренним +22 в салоне:crazy:
А если серьезно, то в дикий мороз с ветром вебаста оооооочень долго нагоняет тепло. У меня 50 минут выставлено, и я сажусь в практически холодную машину при этом (по салону)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

mk86, может быть у меня просто более мощная вебасто стояла :pardon:
да и теплосохранение в салоне у Суперба не в пример... а это очень не мало важно
забыл сказать, что автомобиль умный и в том числе постоянно измеряет показатели аккумулятора... в случаи если аккумулятор близок к кончине, вебасто выключится, оставив необходимое количество заряда для пуска двигателя :idea:
и к слову у меня штатный аккумулятор стоял если мне не изменяет память емкость порядка 75 А/ч и пусковой 800

ЗЫ: справедливости ради надо отметить, что Volvo всегда ориентировали свои авто на суровый климат
заглушив автомобиль при температуре за бортом -20, в салоне будет тепло ооочень долго, в Супербе же уже минут через 15 зуб на зуб не попадает у меня... да чего уж там, при такой температуре у меня даже при движении на прогретом автомобиле ноги мерзнут :(

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

komnoff, всё возможно. Наслышан, что Вольво отлично подготовлены к зиме. Но - у меня Суперб:yahoo:

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

у меня тоже, причем без какой либо вебасты... но надо же по настальгировать :wnk: