Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Любопытный материальчик про Генезис от Подорожанского:
передние тормоза дымят, а в задних арках — открытый огонь

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да ну, как по мне, так полнейший brad. Эт ж как тормозить надо, что б они загорелись. Даже невентилируемые так себя вести не будут. Максимум запошок с минимальным дымком:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Abk, я думаю,что вполне возможно.Такая же проблема и у Тойот-ничего нового.Судя по ценникам на эти машины где-то должна быть экономия.Вот потихоньку и начали вылазить экономные места..:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну вот и стало понятно зачем китайцы выкупили Volvo. Geely основали новый бренд и собираются на разработанной в Швеции платформе собирать свои автомобили для продажи в Европе, делая упор на Carsharing со своим приложением, невысокую цену, "пожизненную" гарантию и комплектации "сразу все есть".

Вот их первые автомобили:
http://povozcar.ru/lynk-co-01-2017.html

http://povozcar.ru/wp-content/upload...017-2018-2.jpg
https://data.motor-talk.de/data/gall...2779425394.jpg
http://www.motor-talk.de/news/der-ch...-t6010281.html

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Имхо, весьма интересный дизайн

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

не готов ещё морально покупать китай. тем более они перескочили грань ценника перескочивший европейцев...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А им Порше позволит продавать такое в Европе?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ПУЗО,
там китайская только сборка: дизайн разрабатывали для них шведы, платформа разрабатывалась тоже шведами и в Швеции. На самом деле - умный ход. Салон выглядит очень достойно, если не эмблема - и не скажешь, что из Китая.

К слову, первый "джип" будет на платформе нового V40 (которого еще нет), то есть это довольно небольшая машина.


navysuperb,
"ан фас" на порше не похоже совсем, по ссылке другие картинки есть, гляньте. Китайцы давно хотели выйти на европейский рынок, но пока они в NCAP тестах и одной звезды заработать не могли - это было без шансов.

Я не агитирую за эту модель, сам в свое время даже не ориентировался на VEA двигатель при покупке авто и был рад, что нашел еще 5-цилиндровый дизель. Однако двигатели VEA оказались очень достойными, нареканий на них практически нет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo. салон красив, не спорю. пусть и разработали им ответственные господа-товарищи... но всё равно чина( посмотрим навал 8 и 9, салон премиум и выглядят современно. видео про прадик и 9. как хавал в гору лез выше всех похвал! но что-то их не очень покупают. почему? ценник, качество, или люди ещё не готовы покупать восточное авто?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ПУЗО,
если они реализуют то, что хотят, то ход разумный: автомобили, предлагаемые для начала исключительно для carsharing, попробует большое количество людей. Если качество будет достойным, то народ как раз тогда и поймет, что Китай тоже может делать автомобили. Причем, заметим, что для начала оф. дилером по обслуживанию этих автомобилей будут выступать автосалоны Volvo. Платформа то единая, причем шведы ее уже обкатали и детские болезни вылечили.