Re: Раскоксовка двигателя
 

Римет и вязкость масла ведёт только максимально только к временном эффекту, а не к решению задачи ;)

Римет - На основе металлсодержащих компонентов
(порошки металлов, сплавов, соединений и окислов металлов).
Коррозия деталей из цветных сплавов, загрязнение фильтров, высокая интенсивность изнашивания поверхностей трения при высокой или пониженной концентрации добавки в масле!
Это первая группа, а мы находимся в 6 последней и единственные там ;)

Добавлено через 2 минуты

Какие ссылки имеют срок 4 месяца, тут чуть не понял....

Re: Раскоксовка двигателя
 

Да,да. И еще нужна хорошая реклама. Сами флакончики,такие что бы ай нравица. Пробочки на них с дозатором,клапаном...короче,побольше мишуры и дело пойдет.
Потому что как говорил другой гений:-Лох не мамонт.Не вымрет.(с)

Прям вижу промышленных шпионов из супротэка или еще какой химической артели"Реванш" охотящимися за секретами.


Наверно на полку не ставят более менее приличные магазины.:pardon: Точнее откуда же мне знать почему только у тебя. Да и пофиг если честно.

Это не перечит характеристике-мудак. скорее подтверждает.:(

Re: Раскоксовка двигателя
 

Ждём фоток восстановленного хона в цилиндрах и наращивания поршневых колец умными молекулами...

Re: Раскоксовка двигателя
 

alanser,
Как дождешься начинай гордится. Ибо довелось поручкаться с нобелевским лауреатом. Не меньше.:good:

Re: Раскоксовка двигателя
 

Настоящие гении на такую мишуру не размениваются. Взять того же Петрика...

У меня, кстати, дежавю 146%. Помню на стыке тысячелетий один (с подельниками, конечно) чувак очень смачно системами игры на рулетке торговал.

Re: Раскоксовка двигателя
 

LeftHook,
Извини. Случайно,в слове нобелевский пропустил заглавную букву Ш.:wnk:

Re: Раскоксовка двигателя
 

Hecckfy, да тема растёт страницами на глазах, если принципиально, завтра процитирую. Я обычно во всех ссылках смотрю на давность, и все приведённые достаточно свежие. Ну не суть. Что скажете по поводу 1000мл на 800 км, машина 12 года, кома?

Re: Раскоксовка двигателя
 

По теме маркетинга чудо жижы, есть видос, который видели практически все.

Re: Раскоксовка двигателя
 

Восстанавливать хон НЕТ никакой надобности эпитаксикальная (сервовитная) плёнка состоит из огромного количества точек на стенке цилиндра это не сплошное покрытие и во первых хон не перекрывает, а во вторых имеет пористую структуру и удерживает масло лучше хона ;)
Почему и получаем при обработке мотора защиту от холодного страгивания (холодного пуска) зимой, а это основной опять же вид износа....
Далее наращивать металла на стенке цилиндра нет возможности к сожалению, так мотористы остались бы совсем без работы, нет так называемого угла атаки, думаю это ничего не скажет, то есть вместе того же "зуба" на перекладывать поршня сделать ничего не можем, а вот укрепить металл и заменить хон легко... Наращивать можно в кпп, как раз, восстанавливая синхроны например.

Re: Раскоксовка двигателя
 

Смотрите, чуть выше приводил вчерашний пример раскоксовки на митсубиси там жрало, страшная цифра, больше 3 литров на 1000 а потом перестало, по этому тут заранее ничего сказать не возможно мы не можем залезть в мотор, даже эндоскоп нам на нужные вопросы не ответит кроме задиров стенки цилиндра, ничего померить мы не можем.
Всё зависит от причины жора, если проблема в закоксовке масло кольца или дренажа, то это не проблема уже с РКМ такие задачи решает. Если проблема в износе колец, то можно за счёт масла и состава в мотор убрать 2 сотки зазора между стенкой цилиндра и кольцами, это снизит расход масла, предположим в 2 раза, но полностью задачи не решит. По этому вопрос ставится следующим образом - чтобы ответить на вопрос а нужно ли лезть в мотор нужно пройти процедуру, она по ходу и покажет как раз в чем проблема в закоксовке или износ уже цпг. Бюджет Вырисовывается три рубля с небольшим в Вашем случае, по этому взвешиваем с одной стороны бюджет с другой необходимость "проверить" и ответить на вопрос...
Я ж не ванга, как некоторые тут....