Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Эта проблема в конце концов будет решена унификацией батарей и их быстрой заменой на "заправках". И будут мелкопузы ездить на одной модульной батарейке, а в большой кар будут вставлять пять модулей.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir,
как бы еще одна проблема есть: количество электроэнергии, потребное для кучи электромобилей. Немцы сейчас вон в угоду экологам начали выводить атомные электростанции из системы. При этом 42% производимой в стране электроэнергии вырабатывается на угольных станциях. Ну очень экологично. И это я еще молчу о том, что больше половины (61%) потребляемой энергии Германия уже сейчас импортирует.

А сменные батареи - разумно, да, только необходимы будут службы, которые будут следить за их состоянием и оплата за "по факту" содержащуюся в батарее энергию. Сделать подобный учет столь же точным, как при заливке топлива - весьма непросто, а путей для мошенничества будет море.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Эти действия никакого отношения к экологи не имеют. Называться могут - "в интересах экологии", а по факту - исключительно в клановых интересах присосавшихся к теме, финансированию и грантам. Сначала довольно долго создавали общественное мнение, теперь его эффективно доят. Себя спроси - ты ведь тоже за экологию, это ведь так здорово! Даже вопреки закону сохранения энергии.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Они туда многое гонят. Matteo, к слову, тебе, как вольвоводу: представляешь, сколько всего в прошлом году продано ХС60 в огромной РФ? - всего 2640шт. ХС90 -1858шт. Может поэтому, новая V90, вообще не будет пока поставляться в РФ (только Кросс) - ожидание после заказа полгода!!!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Странно, что она у него за все годы столько не сожрала.
Но всякое бывает.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В Опеле закончились дизайнеры? Решили тупо копировать Мазду? Посмотрите на новую Машку и найдите 3 отличия:wnk:
https://2016.life/media/upload/mazda-6_21.jpg

Добавлено через 11 минут

Она только питерским да прочим приграничным жителям годится, westkaa на пример:). Нам до ближайшего официального дилера пара-тройка часов езды. Вот только есть беда, в случае если речь что-то серьезное, то Тесла становится недвижимой, в этом случае придется тратиться на эвакуатор.
Ну, я знавал пару примеров владельцев Мазератти лет 10 назад. С учетом капризов итальянок им приходилось скидывать машины с большим дисконтом. Ну, разок прокатиться в Финку с эвакуатором еще куда ни шло, в конце концов "приобретаешь новый опыт и эмоции":rolleyes: Но вот становиться "гуру" в этих ощущениях желающих не наблюдалось:crazy:

Добавлено через 4 минуты

Им не хватает производственных мощностей. Штаты и Китай вычищают склады под чистую. При таком ажиотажном спросе там им до России дела нет:dirol:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Неужели в континентальной России все так плохо?:shok:
Ну,конечно,я был в грязнючей Москве,в сером Санкт-Петербурге,в Нижнем Новгороде миллионнике(аэропорт-без слез не взглянешь,а эти нескончаемые цеха в пром.зоне)Но я думал,это исключение из правил:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Причем тут плохо/хорошо? Просто нет в России официальных сервисеров по Тесле, в том числе и Калграде. Наш с вами бонус в сравнении с внутри- и околоМКАДышами в том, что мы на 800-1200 километров ближе к искомым, чем они:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так а что странно? Много что ли?
По-моему вполне реальная цифра для среднегодового пробега около 30, возможно 40 ткм.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А вы заметили как два разных полюса мира: один - никудышный, грязный и варварский, второй - чистый, с подстриженными газонами, тихими, послушными людьми, наделёнными сверхспособностями, с накрахмаленными рубашками и белыми воротничками общаются друг другом через дупло санитарной зоны Калининграда?