Re: Тормозные колодки
 

Gazizov161, может эти долбоящеры по выработке прям мерят, тогда как раз 25,5 будет со ржавчиной. А так тебе по ходу проще самому замерить толщину дисков или заехать в другой сервис, данные у тебя верные 25 новые и 22 минимум мм.

Re: Тормозные колодки
 

А может просто тормоза 345 мм или 340 мм?!
Тогда номинал толщины 30 мм, и предел 27 мм.

Re: Тормозные колодки
 

fedok, человек указал бы, что тормоза поменял. 345-е в базе только на 3.6 ставят, так что они в сервисе просто могли как раз по нему посмотреть.

Re: Тормозные колодки
 

Господа, спасибо за ответы. Я у машины не первый хозяин, но вряд-ли тормоза от стока менял. Либо сам полезу, либо к другим поеду. Спасибо!

Re: Тормозные колодки
 

Замерь тогда сам диск. Если 312 мм, то стандарт, если 345, то меняли. В принципе их визуально видно. Но если у тебя зима или лето R16, то это 312 мм.

Re: Тормозные колодки
 

Кстати, да. По размеру дисков колес можно определить тормозные диски.
В каталоге на 2012-й год видел еще диски 340мм

Добавлено через 6 минут

Gazizov161, если на суппорте снаружи стоит пружинка в виде проволочки, то это 312-е. Если в виде тонкой пластины, то 345-е

Re: Тормозные колодки
 

Спасибо за ответы.
Как я понял не пластинка и у меня стоковая.
Фото прилагаю.
Как чище станет сам замерю от греха по дальше)

https://ibb.co/m6vss25

Re: Тормозные колодки
 

312 мм диски, так что до 22 мм можно их катать.

Re: Тормозные колодки
 

Нихера не видно...:)
но вроде как проволочка проглядывается

Re: Тормозные колодки
 

Noxx97, пружина у него, стоковые 312 мм

Re: Тормозные колодки
 

Да. Спасибо. 312мм. Полез копать дальше, посмотрел задние накладки тормозные 4 мм осталось (не могу достоверной инфы найти, сколько мм считается критической, пока ориентируюсь на 2, но менять буду). Прочитал страниц 100 форума, наиболее популярные ate, galfer(говорят тоже что и ate), TRW, Mintex и.т.д

Re: Тормозные колодки
 

Gazizov161, Вот информация

Перед
https://a.radikal.ru/a20/1903/07/cde88dd4915d.jpg

Зад
https://c.radikal.ru/c37/1903/86/f023e5ee8b00.jpg

Re: Тормозные колодки
 

Спасибо! Я без этого форума пропал бы! :good::good::good:

Re: Тормозные колодки
 

Что делать?
Снять посмотреть что там или так катать?
https://i.ibb.co/gPV5cQt/image.jpg

Re: Тормозные колодки
 

ничего не делать. само пройдет.

Re: Тормозные колодки
 

Да камень или что то попало, вот и получилась бороздка.

Re: Тормозные колодки
 

Кто подскажет номерок задних колодок ATE ceramic? На суп2 комби 2тси

Re: Тормозные колодки
 

13047028802

Re: Тормозные колодки
 

Вчера поменял вкруг. ТРВ ,отходили 50 тык (и еще бы походили. Десяточку точно.)против тридцати тык штатных что стояли с завода. Поставил снова ТРВ.
Что касаемо направляющих то на них сохранилась та смазка которую я по "ошибке" туда закладывал наплевав на рекомендации производителя. Сами направляющие очистились просто тряпочкой. В прошлый раз я их скоблил и полировал. Так что нанес ту же смазку снова.
Диски пока заводские. Этот комплект колодок может и переживут но не более. Так себе видок у них.:(
Заодно и второй пыльник закрепил через шайбы. Тот что крепил ранее чувствует себя отлично.
Вот,типа отчет.:pisatel:

Re: Тормозные колодки
 

Мало что то прошли. Может дело в наличии смазки?
Заводские колодки отходили около 100 тыс, заменил и как обычно при разборке/сборке передних тормозов для обслуживания очистил направляющие и тщательно вытер.

https://a.d-cd.net/f9e3f75s-1920.jpg

При нажатии на педаль тормоза суппорт приходит в движение, "ребра" плотно обхватывают направляющую и начинают выгибаться в обратном направлении движения суппорта. При отпускании педали тормоза они стремятся принять первоначальную форму, возвращая при этом суппорт в исходное положение.

В суппортах такой конструкции втулки направляющих наравне с сальником поршня помогают растормозить суппорт при отпускании педали тормоза.

Re: Тормозные колодки
 

Мало или много значение абстрактное. У меня колодки вообще ни на чем особо долго не ходят. На прежнем супе заводские отходили 50 тык. На этом 30тык.:pardon: Уверен что смазка,если и влияет на износ,то положительно.
Я с теорией то знаком. Считаю ее бредом бреднючим. Аргументированно считаю ибо какая то там помощь тем силам что действуют в механизме со стороны резинки до смешного ничтожна.
Я про практику. А моя практика изложена выше. Суппорт ходит хорошо. Колодки не скрипнули ни разу за весь пробег. Отходили больше чем на сухую. Тормоза лучше(но это наверно сами колодки лучше).Направляющие практически девственно чистые. Таков резалт. Буду мазать не из за упрямства а потому что....ну выше уже сказал.:good:

Re: Тормозные колодки
 

Завод отходил 53 ткм, заменил, попутно смазав направляшки (4 года назад), сейчас пробег 112600, колодок ещё ~40% :pardon: Весной при переобувке, разобрал, почистил, смазал и, думаю, туда больше не полезу пока колодки не кончатся.

Re: Тормозные колодки
 

Думал так и сяк от чего и почему и пришел к выводу что смазка(правильная) которую мы туда наносим служит не для лучшего скольжения направляющей а для ее консервации от воды и грязи. Без нее тоже можно но нужно именно что лазить туда и чистить. Руководство же писано без учета наших реалий в которых дорожная говнина замешанная на реагентах быстро сделает свое дело.
Здесь показательным будет пример с мотоциклетной цепью. Там тоже смазывать вообще нечего. Более того,если смазать каким нибудь литолом то его так разбросает на все вокруг что фиг отмоешь.
Поэтому цепь обрабатывается липким грязе водоотталкивающим консервантом.Можно просто мовилем за неимением специальной смазки.
Видимо похожий эффект и с направляшками.

Re: Тормозные колодки
 

Возможно. Я-то и полез туда только потому, что 4 года прошло, вроде как пора бы и посмотреть чего там делается.

Re: Тормозные колодки
 

Олег, ну не способны они на сие действо. Я менял эти резинки на одной стороне(по ошибке купил только на одну сторону, до второй никак не доберусь), они на столько не сжимаются, чтобы иметь обратное усилие. Там ведь износ колодок поршень потихоньку своим выходом компенсирует в течении жизни этих самых колодок , а резинки всегда в расслабленном состоянии, и сжимаются на миллиметр в общей сложности в момент торможения. А чтобы поршень вдавить в момент замены колодок, усилие надо приложить не сопоставимое сопротивлению этих резинок.

Добавлено через 12 минут

А вот при гавёном состоянии пальцев они вполне себе могут мешать "расслаблению" тормозов.

Re: Тормозные колодки
 

Имею мнение что ребра эти вовсе не для того что бы сжиматься-разжиматься плотно обхватывая а для того что бы говну было куда счищаться. Между ними то есть. Тот трактат по этим резинкам на Драйве, на который ссылается Олег, безусловно хорош и увлекателен но не факт что не выдуман от начала до конца.:pardon:

Re: Тормозные колодки
 

Именно! Я об устройстве авто имею крайне поверхностное представление, но даже мне очевидно, что работу такой важной системы автомобиля как торможение никак нельзя возложить на какие то резинки. Защищают-да, но возвращать-нет, х.ня какая-то.
Вот в пасту между процем и кулером я верю, там каждый градус важен, а в дохлую резинку суппорта на авто в 1.5 тонны не верю.

Re: Тормозные колодки
 

iSewen, Бесполезно. Любителей смазки не переубедить. Не поверят они, что в цилиндр суппорта не спроста установлена прямоугольная манжета.

Re: Тормозные колодки
 

Ну да,аргументы нужны.

Причем здесь цилиндр суппорта?

Re: Тормозные колодки
 

Палец с втулкой, работает аналогично цилиндру с суппортом. Являются упругим элементом.

Re: Тормозные колодки
 

Den-sl,
А не в контакте ли с тормозной жидкостью работает цилиндр суппорта? По сути являющейся смазкой.

Другими словами,если уж эти элементы помогают растормозить суппорт,кстати,а чему именно они помогают,то может и им как то помочь? Намотать еще какую нибудь резинку поверх суппорта.:good:

Re: Тормозные колодки
 

366, Оффтоп

Можно я не буду отвечать на твои вопросы?:drinks: Всё равно при своих останемся

Re: Тормозные колодки
 

Den-sl,
Отвечать или нет сугубо личное дело каждого и не требует разрешения.
Мне вопрос был интересен и я в него углубился. Выводами поделился. Кстати,отчасти согласился с тем что лишнее скольжение в этой паре ни к чему. Да и не обеспечивает его данная смазка. Она липкая скорее.
Ну а при каких своих останешься ты мне собственно без разницы.:shamp:

Re: Тормозные колодки
 

Это сойдет за аргумент?

Re: Тормозные колодки
 

Тут стоит заострить внимание на «резино-пластиковые втулки», когда первый раз увидел конструкцию задних тормозов на своём супчике, посетила мысль, что смазывать явно не стоит. Но надо понимать, что это не относится к простым суппортам, где «металл-металл» и резиновый пыльник.

Re: Тормозные колодки
 

Ampety, речь в ролике про суппорта АТЕ (у нас спереди), в них пальцы либо по резиновым втулкам (как у нас), либо по резино-пластиковым (у Ауди, например) и их не нужно мазать, по рекомендации производителя. А метал-метал и пыльник это суппорта ТРВ (у нас сзади) смазывать надо специальной смазкой для направляющих, например TRW PFG-110, VAG G052150A2.

Re: Тормозные колодки
 

Технический тренер? Специально для драйва?
Собственно а что там сказано кроме оскорблений в описании к видео и в комментах в адрес тех кто думает иначе?
Значит смазывать,вернее защищать направляющие нельзя а юзать их в нашлепках говна и ржи это запросто?
Да что я бисер мечу. Производитель черным по русски пишет что масло в коробке на весь срок а в моторе на 15тык.
Твой ход технический тренер!

Re: Тормозные колодки
 

Да мажь, кто тебе слово поперек говорил?

У меня есть стойкое мнение, что наличие смазки на открытой части пальца только увеличит количество нашлепок говна и дальнейшее попадание этого говна во втулку и работу с ним только ускорит коррозию пальца и возможные подклинивания.

Время покажет.

Re: Тормозные колодки
 

4 года достаточно большой срок? Если да, то за это время ни ржи, ни "нашлёпок говна" на пальцах смазанных Permatex'ом не обнаружил. Пробег за это время составил ~ 50 ткм, чтоб не сказали, что машина вообще не ездит.

Re: Тормозные колодки
 

Ну например по твоей ссылке говорится много.

Вряд ли она там удержится надолго. А пока держится то она имеет свойство отталкивать грязь и воду.

Вот тут подробнее. Именно это меня и обеспокоило.
После того как вытащил пальцы после 30 тык пробега они имели грустный вид. Причем говно просто таки приварилось к ним. Ну это же не дело,согласен?
Значит пальцы если не мазать(защищать от говна) надо доставать и очищать раз в год. Либо ездить не по просторам нашей необьятной.
Почему ни производитель ни технический,сцуко,коуч ни словом про это не обмолвились?:dash:

Добавлено через 1 минуту

AleksanDER,
Вот ровно то же самое наблюдаю. Просто один в один. И по времени и по пробегу и по марке мазилки.