Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вообще-то, деньги большие при перепродаже теряет не только киа кворис и экус хендая... Чем машина дороже, тем она больше теряет. Гляньте на авто.ру, там те же мерины теряют за год по лимону-полтора. Конечно, мерин будет проще продать на вторичке (хотя я думаю, большинство клиентов тупо сдают их в трейд-ин и не парятся насчет потери средств). Киа кворис толком не покупают (равно как и фаэтон) из-за не солидности. Да, машины отличные, хорошо оснащены, но в России менталитет такой, что если бизнес седан - значит мерин, беха, ауди, ну еще мазератти есть и ягуар. Мое мнение, что у киа и хенде нет будущего. Если человек бизнесмен и хочет чтобы его возили сзади - он купит что-то из немецкой тройки, а если простой рядовой гражданин - бизнес-седан ему не нужен, он купит авто практичнее, паркетник например. Тут не даром кто-то интересовался багажником. За 2-2.5 млн. можно купить неплохой паркетник, да может он будет не так напичкан как кворис, но будет гораздо более практичен. Конечно, есть небольшое количество людей, которые хотят ездить на упакованной машине, но нет денег на немцев, они и покупают киа и хенде.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А сколько заводов в Германии собирают Мерседес? По-моему только в Бремене более-менее серьезное производство осталось, и то мощностей этого завода хватит только, чтобы немецкий же рынок покрыть. Основная масса мерзавцев производится ЗА пределами исторической родины, ЮАР, США, Венгрия, Китай. Такие дела :wnk: В Штутгарте остался только головной офис и рядом со Штутгартом лаборатория.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я в курсе. Кажется, именно такой и был на Х5 моего приятеля. 40 тысяч и кря-кря. Я не к тому что машины с АКПП покупать нельзя. Единичные поломки будут всегда. И на кворисе в том числе.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это я писал. И я однозначно могу говорить с полной уверенностью, вперед-назад места у Суперба больше для задних пассажиров. А от того, что Кворис немного шире толку ноль. Диван однозначно отпрофилирован под двоих, даже в большей степени, чем у Суперба, да, обволакивает, да, комфорт на высоте, только у меня там детские кресла стоят, так что этот показатель (комфорт имею ввиду) для детей не показатель, а вот супруге между креслами надо умещаться, и в Кворисе ей будет даже еще менее удобно, чем в Супе, т.к. тоннель центральный в Квроисе еще больше, чем в Супе.
Обсуждать удобство багажного отделения, что для практичных супербоводов так же важно, вообще не вижу смысла, и так понятно, кто побеждает с явным преимуществом:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Например олимпийский туарег 3.0 дизель на пневме за 1,9 буквально месяц-два назад продавался. Чем не паркетник :crazy:? Или Макан:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Большой,Да согласен в этой ценовой нище - если повыше то Туарег без вариантов лучший и именно 3-литровый дизель.(плюс ЧИП) будет ездить не хуже Порше. Нормальный Макан - ценник за 3 переваливает. А среди седанов в этой цене Кворис лучше. Да можно купить и А6 оллроуд, но блин она штаны снимет, на одних только ТО.
В общем по духу и поим требованиям к машине - Кворис лучше всего подходит (это мое имхо)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

За 2 можно Ауди А6 авант купить - и премиально, и практично. И внутри хорошо. И багажник как раз для семьи.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Заголовки тем из топа:Хорошо понимаю выбор стоматолога)))))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У Ауди цены вполне себе демократичны, на ТО по крайней мере...
На Q5 с 3.0 tdi и всеми зч ОД 10-12 тысяч рублей, на а6 не спрашивал но думаю на том же уровне...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ТО-4 сколько стоит?:)
да и четное/не четное (1, 2, 3) то же разбег не плохой