Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Движок 2т ппд и вебаста с завода. Возможно для других двигателей по другому

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

abola, в приведённом букваре однозначно указали на невозможность совмещения 1,8 с вебастой и ППД

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Пардоньте, с мобильника не кажет пдф :)

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

а мы тут это дело под сомнение поставили:)

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

сегоднишние покатушки с ппд хоть и высоко стоит а садится на раз нужен полный привод но ведь суп не кроссовер ))) выбрался без постороней помощи))http://radikal.ua/data/upload/ba193/...4a24117f0b.jpg

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

wital333, Оффтоп

ESP отключал? Коробас - ручка или ВЫП?

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

mk86, Оффтоп

esp-off и типтроник раскачку особо и не пытался делать но когда начинает рытся и буксовать жму на тормоз и назад - вперед и разок был слышен металлический звук надеюсь без последствий

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Михаил,а ты пробовал,при буксовании в снегу esp отключать?

Добавлено через 4 минуты

Главное на брюхо не сел,тогда бы и 8х8 не помогло.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

DeniS, Оффтоп

ну почти сел пузом я увидел что скоро уже приедем давай здавать назад.на фотке видно что пузом гребет уже но плохо.http://radikal.ua/data/upload/05615/...a63c3894de.jpg

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

wital333, я тут не давно тоже приятеля решил отвезти на его дачу.
Туда доехал,а назад провалился,съехал чуток с накатанного снега и затащило.У него там дорога узкая,поэтому едут след в след.В конце зимы этот "след в след" превращается в рельсы,десяток см в сторону и сразу проваливаешся в рыхлом снегу между "рельсами" по колено и по пояс по сторонам дороги.Я когда провалился,то снег с правого борта,был выше уровня боковых стёкол.Часа три лопатой работали и ветки рубили,чтоб кузовщину не засахатить когда выдёргивать будем.Заодно ждали авто,чтоб дёрнул,но больше таких дураков там так и не дождались. Решил сам пробывать.Сначала, по науке отключил ЕСП,но колёса сразу срывались в букс и обороты прыгали до 4т. даже когда до акселератора только дотрагивался. Включил его обратно,он начал душить двигатель,работать с педалью стало проще и выехал сам.Хорошо,что днище до твёрдого снега не достало и приходилось отгребать только с колеи для колёс.... на следующее утро там уаз провалился (из местных),те же три часа лопатой.Это уже слова знакомого,который остался там ночевать.