|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Доброго дня!
У меня подходит ТО-4, но я в те выходные сам заменил фильтр салона, топливный фильтр, свечи, ну и сам потом поменяю воздушный фильтр двигателя (я его надо-ненадо, но на каждом ТО меняю). Т.е. из ТО-4 мне в общем-то осталось только масло и масл.фильтр поменять? Хочу у официалов поменять, а то оф.гарантия хоть и закончилась, но до 150т.км. еще далеко... Правда аппетиты у них не скромные - за замену масла от 2500р. :( P.S. Кстати свечи все были рабочие, да и повода для замены не было, положил их в коробочки от новых и в багажник. |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Можно моточасы где посмотреть ? В макси доте пишет до ста это можно исправить ? чтобы менять масло на 200-250 моточасах . Хотя у меня в аккурат получается 10 тысяч - 250 часов но хочется точно узнать
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
А чем не устраивает счетчик до 100 м/ч? Если регулярно смотрите, то будете знать на какой сотне находитесь и не пропустите 200 или 250 м/ч до замены масла.
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
А где он пишет м/ч? Или получаете делением расстояния на ср. скорость? Почему до 100 тогда?
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
Iluxa, в макси доте |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Ну если так хочется точности, ставьте датчик температуры масла и перепрограммируйте межсервисный интервал на гибкий с ограничением 15000 км. Тогда точно не надо будет следить.
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
vpalchik, на бензинках у многих стоят датчики температуры и уровня масла. Вопрос в другом немного, можно накатать 15000 км., а моточасов накрутить на все 20000 км., ну там пробки, прогрев, зимние стоянки в ожидании и т.д.
У меня по VIN гибкий интервал QG1 c допуском масла 504, если поставить в кодировках фиксированный интервал QD2 c допуском 502, что это вообще даёт? Есть ли принципиальная разница между кодировкой сервисного интервала QG1 и QG2? Вот думаю сделать в приборке фиксированный QG2 и выставить интервал в 10000 км. или 1 год. Кодировка 17-го блока, 4 цифра - 231?3 Сервисные интервалы обслуживания 0 — Фиксированный сервисный интервал без датчика уровня/температуры (QG0) 1 — Гибкий (изменяемый) сервисный интервал с датчиком уровня масла/температуры (QG1) 2 — Фиксированный сервисный интервал с датчиком уровня масла/температуры (QG2) P.S. Вроде вкурил, разница между QG1 и QG2 для тех кто не ездит на масле 15000 нет. QD1 масло 504 и пробег у нас 15000 км., в Европе 30000 км. 2 года, 650 м/ч QG2 масло 502 и пробег 15000 или 1 год 250 м/ч Вот тут хорошая статейка про все это. При замене масла в 7500 км., как тут делают многие 502 допуска за глаза. Кто катается от регламентного ТО до ТО, то однозначно допуск 504 с его 650 м/ч Собственно о чем это я? А, да, про мото часы. Для себя решил замена масла только по ним и допуск 502. Хорошо бы напоминание о ТО работало по м/ч, а не по пробегу. |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
У нас с/х техника немецкая была с завода на минералке, через 3 года техника на полусини. В этом году взяли там уже синтетика но ТО как и было на 250 моточасах |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
У меня при покупке авто в максидоте был установлен гибкий интервал замены - изначально (при пробеге 0 км) максидот предлагал поменять масло на 30 000 км, при пробеге 15 000 - уже на 19 000 км, т.е. явно моточасы и пробег при перемещении по Москве не совпадают. |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Мельк, у меня тоже гибкий, он обозначается PR кодом QG1, посмотрел в расшифровке VINa такой и есть. Но вот данные не меняются как у тебя. Сократил с помощью Васи межсервисный интервал с 15000 до 10000 км., так все точно показывает по километражу 10000-3000=7000 км до ТО
Да и лью 502 допуск и мне этот гибкий с 504 допуском нафиг не нужен, ну это если он по м/ч показывает, значит с расчетом на 504 допуск. Вот теперь вопрос. Как изменить програмно в машине с QG1 на QG2? Вот занятно изучить http://vwts.ru/service/longlife_rus.pdf |
| Текущее время: 08:41. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot