![]() |
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Денис.,
Тогда в Ауди и Мерседесах тоже много лишнего. V90 cоздавали с нуля на новой платформе. С полным приводом она весит 1920 кг, невзирая на все ухищрения по сохранению веса. Текущая А6 Allroad quattro - 1960 kg. Замечу, что А6 как раз использует алюминий в конструкции капота и дверей где-то с 2011 года, плюс другие части, суммарно около 20% металлических деталей - из алюминия. Полноприводный E 250d W212 (в предыдущем кузове) - те же 1955 кг. А зачем это нужно? Ну вот например, неплохо видно: http://youtu.be/Zrf7VGCwIgU |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
от чего худеет MQB: http://www.zr.ru/content/articles/47...iki_i_rubliki/
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Biggy,
вы лучше ответьте на вопрос, а почему автомобили на MLB платформе так ощутимо тяжелее автомобилей на MQB платформе? Например, А4 против Octavia. И это если брать тот же самый двигатель, например, дизель 2.0. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Текущее время: 09:08. Часовой пояс GMT +3. |
|
Перевод: zCarot