Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir,
Я имел ввиду что по уровню отделки сейчас вольва на порядок выше. Если говорить об сопоставимых по размеру авто.
Причем у коллеги новый ХС90 с похожим салоном как у новой V90, так вот ощущение от салона очень позитивное - лично для меня во многом благодаря вставкам из нелакированного дерева - очень уютно ощущается внутри.

Смотрите сами:
https://mezamo.ru/images/skoda-super...bek-5-dv_3.jpghttp://autotema.org.ua/wp-content/up...Country-21.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Biggy, хитрый какой... Давай тогда два светлых салона сравнивать:idea::wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Biggy, на порядок - это в десять раз лучше/больше/итд.
А что, собственно, нужно увидеть на фото?
Виден разный дизайн, разные цвета. Чем одно лучше другого? Дело вкуса, не более.
Мне вот салон Вольво совершенно не нравится - по-мне, так он кривой какой-то.

Имеет смысл говорить о функционале и качестве материалов.
Большой экран? Наверное, хорошо. Натуральное дерево и металл? Чудесно. Но все это для первого взгляда в автосалоне, когда восторг пробирает. А потом - да пофиг.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

SSerg,
Все конечно же субъективно, но ощущения от вольво очень приятные.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ПО мне XC90 потеряла свою эргономичность. Центральная консоль подогнана под размер планшета - это режет глаз. И дальше эта непропорциональность распространяется во все стороны.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Смотрю. И вижу два унылых пластиковых обиталища для таких же пластмассовых манекенов. Не нравятся оба.

Как мне кажется, все эти разговоры типа давайте сравним кузова/салоны/эргономику двух "одноклассников" - измышления маркетологов, чтобы за этими отвлекушками скрыть главное: реальных отличий нет, всё унифицировано и усреднено, сведено к "у нас это на отдельную кнопку выведено, а у вас на тачскрин".
По личному опыту никакие скрины и кнопки реально не требуются. Настроил один раз - и забыл. Что климат, что зеркала, что сидения. Нужна кнопка запуска, тумблер стеклоподъемника и крутилка включения фар. Всё остальное - опциональные добавки для чтоб было как у всех.
Мнение, конечно, выражено в крайней форме, но суть понятна.

Вот когда дизайн салона реально башку сносит, тогда это машина, это кайф. В 2005 году в MINI сел - вот это был отрыв башки. И в то же время всё прикольно и очень! удобно. Перед глазами руль и тахометр. Больше ничего не надо. Тумблеры, кнопки, крутилки - всё убрано на центральную консоль с тоннелем и на подрулевые рычажки.
Дверь - там нужна только ручка открывания. Так и было. Табло перед мордой? Там нужен только тахометр. Так и было. Вот это был и автомобиль и салон для водителя. Потом скурвился и МИНИ, стал масс-стандарт, но за двойную цену.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir,
На вкус и цвет...

Нужно испытать на себе, приятель когда только собирался себе менять старую ХС90 на новую, показал картинку - мне машина сразу понравилась. Внутри по сравнению с предыдущей вообще нельзя сравнить - небо и земля. Нужно покататься, чтобы понять.
Ну если не нравится дизайн, то тут конечно же никак - каждому свое.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

об этом там, выше, много говорилось: поиск подходящей достаточно универсальной, комфортной, с учетом российских климатических условий, неевропейско-дальных расстояний, убитости/метафизичности дорог и т.д. машины.
Нива для этого явно не подходит.
Ихмо, никто из закордонников не будет делать такое авто – Россия не приоритетный рынок для производителей, и, увы, не известно, когда им станет.
Это должны произвести мы сами. Что-то наподобие того, что соответствовало своему времени, - Победа или Волга 21.
Пока же выбираем из зарубежных вариантов: китайцев, немцев, корейцев и прочих бусурман, живущих совсем в ином мире.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я думаю, что салон (да и вообще - автомобиль) может быть любой степени футуристичности - человечество, типа, развивается, нужно что-то новенькое.
Либо, если не получается "полный улёт", то необходима классика. Автомобильная классическая внешность и внутренность уже вполне сформированы.
Таковым я лично вижу Суперб-2 дофл, особенно универсал. Пусть, со своими недостатками и особенностями, но это - автомобильная классика, как ни крути. И мне это нравится! На фоне этого даже салон супа-3 уже вызывает некую оскомину.

Вообще, странно все... Нет, чтобы беречь и сохранять свои автомобили долго - вбивается тренд "менять не модное, не новое, надоевшее..."
Ну, ладно производители - им продавать надо. А люди-то чего ведутся??

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот именно по этим параметрам Volvo и будет лучше. Вся новая 90ая серия, построенная на новой платформе, имеет совсем другой салон, с приятными материалами. Сравнивать старую ХС90 и новую по салону - это примерно как УАЗик против Audi Q5, не столь драматично, но суть ясна, я думаю.

Стоят ли эти "другие" материалы и иные плюшки таких денег - сложный вопрос. Свое впечатление от салона суперба-3 я уже высказывал - не нравится даже стайл с кожей, на втором салон был приятнее.

И давайте уже перестанем ругать огромный центральный сенсорный экран. Все уже поняли, что он никому не нравится и мы обязательно будем рассказывать об этом всем владельцам Теслы, да. А другие то какие претензии к салону?