Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

объясните мне кто-нибудь, почему год назад евро стоил 79-83 рубля, сейчас он стоит 63 рубля... а ауди все равно будут дорожать :). Или у них бухгалтерия в швейцарских франках?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Как говорит моя супруга:"Когда ты видел,чтобы в России что-то дешевело?":crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, тебе рассказать про решение ОПЕК снизить добычу (правда, до мая)? :rolleyes:
Ты, наверное, не знаешь, что уменьшение резервного фонда на покрытие дефицита достигло критической черты, и на начало 2017 установлен рекорд по его минимальному значению за всю историю его существования. (минифин это даже не отобразил в своем ежемесячном графике – «будет резать глаз»))) – осталось немного долларей, 6 млрд евро и 1 млрд фунтарей.
Также не знаешь, наверное, что п/сальдо внешней торговли январе-ноябре 2016 г. снизилось почти на 40%. А валюта-то нужна стране! Тот же ауди-рус покупает машины в Германии не за рубли, а за евры. Около 30% рынка ОФЗ обеспечивают нерезиденты. А они возьмут, как только клюнет немного, и начнут выводить.

В общем, это другая тема.
Так что извини. Лучше ответь, пожалуйста, о том, что я тебя спрашивал – дают ли и сегодня в Германии пожизненную гарантию на сухую ДСГ7? Или ты такого не слыхал? (раньше, вроде, давали).
Или расскажи, чего-нибудь, пожалуйста, про вольву – а то я и на нее стал поглядывать, - старая любовь))) в Мск с утра ьыл неплохой снегопад, на бмв вытерли брюхом весь проселок. А завтра выглянет солнышко, и этот подтаявший снег между колеями превратиться почти в камень - полетят глушаки:tease:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так у вас что же,бээнвэ над дорогой не подымается?:shok:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Элик,
я вроде бы уже про ДСГ7 отписался - ни разу не слышал про пожизненную гарантию, по-моему больше всего VAG в Китае в этом плане прогнулся, но никак не на родине.
Насчет стаб фонда - слышал, за последнией месяц вдвое сократился. Это действительно другая тема. Но все-таки тенденция роста цен при падении стоимости евро не может не удивлять.

Насчет же Volvo - разве что ХС70 искать, или где "залежалась", или если с рук почти новую. Клиренс 21 см, были версии с адаптивной подвеской 4С. Платформа к концу жизненного цикла, само собой, довольно "вызревшая", причем сейчас вон даже вроде бы как обещают, что можно будет Sensus от 15 модельного года обновить так, чтобы он пробки из интернета тянул. Про системы безопасности и АСС я тоже в темке по смене подробно все описывал. А так на предметные вопросы всегда готов ответить. Мне нравится их концепт, хоть и рулевое - ну очень на любителя, особенно после пропеллера. Пробовать нужно. Не исключаю, что первое впечатление будет "а ну нафиг".

Новая V90/V90 CC хороша, конечно, но ценник весьма на уровне мерседеса, то есть дорого. Платформу на ХС90 чуть пообкатали и мелкие детские болезни убрали, но все равно пока мало статистики. Технически V90 очень интересна как в плане подвески/ходовой, так и в плане электронных систем и помощников, эти системы уже на XC70/XC60 были довольно продвинуты, но их сделали еще лучше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Эт точно. Посмотрел сегодня - Ешку можно взять приличную.
Теперь немного склоняюсь к японистой Муране последнего выпуска.
После снегопада лексус совсем "не того" - будет своим бампером с выступом загребать, как трактор ковшом-ножом и остановится невдалеке.
Мурана стоит столько же. Кроме обогрева лобового практически всё есть. Для двоих, кмк, самое оно.
Хотя немного смешно - автодоводчик стекол только у водителя:))))) при этому тебе и ДВД, и камеры по кругу, и слепые зоны, и вентиляция и т.д.
Зато движок 3.5л А цена с лексом одинаковая - немного дороже Лаурина.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Пришел к выводу, что это некий японский фетиш, с которым они срослись органически и не могут расстаться даже в машинах, претендующих на место в гораздо более высоком классе. Из той же области отсутствие подсветки клавиш стеклоподъемников.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог, еще, что не нравится и даже удивляет - руль всегда в цвете салона. Поскольку хочу светлый, то и руль будет белый)))
И не знаю, как она будет себя вести на 20 катках по нашим дорогам - так идет с завода.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ну как приличную - она за сравнимые деньги все равно будет с 4-цилиндровым мотором, 6 цилиндров на Е классе стоят совсем других денег, плюс у мерседеса весь пакет ассистентов за доплату. А конструктивно они очень схожи, причем на заднем диване у V90 будет, пожалуй, даже попросторнее. Впереди у обеих два рычага вместо макферсона, сзади - многорычажка. С полным приводом V90 CC получится несколько "доступнее" Е класса. Салон хорош у обеих. Вот чем Е класс проигрывает - это клиренс. У них есть "почти СС" версия (недавно представили), но там клиренс, емнип, чуть не на 5см ниже, чем у V90 CC, то есть лишь обвес по большей части.

А японцы - ну не знаю, вы про доводчик написали, далее про подсветку. И ведь это не единственная особенность. Если такие мелочи не раздражают, то почему нет? Для себя я сделал довольно простой вывод: хороший салон с хорошими материалами от японцев будет стоить как минимум столько же, сколько и европейское авто, потому нет особого смысла в нашем регионе. В России ситуация может быть иной, это у нас за каждым углом какой-нибудь дядя Герхард сможет обслужить практически любой фольксваген/VAG, хорошо или не очень - другой вопрос, но он, во-первых, сможет, во-вторых - в течение суток сможет получить практически любую запчасть со склада.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

то, что допы за доплату, это понятно (на вольву тоже можно докупить).
Но что такое "приличная" - сравни сам:
E 300 Luxury (245л) - 3.350р
E 400 4MATIC Luxury (333л.с.) – 3.950р
А ХС 90 R-Design – 2.0л(!) 190 л.с., монопривод 3.714. Она же 2л. но полный привод (320л) – 4.447р
Сравни, удивись и улыбнись:drinks: