Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На двигатель, родом с начала 2000-х 5-30...?
Лью 5-40 Лоу спас. И считаю это правильно.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Предыдущий владелец лили его и проблем не было, я особо не вникал в то, что лить, взял такое же.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вязкость и допуски из инструкции по эксплуатации авто. Холивор по маслам не будем устраивать.:drinks:
У меня свои взгляды, я новый шелл С2/С3 0w30 пузырю.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Есть мнение, что после определенного срока эксплуатации мотора надо увеличивать вязкость масла. Об этом мне говорил дилер форд относительно 2л дюратека. Какие мнения?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Да ***** это. :crazy:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну по идее логика в этом есть. Износ происходит, зазоры увеличиваются...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Там на тысячгыые счёт. Если бы так было, то был бы швах.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну вот и поменял я маховик. В достаточно известном в ВАГ кругах сервисе на ул. Талалихина, дополнительно махнул опорники и масло в моторе. Маховик взял САКС. Тем с его совместимостью уже много и понятно, что он без проблем встает на наши машины. Каково же было мое удивление, когда мне позвонил мастер и сказал, что привезенный мной маховик не подходит. Типа они посчитали зубцы на венце и есть расхождение в 3 зубца. Мы говорит ставить его не будем, а если поставим, то расхерачит коробку, они якобы созванивались со своим мастером-коробочником. Предложили заказать свой (оригинал!) и через 3 дня его привезут. Понятно, что в таком случае я как минимум попадаю на двойную оплату работы. Короче я им час объяснял, что данный маховик подходит и является заменителем Люка, который в свою очередь идет как заменитель оригинала и что бы они немного почитали профильные ресурсы, на которых все это описано, и на которых они активно пиарят свой сервис! В итоге они мне его поставили, но в акте не стали указывать "замена маховика", а написали "снять/установить коробку", типа обезопасили себя :)
В общем все поменяли, все работает, не гремит, не стучит, коробку не рахерачило :crazy: Правда проторчал я там вместо обещанных 4-5 часов все 8! И кстати, хоть подрамник и не снимали, положение руля сбили, на дороге немного кривой. Надо все же сделать сход развал, но уже в другом месте :)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Разводили 100% дорогая зч и работа! И времени много...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

я смотрю , некоторые сразу льют 10w60 :) в новую машину , так что кому и чего лить...это личное.
НО скажу так , я езжу сейчас на машине которой 13 лет..и хозяин заливает масло такое же как и раньше , ему один хрен масляные запотевания на крышке будут , пробег почти 400 сотни.

Добавлено через 31 секунду

новый год скоро :) наебеки проснулись :idea:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я стараюсь руководство ставить в известность по таким случаям.Обычно мастера с рабочими туповаты и не видят ситуации дальше своего носа.Им надо хапнуть здесь и сейчас,а то что в целом организация вследствии таких действий в будущем может потерять солидную прибыль они не думают.Хотя ,и начальство бывает не далеким,но редко!

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

В гондурасе все живут сегодняшним днем !) какая к черту репутация..мастера меняют работы каждые 3 месяца..каждый хочет урвать как можно больше.
Если только работает на себя , тогда можно от него ждать нормального отношения , да есть еще сервисы , но к сожалению так во многих сферах не "наебешь" не проживешь..везде планы и прочее..чаще всего на это и руководство толкает , от этого зависит его зарплата.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Съездил вчера на ТО и случилось чудо, машина вдруг поехала гораздо резвее. Ушла вибрация при езде внатяг, как будто даже улучшился отклик на педаль газа. От чипа был приход меньше. Помимо всех фильтров решил сменить свечи накаливания. Таких симптомов про них как писали на форуме не ощущал. Просто решил поменять после 115000 пробега. Думаю всё же из-за них, т.к. все фильтра уже менял и ранее и такого эффекта не было. Фото старых свечей приложил. На 2-х из них окись видна.
Кто что скажет насчет такого преображения. 2 свечи получается некорректно работали?
Вложение 21460

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я не верю, может все дело в том что уже переобулся? Если машина зимой заводилась нормально без троений, значит все свечи в норме.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Мне тоже не срвсем поеятно, свечи включаются перед пуском. В процессе езды они ведь не работают.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Если есть вебасто, то заводится будет без троения.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну не всегда же ей пользоваться

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вебасто нет. Сам особо не понимаю почему так улучшилось, но эффект ощутим.:)
Собственно хочется понять почему стало так, чтобы не стало потом как было.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

эффект плацебо после то

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

При режиме "газ в пол" свечи дожигают топливо

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня другой вопрос. На машине "с новья" на хх был расход 0.5. Сейчас 0.7-0.8 со всеми выключенными потребителями. На драйве 0.9-1.0. Это о чем говорит? Впуск загадился? Скоро придет пора удалять егр?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

litvintsev, ЕГР на ХХ не работает.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Как раз наоборот - отрыт полностью, а по мере увеличения нагрузки и максимальной мощности закрывается.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня была другая логика.. Если расход больше, то смесь переобогащенная топливом, значит воздуха мало, как вариант потому что загажен впуск...

Добавлено через 1 минуту

Да, на хх положение ДЗ 85.5% (судя по Васи)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Холостые подняли.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

alex64, было дело. Но настолько разница? Хотя может быть конечно...

Добавлено через 1 минуту

Мы ж их там оборотов на 40 подняли..

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

у меня, с поднятыми до 840 об\мин холостыми, расход на прогретом двигателе на драйве без кондея 0,6 - 0,7 л\ч. На нейтрали в основном 0,6.

Пробег 97 тык.

ЕГР закрывается, по-моему, после 3 минут работы на ХХ. А так, он работает.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня тоже расход на ХХ на прогретой вырос. Сейчас меньше 0.6 не бывает. Последняя призрачная надежда, что заряжается аккумулятор после холодов. На что еще думать даже не знаю (сделал ТО, но ситуация не изменилась). Да и расход по трассе как-то подрос. Перейду на летнюю резину сравню, но тенденция не нравится.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

оба не правы.
егр и на ХХ и при езде открыт на примерно 30-40%
и только при активной регенерации он закрывается на 100%
его работу можно наблюдать программой VAG DPF
прямо во время езды на смартфоне.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Не регулирует обороты ДЗ в дизеле.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

ДЗ у нас служит для глушения, и регулирования пропускной способности системы ЕГР.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я и не спорю с этим. Мне больше интересны факторы, влияющие на рост расхода топлива в процессе эксплуатации..
И есть ли смысл чистить впуск, егр? Гадости там не может не быть за 5.5 лет эксплуатации в 70-80% городском режиме. Но ошибок нет.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Цетановое число еще может влиять на расход. Фильтр воздушный(?), масло гуталиновое, обороты хх, форсунки ссутъ маленько, давление в шинах на трассовый расход влияет еще.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А никто и не утверждает, что заслонка регулирует обороты. Она просто иногда прикрывается.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

litvintsev, можно попробовать сменить заправку. Может на вашей азс соляра так себе... Ну и движку нужно периодически давать жару по трассе

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня сейчас на ХХ 0,5 л/ч показывает. На D 0,7. Лукойл.
Сегодня были заменены маховик, ремень ГРМ, помпа, антифриз и агрегатный ремень.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Всем привет. Помогите информацией , имею дизель, 2011г, clja. Хотел поменять топливный фильтр, заказал в автодоке оригинал (3C0 127 434 A), он оказался с трубочкой. В сервисе сказали, что не подходит, нужен фильтр без трубочки. Подскажите номер нужного фильтра, спасибо.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

3C0 127 434

То же самое лежит в оригинальной коробочке.
Ufi 26.007.00

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Спасибо, буду его заказывать.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

100 раз уже писали, что с трубочкой тоже подходит, но в оригинале без трубочки просто.