Re: CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)
 

ДенисКа, Что касается переписки, то адресаты известны- на горячей линии есть координаты, куда писать. Адреса ОД -?
Смысл вот в чем, если истек срок гарантии на авто, а поломка ДСГ либо элементов двигателя привели к серьезным разрушениями элементов конструкции последних, при этом уверен, что при эксплуатации авто не нарушал регламента ТО у ОД, то надо настаивать на оказании постгарантийной поддержки в своем индивидуальном случае. Скорее всего ОД изначально пошлет, пиши на руководство и одновременно в Москву. Если после проведения сложного ремонта авто опять выходит из строя, требуй подменного авто и постановки на индивидуальный контроль дальнейший ремонт

Re: CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)
 

не совсем понял..гарантия прошла,а ты что то требуешь и на каком основании не совсем понял..потому и интересно притензию к од посмотреть или кому ты еще писал)

Re: CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)
 

ДенисКа, поюзай поиском "куланц". Выдаст несколько тем, просто почитай их, если хочешь понять ситуацию Михалыча.

Re: CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)
 

Правильно сказал ОСА , посмотри про куланц и поймешь, что требовать можно и нужно. Лояльное отношение завода-изготовителя выражается в компенсации части расходов потребителя на постгарантийный ремонт. Только не все это знают и используют. На это и существует форум реальных владельцев шкод.

Re: CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)
 

ок спасиб посмотрю)))

Re: CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)
 

Немного подтер инфу

Re: CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)
 

monyk, скорее всего пролетаешь с куланцем, но попробовать стоит.

Re: CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)
 

Обязательным условием куланца является предоставление на завод-изготовитель скана сервисной книжки с отметками о прохождении плановых ТО:idea:. Кроме того, инициатором куланца может быть только ОД по собственной инициативе, либо под давлением клиента. Даже перепробег на 1-2 тысячи км. перед проведением планового ТО уже является основанием для отказа в куланце.
Поскольку лично я пользовался куланцем дважды, при замене сцепления(при пробеге в 80тык) и замене всего ГРМ + головки блока, то полагаю, мой ответ основан на собственном опыте.
Замена цепи и натяжителя, звездочек и пр. вцелом обойдется тысяч в 60. новая голова стоит также под 60тыр.
И еще, зря ты, monyk, поехал на авто, раз машину затрясло. Я вот тоже прокатился, но у меня никаких симптомов, кроме ухудшения заводки авто и загарания ошибки ОГ не было. Как только затрясло, сразу пересел на эвакуатор

Re: CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)
 

monyk,надо внедрятся к ОД а так не прокатит:(

Re: CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)
 

26 тысяч!
это ...
куланс обязателено должны сделать