Re: 3,6 - сила
 

Romanchikov, а Lotus Elise в базе с двигателем 1.8 и моноприводом едет так, как супербу и не снилось, "и чё"? Стоит столько же.

Не понимаю я этого "...мерства". Я мог взять дизель 4х4, но у нас полный привод неактуален, поскольку снег не лежит почти, а в горы хорошо если пару раз за зиму выберемся. Всегда ездил с цепями в горы, но ни разу не приходилось их надевать, передний привод с нормальной резиной неплохо вытягивает.

Поставим вопрос по-другому: какие плюсы даст 3.6 против 2.0 в РФ при соблюдении ПДД? 3.6 весит практически на 200 кг больше. 4х4, конечно, хорошо, но, во-первых, там всего лишь халдекс, а во-вторых - законы физики никто не отменял, потому очень далеко не факт, что более тяжелое авто будет несоизмеримо лучше монопривода на трассе.

Re: 3,6 - сила
 

Вот удивительное дело. В Гренландии снег не лежит почти, а я в своем южном Донецке замахался от него зимой гараж чистить. Черт знает что

Re: 3,6 - сила
 

4Х4 это очень клево в наших условиях. Лично мне с точки зрения практики он вроде и не уперся. Но зато позволил бы наслаждаться машиной не только летом. :dirol:
А еще 3.6 наверняка греет быстрей.

Добавлено через 41 секунду

Я так понимаю, Германия там на самом деле.

Re: 3,6 - сила
 

Вы интереса ради карту откройте и попробуйте найти автомагистрали в Гренландии, где на супербе ездить можно ;)


LeftHook, у дизелей стоит электродогреватель серийно, если я правильно понимаю, потому они, по-моему, даже быстрее бензиновых греются. У нас до того машина была на насос-форсунках, но без догревателя. Она дольше грелась, сразу же заметил. Здесь есть темка по установке этого догревателя своими силами.

Re: 3,6 - сила
 

Будешь чемпионом светофорных гонок.
Шильник Вэ6
Зимой будешь смеяться над недоприводными
А какие плюсы наоборот?

Re: 3,6 - сила
 

я не знаю, что это такое, в голову ни разу не приходило делать что-то подобное...
а еще была мода радиоантенки на машины наклеивать... :durdom:
А проезжающий мимо УАЗик будет ржать над вашим "полным приводом", и кто кого перержет? Ведь давно ж известная мудрость, что джип - это такая машина, которая застрянет там, куда другой просто не поедет. При наличии головы на плечах вполне можно ездить на переднем приводе и зимой тоже. Более того, в откровенно фиговых дорожных условиях цепи дадут больший выигрыш, чем полный привод без цепей.

Плюсы 2.0 TSI - более технологичный, чипуемый, более экономный и более легкий двигатель. Меньше налог, меньше цена при покупке, меньше потеря при продаже. Поймите меня правильно - мне нравятся объемные атмосферники, да и просто одскульные атмосферники, даже 1.6 калиновский старой школы (с 8 клапанами) для России часто более оптимален нежели 1.4 и 1.6 "новой школы". Просто применительно к супербу я не совсем понимаю, зачем он, поскольку в гамме есть 2.0 дизельный (чипуется до 215 лс) и 2.0 бензиновый, причем дизель есть с приводом 4х4 (регион поставки не учитываем), бензин 4х4, правда, только на 1.8 предлагается, но раз этот двигатель на Seat Cupra R выдавал 225 лс, то чиповке он тоже должен неплохо поддаваться).

Добавлено через 7 минут

P.s.
я придумал, зачем в России может быть нужен 3.6. Скажем, если кто-то из Норильска или Сургута решит заняться коневодством, то из-за жесткого климата дизель в тот регион покупать вряд ли стоит, а полный привод и хорошая мощность будут актуальны при перевозке лошадей в прицепе.

Re: 3,6 - сила
 

Re: 3,6 - сила
 

я ж говорю, это все от бедности.

Лучший суберб это ауди рс6 )))

Re: 3,6 - сила
 

Romanchikov,
ну вот мы и пришли к выводу, что суперб 3.6 - это все от бедности, если на RS6 не хватает. Теперь все встало на свои места ;)

Re: 3,6 - сила
 

Шильдик на 3,6 - это моветон.

Re: 3,6 - сила
 

Чего? А как я это по карте пойму? :shok: А где нельзя ездить?

Re: 3,6 - сила
 

fastcar, по карте - ну как бы очень просто. Там гигантское такое белое пятно, льдом покрытое (всегда) :). Основной транспорт - авиа + морем вокруг. Суммарная протяженность всех "дорог" в Гренландии - 150 км, из которых только 60 км заасфальтированы. Так что "Гренландия" у меня - это ирония, в виду абсурдности. Я не ожидал, что кто-то всерьез воспримет, честно... :blush:

Re: 3,6 - сила
 

турбо двиг перспективнее одназначно, при прочих равных условиях(если на один кузов, трансмиссию в целом ставить меньший турбовый и больший атмосферник). Замешали все в 1 кучу и сравниваете непонятно что. К примеру сравните только движки 2.0Т с чипом Stage1 от Revo и 3.6 атмо, чтобы на выходе момент и лс были равны. Преимущество суперба 3.6 только в приводе, и то только изза того что на 2.0 его нет, в остальном - история, в музей можно сдать движок или ехать на север и грется от него, там нефти и бенза много.

Добавлено через 3 минуты

вот например: http://www.superb-club.com/forum/sho...6&postcount=50

Re: 3,6 - сила
 

Еще и в ресурсе двигателя, я так думаю.

Re: 3,6 - сила
 

Мда. Суперб и лошади в прицепе. Даже представить такое трудно.

Добавлено через 3 минуты

Тьфу ты. Ну опять мое великое познание географии меня подвело :blush:. Гренландия это же остров такой огромный? Ну ничо, я ее с Голландией спутал :pardon:

Нормально, я в этом смысле как американец, они массово думают, что Россия - это страна на берегу моря. Но это не потому, что я тупой, а просто стиль жизни у нас все больше от американского не отличается. Дикий капитализм.
Так где вы на самом деле живете?

Re: 3,6 - сила
 

кстати, нормальная практика, сосед наш брал в свое время себе дизельную Audi A6 2.5 TDI Quattro как раз ради того, чтобы лошадь в прицепе возить с собой. Для этого полный привод оптимальнее, ну и просто подъехать к загону удобно. А так с лошадью в прицепе - куда-нибудь в Андалузию и... в поход на лошадке. Популярное увлечение, к слову, в Германии, рядом с нами много лошадок живет, даже в лесах собираются сделать исключительно конные тропы, специально помеченные, чтобы никто на них больше не лез (как для велосипедистов).
Ну и немало любителей ездить с жилыми прицепами в отпуск. Здесь полный привод не так принципиален, но тоже будет подспорьем. Хотя вот такую штуку за собой таскать даже А2 с дизельным двигателем 1.4 хватит: http://www.wohnwagen-guenstig-mieten...mieten/tb_320/


Ste, с ресурсом очень хитрая тема. Тот же 1.4 TSI обладает реально неплохим ресурсом, но очень легко убивается плохим топливом. Так что если следить за двигателем и не издеваться над ним, то ходить он должен неплохо, даже чипованый. Если же сразу после старта раскручивать его в красную зону... и так на каждом светофоре, то проблемы обеспечены.

Re: 3,6 - сила
 

Да! И клубни из России в багажниках супов медведей возят, а потом по площади их водят! :лол:

Re: 3,6 - сила
 

А если бы цена и налог 3.6 4х4 и 2Т монопривод была одинаковая, какую бы взяли?

Re: 3,6 - сила
 

dmitr, для совсем точного ответа надо и расход топлива одинаковым сделать :wnk:

Re: 3,6 - сила
 

А расход не намного отличается.

Re: 3,6 - сила
 

достигается это программным обеспечением, достаточно посмотреть характеристики древних движков, график будет весьма кривой

Re: 3,6 - сила
 

Во-во. Ну как после этого не верить слухам, что в России медведи по улицам гуляют?

Добавлено через 1 минуту

Угу, а конкретнее управлением давлением наддува. Старые турбодвижки с турбоямами, конечно, не так интересны.

Re: 3,6 - сила
 

на старом всем этим рулила механика, всякие пружинки и грузики