Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

И сколько таким образом можно в год сэкономить? Пару литров бензина?)

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

А я не ради экономии бензина...
Абсолютно верно! Именно из-за этого при стоянке больше 10-15 сек на светофоре просто включаю нейтралку и стою на "легком" тормозе... Мне так нравится. :) Удобно. Нажимаю тормоз так, что бы только "драйв" хватило втыкнуть за 2 сек до "зеленого". А коробка в городе и так переключается много раз. Ничего с ней не случится...
Все сказанное ИМХО! Так делаю не на первой "автоматической" машине: что чистый "автомат", что "робот" (правда ДСГ с 2-мя сцеплениями впервые сейчас). Ни разу коробку не ремонтировал. Только масло меняли в коробке.... :wnk:

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

А ради чего я не пойму??) не удобства?)

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

ITManager, :plus1: тоже так всегда делаю, дабы не напрягать лишний раз сцепу - дольше прослужит.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

не знаю чо там ломается в АКПП, скажу я вам во чо... В Опеле у меня тоже автоматы были, так там автомат сам в нейтралку скидывался, если машина на тормозе стоит больше 10 секунд, а как только с тормоза снимался, она сразу в драйв перескакивала.... В мануале было написано, что это именно для экономии топлива

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Дольше это на неделю?))) или на 5000 км?
Это как пакеты на сиденьях. Люди их не снимают и ездят на в целлофане чтобы типа салон дольше новым был. Ездят так и мучаются 2-3 недели. Салон будет новым дольше на 2-3 недели. Стоит ли этот гемор этого?)

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

chencov, не бросайтесь в крайности. На сколько дольше прослужит DSG и её сцепления при таких манипуляциях мне не известно, но точно дольше. Ибо пробуксовка дисков сцепления, пусть и в масле, долговечности им не добавляет - факт.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Не читал, но осуждаю ))))
Логичнее представить что износ сцепления происходит по время троганья, а не один ли болт, было оно до этого разомкнуто, или сомкнуто на нейтрали?

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

AleksanDER, диски в масле не буксуют, когда разомкнуты))))) Просто масло имеет определенную вязкость, поэтому передает на кузов то, что получило от ведущего диска))))) вот и все)

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Доктор Н, в том то и вопрос, разомкнуты ли?:pardon: Повод для сомнения дают вибрации, которые пропадают при переходе на нейтраль, также пропадает ощутимая нагрузка на двигатель. Сильно сомневаюсь, что прогретое масло в коробасе будет оказывать такое сопротивление ведущему диску.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

AleksanDER, разомкнуты, просто степень размыкания разная.... То есть, ведомый диск сцепления разомкнут, через масло передается некоторый момент.... В нейтрали он размыкается на большее расстояние.....


Это мое теоретическое ИМХО

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

так оно и есть
только робот пытается изобразить гидроавтомат, а вот это потихоньку губит масло и фрикционы
чтобы избежать этого надо сильнее топтать тормоз либо в нейтраль переводить

тема не совсем корректно названа, тут и продление ресурса автомата (причем любого) и некоторая экономия топлива

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

:plus1: именно это я и пытался сказать. Мне удобнее скинуть селектор в N.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

:haha: даже и не знаю как прокомментировать...

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Всем доброго вечера!
Может и не по теме сюда, но беспокоит один вопрос.
1 сентября выехал из салона на новом Супербе (6 АКПП, пробег 11км). В день проезжаю около 30 км, на работу и обратно. Средняя скорость 10-15 км в час (постоянно в пробке). На данный момент пробег 160+ км.
Так вот беспокоит расход, комп показывает средний от 23 до 28 литров( заправил сразу после салона полный бак 95-го на ТНК, на сегодня осталось в районе 10-15 литров, т.е. получается на 150 км. у меня ушло в районе +-40 литров.
Такой расход (20+ литров) вообще нормально для нового суперба? (а то боюсь даже представить, что зимой будет)((

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Nervatrep, а сколько же должен быть расход в пробке при средней скорости 10-15 км/ч, чтобы не беспокоило?

Могу успокоить. У меня при поездке на работу в пробке средний расход был 42 литра на сотню. Ехал всего 3 км, но 35 минут.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

:rolleyes: хех а у нас пробок нема )

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Кстати для сравнения. Пробки Москва расход 11 литров, пробки саратов расход 15 литров)

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Выйди за город, прокатись как следует и увидишь фокус, как расчетный километраж до заправки не уменьшается, а увеличивается:crazy:, причем чем дальше и быстрее едешь, тем больше километров до заправки будет обозначено на твоем максиДОТе. Потом этот показатель начнет снижаться, в соответствии с реальным остатком топлива.
Отсюда мораль: не верь максиДОТу! Верь стрелочному указателю топлива:idea:
Что же касается твоих наблюдений. обрати внимание, что в максиДОТе есть два показателя среднего расхода топлива:
Первый показывает расход с момента запуска и обнуляется при условии, что машина простояла не заведенной более 2х часов.
Второй не обнуляется (вернее он обнуляется, но не так часто как первый). Так вот! Если ты посмотришь второе значение среднего расхода, оно будет гораздо меньше и реальнее, чем первое (которое показывает расход с момента пуска)

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Чёйто ему не верить? Он вполне корректно показывает основываясь на статистических данных. Отхождения от реальности не велики.

Добавлено через 1 минуту

Если первая цифра никогда ниже 15 не опускалась, то и вторая будет больше 15...

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Надо верить закону сохранения энергии, закону инерции и помнить про КПД ДВС. И тогда вопросов не будет. И иллюзий про 6 литров на сотню.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Вчера был у ОД, их Технический директор меня проконсультировал по вопросу АКПП нужно или нет ставить на нейтралку во время кратковременной остановки ТС (Skoda superb).

Ответ: Ставить на время кратковременной остановки ТС - не нужно, на АКПП это никак не отразится и производитель такой рекомендации не дает. :pardon:
Что касается более длительной остановки (обсуждалось время более минуты), то лучше ставить в положение P, что бы избежать возможное непреднамеренное перемещение автомобиля.

Прошу так же заметить, что ставить на нейтралку во время кратковременной остановки тоже запрета нету. Считаю что во время остановки в положении D при нажатой педали тормоза, фрикционы не сомкнуты (т.е. не трутся) и поэтому если поставить на нейтралку сами фрикционы еще больше разомкнутся, и никакого вреда им от такой операции не будет.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Вполне логично учитывая что расход на трассе будет меньше чем в городе, соответственно кол-во пройденных км будет увеличиваться, отсюда вывод что надо читать мануал, прежде чем говорить о "фокусах"..

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Убедили меня, что на нейтраль ставить не надо.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

В городе при долгих остановках на светофорах или глухих пробках предпочитаю нитраль+ручник:)

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

По крайней мере на нетрали так не колбасит, как под нагрузкой, вибраций ощутимо меньше.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Если ощущаешь вибрацию на передаче (D) на тормозе то советую ехать в сервис

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

ОД говорит это нормально, все по технологии.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

nikitos-rb, помимо DSG есть еще обычная АКПП, для которой это норма

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

вчера проверял на светофоре на ДСГ по мнгновенному расходу топлива - он чуток скачет и нельзя четко сказать, уменьшается ли он при принудительной постановке на нейтраль коробки.
на АКПП маздовской расход на нейтрали был точно меньше.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

смотря какая вибрация. кто-то ездит до последнего, а кто-то при малейших признаках бежит в сервис. ошибка должна выскочить в случае неисправности.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

У меня на дизеле разница между d и n 0,2 л/ч на 2.0 tsi скорей всего примерно также.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

смотря как прогрет мотор и какие потребители подключены. Также влияет длительность остановки. бывает что хоть на нейтрали, хоть в драйве один и тот же мгновенный расход. обычно без кондея 1.0 л/ч на драйве и 0.9 на нейтралке.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

у меня машина абсолютно новая, расход на светофоре колебался в пределах 1.0-1.3 литра в час. обычно было 1.1. не скачками, конечно, а плавно колебался. зависимости расхода от включения d & n не заметил.
да, чисто так, для инфы - у меня ассистент подъема в гору есть.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

при чем он здесь?

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

у тебя есть достоверные сведения о том, как он фунционирует, во всех-всех деталях? у меня вот - нет.
тут никто толком не может даже сказать, переключает ли ДСГ по факту нейтраль или нет, когда машина неподвижна.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

например, когда подъем небольшой, то машина немного откатывается назад, а потом как бы включается сцепление. я это еще по йети наблюдал, так как на моем прошлом с супе с акпп никакого отката не было, то есть он всегда часть момента передает. так что дсг, все-таки, выключает сцепление. и в пробках им буксуетна маленькой скорости. тоже хорошо прослеживается. так как в драйве на второй пер. едет. а в ручном только на первой с места едет.
официальной инфы у меня нет, все по ощущениям.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

А как ваши умозаключения объяСняют расход топлива? Тема то вроде об этом?

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

вывод один- на дсг хоть стала на нейтралку, хоть не ставь, по сути один и тот же расход. всю экономию с нейтралью можно убить одним ненужным обгоном. вот и все.