Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

rubedo, каждый день завожу в мороз, проезжаю 4 км до работы, потом в течении дня 3-4 поздки с заводкой движка на полностью остывшей машине и ни разу такого не было! морозы -27 -29 -20 как везде))))

про два уровня чтото странное

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

rubedo, скорей всего авто не ровно стояло.Даже при не большом уклоне щуп будет врать.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Я работаю в wv, за 4 года на этих ДВС была только одна проблема, жер масла, но по разговорам механиков слышал, что цепной привод ГРМ это не есть хорошо, так как были случаи, что цепь перескакивала и ГБЦ (головка блока цилиндров)-под замену, перескок был из-за того что, а/м ставили в горку без ручника, а просто на передачу.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

а кривой натяжитель?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Неужели прям так и всё??? :crazy: А как-же техноты по замене кронштейна подшипников распредвалов, гидронатяжителей цепей, турбокомпресора Борг Варнер, с вентиляцией картера тоже были проблемы... К сожалению общая тенденцыя удешевления, снижения ресурса узлов и деталей и маркетинговая политика не обошла стороной нас... "Это прискорррбно!"(с)

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Я это уже слышал. И мне в свое время один очень мною уважаемы фольсквагеновод, рекомендовал именно при переводе рычага АКПП в положение d обязательно ставить на ручник, чтобы не было легкого отката.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Леш, наверное наоборот - ИЗ положения d в Р (паркинг), не так ли???
Толку переводить КПП в режим Д и ставить на ручник - ведь ехать надо, а не буксовать сцеплением... :wnk: Да и противооткат нивелируется умной "фишкой" в ЕСП...
А если, как и обсуждалось уже не раз - остановиться на месте парковки, перевести рычаг в N (нейтраль), вытянуть "ручник", бросить педаль тормоза, дав возможность машине ПРОВИСНУТЬ на задних колодках, снизив нагрузку на трансмиссионный узел, а уж затем - спокойно перевести рычаг в Р (паркинг)... :good:
Естественно, если рассмотреть "обратный", неправильный эффект "увидим" следующее:
НАПРИМЕР, мы выбираем место парковки, выжимаем тормоз, переводим рычаг в "Р", глушим двиг, бросаем тормоз, машина ПРОВИСАЕТ на трансмиссионном "тормозе"-храповом секторе, блокирующем блок дифференциала... Я не уверен точно, но если есть прямая кинематическая связь между коленвалом и валами КПП в режиме "Р" (паркинга) посредством "прилипания" сцепления то.... Таки некоторый проворот коленвала, а соответственно и цепи привода ГРМ возможен, причем страшнее именно ОБРАТНЫЙ проворот, т.е. ослабление "тяговой" стороны цепи привода ГРМ.... Согласен, что угол поворота совсем уж невелик, но... Мало ли, может и достаточно для грандиозной "бяки".... :dash:
Естественно, что после слова "например" идет теоретическое допущение, никак не связанное с простым некондиционным натяжителем цепи, который потом модифицировали... :wnk: Да и "головнячек" с разрушением обратного клапана в корпусе подшипников распредвалов ГБЦ с последующим разрушением 3-х ходового клапана фазовращателя и масляного голодания в соответствующих опорах распредвала - куды девать??? Ведь были и такие случаи, коль Производитель переполошилсса... :diablo:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Вчера Васей диагностировал машину. Выдало ошибку в первом блоке. (двигатель), но было указано что частота появления ошибки "Однократно". В общем сбросил. Протестил заново, ошибок нет.
Отчего может вылезти такая ошибка?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Полезно иногда, для самоконтроля... Ибо ОД зачастую пофег, пока сам не потребуешь!:diablo:
А какая ошибка-то???:dash:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Trevel,Дома посмотрю, я сохранил. Напишу

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

вот что было
1 неисправность:
001675 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
P068B - 000 - De-Energized Performance Too Late - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 1048575 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2111.15.31
Время: 31:63:63

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 77.0°C
Температура: 64.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

ОСА,Оффтоп

а дата?:crazy::crazy::crazy:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

St@vr, Оффтоп

ну дата просто полная ерунда какая... Или есть там скрытый смысл?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

глюк чтоли?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

ОСА,да все равно что там с пробегом и датой. Ни это интересует.
А вот это
1 неисправность:
001675 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
P068B - 000 - De-Energized Performance Too Late - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

St@vr, Оффтоп

да я понял. поэтому в ОФФе и написал. По теме: не в курсе...:)

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Доброго времени суток парни, а подскажите пожалуйста у меня 1.8 CDA? Там у меня цепь, или Ремень ГРМ????:yahoo:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Деня 192, цепь...:idea:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Деня 192, всех TSI цепь.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Благодарю парни, ато по экзисту на мой мотор почемуто ГРМ выдаёт)))):fly2:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

А в чем связь??? ГРМ есть во всех авто. Просто есть цепь ГРМ а есть ремень....:crazy::crazy::crazy:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Деня 192, ГРМ это ГазоРаспределительный Механизм (клапана, распредвалы и тд)

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Да это понятно, я сам обычно менял ремень ГРМ на русских тазах, дело в том , что когда я смотрел, там имнно ремень выдавал, а сейчас посматрел, уже цепь, узвеняюсь за беспокойство ребята :yahoo:.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Деня 192, ремень был на старых 1.8Т на первых супах.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Ещё небольшой вопрос к бывалым Супербоводам, у меня где-то при оборотах 1900-2500 припереключении скоростей (МКПП) что-то завывает толи в коробке, толи под капотом, это турбина??? Если да, то это нормально???:shok:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Деня 192, сложно ответить однозначно... коли ты сам, находясь в своей машине, не можешь понять направление, откуда идёт звук...:):pardon:
Возможно, действительно турба...

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Деня 192, тоже что такое есть в полной тишине(на новом асфальте) без музыки. Турбина это - к гадалке не ходи.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

может и турбина, тогда звук должен быть похож на маз-свистун (был такой когда-то), только намного тише

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Парни подскажите звук работающего двигателя на видео это звук нормальный или все-таки что-то полетело? А то уж как-то подозрительно громкое тарахтение, разве так должно быть? Двигатель 1,8TSI. Снимал сегодня утром, автомобиль не прогрелся, на улице +23, При прогретом двигателе мерзкий звук остается.
http://www.youtube.com/watch?v=1zm5pe_O8MM ссылка на видео

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

berluti, да вроде у меня так же, если капот открыть. Мне показалось, что в первые секунды звук был жёстче, потом (с прогревом) стал мягче, нет? Каков пробег?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

berluti, что-то не заметил никаких посторонних звуков. у меня и 2.0 также тарахтит. на непрогретом вообще такая какофония, что уже привык.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

mk86, жёстче наверное потому что обороты были чуто больше 1000 первые 3 секунды, а дальше стали падать. Пробег 29000. Я вот тоже привык, но вчера прям зацепило, авто с такой стоимостью и тарахтит как 10-летний дизель. У меня когда была Ваз 21124 намного тише работала, а когда прогревалась до рабочей температуры практически не слышно было, вот поэтому и задумался: может что-то не так. Надо что-то с этим делать, но спасибо, что успокоили. Так а что это так трещит?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

berluti, в далеком 2008-м мы даже клубнями панику поднимали о том, что при заводке на непрогретом ДВС была вибрация и стрекот как на дизеле :) В итоге выяснили, что это нормально для TSI.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

DIFast, Спасибо, вот теперь и меня просветили. Надо будет теперь послушать Фольксвагены и ауди, какой у них звук

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

berluti, тот же самый. Это звук работы FSI - тарахтение. Моторы с распределенным впрыском тише.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

это точно тарахтит как как трактор, недавно стоял рядом с заведенными корейцами (сид и хундай какой-то) так они они вообще еле шелестят, аж завидно стало.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

neyro, вот вот и я о том же