Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

"Протянуть подвеску" - термин, который раньше применялся при обслуживании ТАЗов... В свое время, выезжая из автосалона на новеньком автомобильчике волжского завода, владелец не мог просто так кататься - надо было провести ряд технических мероприятий, обеспечивающих "беспроблемную" эксплуатацию на ближайшее время. В числе таких было и "протянуть подвеску", т.к. частенько случались казусы с недокрученными элементами... Думаю на Шкоде это совсем бесполезное занятие.... Возврашаясь к своему первому Супу, по подвеске сделал только одно - где-то за 100 т.км поменял все стойки... причем не из-за того, что умерли, а, так скажем, для профилактики. Все таки за 100 т.км они "подустали"...
Резюмируя много букв - состояние подвески проверяется визуально и на специальных стендах. Обслуживание сводится к замене деталей, не соотвествующих требованиям завода-изготовителя. "Тянуть" ничего не надо - не поможет ;)

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

screemer, ок, принято. Просто кто-то на форуме писал, что еще вдобавок ему "протянули подвеску". Вот и решил поинтересоваться...

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Boatsman,

Оффтоп

Протягиваю подвеску по интернету, деньги слать не телефон ;)
ЗЫ Не мешайте автомобилю работать :) Серьезно

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Boatsman, Насчет дроссельной заслонки, мне в Атланте порекомендовали на 3 ТО, т.к. "она грязная", я согласился. Стоит это копейки (меньше 1к р, вроде). Результат есть. Особенно на холостых в пробке. Раньше, почти постоянно в пробке машина ощутимо дрожала, теперь крайне редко и почти не заметно. Я доволен, что не зря заплатил. Режим эксплуатации авто - постоянно город, с маленькими пробегами (2-7 км).

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

При чискте заслонки (по крайне мере на старом 1.8Т) обязательно проводится ее адаптация. Скорее то, что ушла дрожь, это последствия адаптации, а не чистки.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

screemer,Ок. Я не для спора написАл. Но, наверное, если б не чистили, то и не адаптировали? Я доволен результатом.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Да я понимаю :) Но адаптацию можно проводить и без чистки ;)

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

В субботу прошел ТО-4 в Атлант-М Тушино.
Машину сдал в 10 утра. В 15-30 машина была готова.
Кроме регламента по моей просьбе заменили колодки по кругу (передние свистели при торможении) и сделали сход-развал.

Все запчасти привез свои. На удивление не подошла сливная пробка, хотя по экзисту показывает, что именно та, которая должна быть:
Пробка по экзисту: N90813202
Пробка по данным ОД: N91167901 +шайба (N0138157)

Масло дилерское Shell Helix Ultra 5W40. Только сегодня увидел это. На ТО-1 и ТО-2 заливали 5W30. На ТО-3 в Праге залили 5W40. Позвонил сегодня ОД по этому вопросу - заводом-изготовителем рекомендовано лить 5W40!

Запчасти в экзисте обошлись ~7500р
Посещение ОД 13565р (со скидкой 10% на работы и 5% на запчасти)
Итого: 21065р

Кстати по поводу скидки.
Когда машина была готова, позвонил мастер-приемщик Алексей Щепанов. Спросил, у меня только рамки клубные или есть еще карта клуба. По клубным рамкам сделали скидку. Очень приятно было. Для сравнения, ОД Пеликан-Авто, при первом посещении дали карточку на скидку в 5%, но про клубные рамки и скидку по ним ни разу не вспомнили.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

клуб то какой? общий?

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Леонид, ?? суперб-клуб.ком :pisatel:

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Ничего не пойму, кто пояснит, так где же все таки правда 5w30 или 5w40?
Просто я на ТО-3 привез 5w-30, и они ничего не сказали, залили молча, хотя 5w-40 на 600 руб дешевле стоит.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

по инфе от ОД:
если используется изменчивый сервисный интервал. до 30 тыс км, то используется 5-30 более живучее, но обладающее меньшим омывающим (отмывающим) действием рассчитано на топливо евро5
при постоянном СИ 15 тыс км используется 5-40 обладающее более хорошими моющими свойствами.
так что инфа про 502 допуск и 5-40 похожа на правду. возможно некоторые дилеры пытаясь продать подороже стали лить 5-30 как бы как рекомендованное.

зы: учитывая что с 504 допуском машинка должна сама звать на смену масла, то получается что если функция отключена то в случае жесткий условий и потере необходимых свойств масла на 10 тыс, мы будем еще 5 ездить, фактически с отработкой...

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Boatsman, ну вот, ты первый комрад после скандала, который получил по клубным атрибутам скидку. Атлант с нами!!! Ура Товарищи, Ура!!!

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

DIFast, :yahoo: приятно то, что не я им сказал о рамках, а мастер приемщик сам обратил на них внимание.


abola, по поводу масла - в самую точку! Сегодня мне ОД почти теми же словами говорил. Кстати у меня в максидоте не постоянный сервисный интервал.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

статья в авторевю была хорошая на маслянную тему

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

В четверг прошел ТО-4.
И так все фильтра за исключением салонного Mahle, салонник Mann. Свечи NGK, масло Motul. Плюс ко всему замена колодок передних, поставил Ferodo Premium. Итого цена расходников не у ОД 8100 за все и 4081 стоимость работ. Итого за ТО-4 12181 рубль. Считаю отличный ценник за это ТО....

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Позвонил и записался на ТО-4 в Мэйджере сказали что будут менять ремень ГРМ стоит 17200.
Кому-нибудь меняли на 60000 ремень ГРМ?

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Извините, а откуда в 1.8 tsi ремень ГРМ? Там цепь!!!

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

То же самое хочется спросить :) Свечи да, их по регламенту положено заменить на 60 тыс. У любого дилера на сайте есть прайс на ТО, ТО-4 для 1,8 стоит чуть более 12 тыр. Ну возьмут еще 500 рублей за снятие/установку назад защиты картера двигателя, ну может быть еще 300 выцыганят за мойку, все.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

В Атланте ТО-60 ккм 17 тыс стоит и это без замены масла в моей коробке. Судя по всему меня ждет ценник в 30 круб, так как колодки придется менять и масло в коробке. Веселое ТО 60 меня ждет через 4 мес, так как в среднем за 4 месяца я и делаю ТО.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Mike71,
navysuperb,
Цепь цепь не принципиально в сервисной книжке я не увидел этой работы на то-4

Добавлено через 2 минуты

Romanchikov,
Гы гы гы :))))

DIFast,
В мэйджере тоже объявили 17к за ТО-4 но с заменой масла в коробке только вот про цепь ГРМ они конечно меня смутили, интересно это в связи с чем?

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Ingener,И не увидите. там таких работ нет....

Я проходил ТО-4 в Тюмени, н/ч стоит дешевле чем в Москве. Вышло 11 тысяч ТО с учетом моих расходников и плюсом замена передних тормозных колодок. Масло лил Мотюль. А когда звонил ОД то ценник с учетом их расходников составлял где-то 15 тысяч. Это без замены тормозных колодок.

Добавлено через 57 секунд

С заменой масла в какой коробке??? ДСГ-7??????:лол::лол::лол:
Если АКПП (гидрик) то замены так же нет на 60 тысячах

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

St@vr,
Ещё одЫн, ну нет масла в ДСГ-7 и чё?:))))

Вопрос менять цепь ГРМ это навязываемые работы ОД или какая-то команда от производителя прошла? Если кто проходил недавно ТО-4 меняли или нет?

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Ingener,Как че, меняй значит, раз надо:лол::лол::лол::лол:

Я проходил недавно, никаких предпосылок нет.....

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Регламентом ни замена, ни проверка цепи не предусмотрена.
Замена цепи это ремонтная операция, а не сервисная.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Romanchikov,
Собственно и удивило без осмотра заявлять что нужна замена...я и подумал что может производитель чего нашёл у себя в конструкции:)

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Ingener, просто официалы любят такие ремонты. Труда мало - денег много. Диагностировать ничего не надо, просто крути гайки, и бонусом еще клиент благодарный, похлопают по плечу и скажут "Вот растянулась бы цепь, провернуло распредвал, загнуло бы клапана и ремонта на тысяч на двести, а мы цепь заменили, так что спокойно катайтесь ))"

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Прошёл ТО-4 на пробеге 55580. Проходил в Рапид-Авто на Каширском шоссе. Стоимость ТО с расходниками дилера по телефону названа 18 000 рублей. Дополнительно попросил проверить сход - развал + 4000 руб. Но потом оказалось, что мастер то ли забыл, то ли не знал, что надо заменить масло в коробке. В итоге заказ - наряд скорректировали и полная стоимость получилась 28879,72 руб. Из которых запчасти с расходкой 15629,71 и работы 13250,01.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Черз 2 тыс собираюсь ехать на ТО-4.

Узнавал по поводу работ у диллеров (г.Тюмень)

"Дина+": все фильтра, масло, свечи, проверка ремня ГРМ, замена масла в коробке (dsg7). На мой "вопрос сколько нужно масло для замены", девочка в сервисе не смогла ответить, сказала вам презвонят и все объяснят, до сих пор жду звонка.

"Восток-Моторс": все фильтра, масло, свечи, проверка ремня ГРМ, на вопрос про чистку форсунок, ответили - что их не чистят. На вопрос про смену масла в коробке, ответили - что масло меняют только при ремонте коробки.

Так все таки в dsg7 - меняют масло или нет, если да то сколь нужно на смену, где то документально подтвержденно? Заранее спасибо.

Тормозные колодки передние на 45т.км поменял, задние на 55т.км

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Нет, не меняют.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Прошел вчера ТО-60.000 км: отдано Атланту более 31.000 руб.
Поменяно все: масло в движке, коробке, свечи, все колодки по кругу (пришли они одновременно кстати, Костя ака Wint был прав 100%), дали какую-то баночку 90 мл сказали залить в бак, когда целый будешь заправлять, типа у тебя сейчас бенза мало, фильтра все и топливный в том числе.
Подвеска оказалась как всегда в идеале! Сколько вот не жалуюсь на ее громыхучесть, толку ноль, уже и с механиком с глазу на глаз: он говорит радуйся, если сможешь то попробуй на следующем ТО пожаловаться еще гарантийщику, но сейчас предъявить нечего: ни люфтов ни подтеков ничего нет ваще. Хотя я уже думал что сайлентам у меня каюк, нет сказано, что еще столько же легко пройдут.

PS Масло в коробке и фильтр можно было и не менять, нет такой директивы. Это негласно. Я решил менять от греха по дальше.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Кто проходит ТО-4 на 2.0tdi, выложите плиз заказ-наряд.

Интересует, сколько влазит масла в DSG-6 при замене. Хочу привезти Motul.

Для дизеля: масло, фильтра (салонный, воздушный, масляный, топливный), замена масла в DSG, плюс фильтр DSG... вроде все?

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Турчик aka Диса, пробочки ещё нужно масляную и на ДСЖ тоже новую для сливных отверстий. У меня ТО-4 через 6 т.км пока не искал номерки, но так есть в блокноте всё кроме ДСЖ масла,пробки. Недавно был у ОД про фильтр в ДСЖ он ничего не сказал, возможно забыл. Будет время гляну эльзу...

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Wint, вот что нарыл:
VAG N 910 845 01 Прокладка масляного фильтра коробки передач 1

VAG N 043 80 92 Кольцо уплотнительное сливной пробки коробки передач

VAG 02E 305 051 C Фильтр масляный коробки передач

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Турчик aka Диса,
Всё верно Денис,там не пробка, а кольцо, ну и прокладка естественно фильтра-резиновое кольцо не идёт вроде с фильтром насколько я помню.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Кури тему : http://www.superb-club.com/forum/sho...4#.UzK6-vl_tXk

например мой пост №38
если надо завтра заказ-наряд выложу

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Я в октябре менял и по наряду получилось вот что - масло 6 литров по 1075,08 рублей и фильтр - 807,6 руб.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Прошел в субботу (19 апреля) ТО4. В Автоспеццентр Химки. Первое мое ТО на на этой машине.
Фильтра все взял Mahle (в т.ч. топливный). Салонный и воздушный сам поменял. Свечи брать не стал. Так же приехал со своим маслом - Motul. Присутствовал в ремзоне. Механик рассказал что перебрал уже пять двигателей на Мотюле. Думаю тыщ через 7-10 поменяю на шелл. Или мобил, если найду немецкий, правда где его искать :scratch:. Проверил свечи, хотя при сдаче авто сказал не надо. В общем по всем диагностикам все ок. Масло меняли с 5-ти минутной промывкой. Еще почистил форсунки. Итог - 9 600 с промывкой. Без - 5 тыр с копейками.
Из замечаний - потихоньку приговаривают левый опорный подшипник стойки. Думаю если менять, то сразу уж оба?
На счет промывки форсунок - мыли каким то новым "супер-средством", очень хвалили и в шкоде и знакомые с других сервисов дилерских. Называется Tunap, Германия. После него не надо менять свечи и, якобы, чистит очень хорошо. Технология такая - в топливную магистраль подключают металл. баллон с этой промывкой. Вернее там смесь двух жидкостей Tunap. Подключают непосредственно перед двигателем уже одним шлангом в подаче топлива в мотор, вторым - нагнетается воздух в баллон. Заводим. 15 мин. колматит. 30 мин отдых. 25 мин. колматит, пока не закончится промывка и авто не заглохнет. Все. Готово.