Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Спрошу на всякий случай, давление в шинах как положено накачано? Мне как то на развале накачали, просил 2.4, по факту оказалось почти 3, юто был просто табурет. Недавно ездил на дачу, отвезти кое чего и забрать, накачал на заправке 2.4 груженая ехала хорошо, разгрузился и поскакал ))

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

iSewen,
я же писал, что пока помогает пониженное давление в шинах.
снизил до 2,2, на 2,4 тот самый табурет.
но и на 2,2 лишь немногим лучше.
раньше качал и до 2,6, ехала только стабильнее, никогда не прыгала.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Drache76, чудес не бывает
Где и чем качал? проверял другим манометром?

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Так на разных заправках давление менял.
И у меня ощущение что мотор болтается, от этого и машину трясет. Хотя при пуске и остановке толчков нет.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Drache76, разве 2.2 это пониженное давление?
У меня на 2.0 TSI 2.2 это сток для R17

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Timurkin,
для 205/55 R16 норма 2,4. на крышке бензобака стоит.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Странно, видимо дизель тяжелее.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

это верно, что-то неисправно.
но найти сложно.
последняя надежда на правую опору двигателя.
но именно под мой мотор CFFB нет альтернатив оригиналу, а это 115 евро.
и есть вероятность опять заменить не то..

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Drache76, под этот мотор на пассат идет другой номерок, есть и заменители

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Размер резины какой?

Добавлено через 1 минуту

Одинковое давление на всех моторах на резине 205,55,16 24 перед, 2.6 зад
На 225,45,17 2.2

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Точно, вспомнил свою табличку на лючке, на R16 больше давление.
А я думал что наоборот, чем больше радиус, тем выше давление должно быть...

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

205/55 R16
вот табличка от лючка бензобака
впереди и сзади по 2,4.
под полной нагрузкой 2,6 спереди, 3,1 сзади.
https://drive.google.com/open?id=13s...sdn8-aL-bDzGFA

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

у меня сейчас 2кг в 225\50\17 -после летних 2.3-2.4 -стало холодно воздух ужался...и табурет))))

Добавлено через 37 секунд

для таких шин мелких 2кг должно быть.

Добавлено через 1 минуту

на 16-ю тем более такую мелкую 2.4- 2.6?????
вы чего????)
такие вообще на суперб ставят 205\55? они же мелкие...

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Чем ниже профиль, тем больше давление, иначе в хорошей ямке придёт каюк шине или диску. У меня в БК, в независимости от размера шин в варианте ЭКО указано 2.8 при максимальной загрузке зад надо поднять до 3.2, при 2.8-3 все очень даже норм.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Внимательно смотрим мою таблицу. Чем меньше диаметр шин, тем больше давление.
И никак не иначе.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Игорь обосновал рекомендациями завода. Твой черёд.

Это штатный размер на 2й суп. Я 1й комплект откатал, остался доволен . Новый комплект в том же размере.
Зима чуть больше 215/15/16

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

На внутренней крышки лючка написаны значения для летних шин, для зимних нужно качать +0.2 бар к написаному

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

iSewen,
Новое дело. Пруфы где?

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Это же элементарно, закачивают тёплый воздух, в шине зимой он остывает и уменьшается в объёме - давление падает, поэтому есть смысл качать +0.2-0.4(в зависимости от перепада температуры) больше желаемого.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Drache76, пруфы в инструкции к авто ))
Иногда полезно почитать её

https://yadi.sk/i/VptFaGMY3UTZWF - 207 страница
https://yadi.sk/i/Pv02kONA3WdnPU - 18 страница конец

https://d.radikal.ru/d21/1911/34/2a2f1d2c2a24.png

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Тут даже проще написано, проверять на холодную- с горячих не травить(к автоспорту не относится).

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Всегда узнаешь что-то новое, сколько бы не было знаний:idea:
Спасибо.
Только мою проблему это ещё усугубит.

Добавлено через 5 минут

У меня конкретно указан в этке только этот номер:
1k0199262cb
Думаешь можно поставить что-то от пассата для cffb?

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Drache76, думается последние буквы номера не сильно влияют на что то, на драйве читал что ставят на VW Passat с мотором CFFB опору от AUDI какой то RS, номера в общем похожи но начинаются с 8K0
Наверное будет проще взять оригинал ((

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

народ вы чего какие 2.8-3.2?))))) вы блин как на карете будете ездить))) 2.2-2.4 нормальное давление для колес 16-17-х

Добавлено через 1 минуту

ага 13-вазовские коелса тогда 5-6 надо набивать?))))
З\ы может мы о разных единицах говорим???? какие нить килопаскали и килограммы-на всех манометрах 2 шкалы...я про килограммы говорю. обычно вторая красная идет на единицу больше..

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Хотя к буквам нужно отнестись немного внимательно
1K0 199 262 AR для VR6

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

тут все помнят, что колеса качать надо утром перед поездкой, а не вечером, когда приехал? на 3,2 17r может трахнуть!

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Выше на скрине из инструкции последний абзац об этом глаголит

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

инструкцию читать последнее дело :idea:

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Когда подали на блюде где и что читать, то не грех ознакомиться :wnk:

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

они видимо имеют ввиду иную систему единиц измерения. 3.2атм -это каменные колеса будут)

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Это паспортные данные

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

единицы измерения в студию)
13-14 колеса жигулей всю жизнь качали 1.6-1.7 атмосферы.
15-16 2.0-2.2атм. 17-18 2.2-2.4атм.
Я кажется теперь начинаю понимать почему ВАГ-ие дилеры (в моем городе) очень часто колеса перекачивали клиентам при предпродажке) там оказывалось по 3-3.5 атмосферы и зубодробильная ходовая) клиенты выли просто..

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Такие же как и у тебя на лючке.
Жигули весят 900 кг, суперб 1600. Почувствуй разницу.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

поэтому она и есть разница в диаметре колес и давлении больше 0.5 атм. но не в 2 раза!

Добавлено через 1 минуту

В общем учите матчасть :)
Эти загадочные PSI как раз и отличаются от наших атмосфер, например, 2.0 PSI (или 20 на некоторых шкалах) в пересчете на атмосферы или бары дадут всего 1,4. Получается, что один PSI равен 0,7 бар. Так что если вы качаете колеса на 2,2 атмосферы, то вам нужно 2,2 поделить на 0,7, и вы получите нужное количество PSI, а именно 3.2.
Черная шкала любого манометра -атмосферы, а красная PSI (фунты на дюйм квадрантый-используется за бугром).

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

В России ещё пока все в атмосферах. Не путай, а то ща гуманитари наделят, а поутру Москва вся в пробках встанет из-за этого. Короче 2,4 для 16 радиуса, 2,2 для 17 летом, 2,6 и 2,3-2,4 соответственно зимой. А так на 45 профиле по себе скажу, что между 2,2 и 2,4 очень большая разница.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

почему уменьшаешь с ростом диаметра? для 16-х 2.0-2.2, а вот для 17 2.4 уже.
я руководствуюсь своими данными)

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

Шоб задницу не отбить.
А до этого была отаха на 16r, 2,4 было самое то.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

detonator,
Не надо руководствоваться своими данными.
А нужно смотреть данные производителя на лючке
Там стоит с увеличением размера шин давление уменьшается. Для 16 это 2,4 бара. Для 17 2,2 бара.
К чему спорить в этом простом вопросе?
Я же фото выкладывал пару страниц назад.

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

бывает, что мнение человека меняется очень быстро, в моем случае за одну ночь:)

вчера обсуждали, что зимой воздух в шинах замерзает, и давление нужно повышать.
логично? да. и производитель то же пишет.

а вот другая логика.
зимой резинки в сайллентах дубеют? да! значит, для сохранения прежнего комфорта давление нужно что? правильно, понижать!

вот пример двух даметрально противоположных но логичных утверждения, а дальше каждый включает свой попометр и выбирает приятное ему давление, никого не слушая.

конкретно, вчера после долгой поездки я уменьшил давление от 2,4 до 2,2.
по факту, с утра в холодных шинах было около 2,0-2,1 бар.
и я был очень доволен своей машиной, сегодня ехала привычно мягко, покачиваясь на неровностях, а не прягая как заяц.
буду наблюдать дальше, но для меня пока что правило простое:
зимой давление нужно именно уменьшать, и никак иначе!

Re: Проблемы в подвеске, вибрации, раскачивание...
 

3,2 очка всё же дохрена, особенно летом, когда в движении давление легко перевалит за максимальные 3,5 для шин, а там как повезёт...
По первости качал 18-е лето 2,5, сейчас качаю 2,2-2,3, при езде поднимается до 2,5-2,6. Зиму 17-е держу 2,3-2,4.