Re: Расширение зоны платных парковок до МО
 

Так и затраты иные.:pardon: И паркинг разместить можно там где БЦ нет. Может быть вы и правы,но может и наш менталитет тому виной. Когда машина должна стоять под окнами и ни метра дальше.

Добавлено через 1 минуту

"Надо ввести налог на слезы. Подать на слезы вызывала бы новые слезы, а новые слезы - новую подать. И так - без конца... Какая необъятная мудрость! "(с)

Re: Расширение зоны платных парковок до МО
 

Эксперемент с лягушкой помнишь?!
Если подогревать медленно она сварится, а если кинуть в кипяток, будет выпрыгивать. Парковку в центре в том виде как сделали схавали. Процесс пошёл дальше.

На днях ехал в одну контору, заранее посмотрел парковку рядом через их программу. Приехал, а её там нет. Знак остановка запрещена. Но оплатить можно. Даже терминал есть. :durdom:

Добавлено через 3 минуты

То есть у тебя во дворе 90% машин даже не выезжает?! Обычно днём найти место во дворе не проблема.

Re: Расширение зоны платных парковок до МО
 

Вась,я могу для тебя сделать фото. Но,надеюсь поверишь и так. Сейчас,под окном,на газоне запаркованы две машины. Видимо это те кто приехал ночью(возможно даже не прошлой). Никто не спешит их переставить на свободные места которые сейчас еще есть. Если спросить у владельцев-а почему безобразие,они ответят так нет парковки и Путин говно. Между тем,в шаговой доступности есть паркинг. Место в нем стоит в среднем 300-400тыр. Аренда 3 тыр в месяц. Но надо платить и жеппу надо несколько сот метров протащить.
Так то лучше когда во дворе забиты под парковку и дорожки пешеходные и газоны.

Re: Расширение зоны платных парковок до МО
 

366, подземный и наземный паркинги это отдельная тема, для Мск не за 300...400, а в несколько раз дороже, при том, что 90% строящегося жилья это экономкласс, где их и нет по определению, как и не было ранее в бизнесклассе, постройки начала 90-х годов. Я даже не говорю о старых спальных ещё советских районах где 3 машиноместа на 100 квартир. Никто не говорит о том, что платная парковка не нужна в центре, но в спальных районах это нонсенс. Ближайший к Питеру Хельсинки тому пример. Могу рассказать про наши "резидентные разрешения", но не буду ибо реализовано это нашим эскимосом через очень большую опу...

Re: Расширение зоны платных парковок до МО
 

dimp,
Оно то конечно понятно. Но я вот к чему веду. Допустим у меня нет машины. Но права то есть и они ничуть не меньше чем у автовладельца. А у владельца бывает по два-три автомобиля. Так почему его трудности с парковкой должны быть моими? Я даже разделять их не желаю. Говоришь про эконом жилье? Я знаю эконом такси. Пользоваться им выйдет еще дешевле чем купить и содержать машину.:pardon:
Ну так в Мск чел получает сотку а в Перми тот же чел за тоже самое тридцатку. В чем проблема? Дорог тебе твой дом? Продай и купи дешевле.

Re: Расширение зоны платных парковок до МО
 

Норма прибыли подразумевает (учитывает) это.
дело не в ментальности, а в низкой платежеспособности населения и в :
стоимость земли значительно увеличивает капзатраты и делает маржу несопоставимой, поскольку доход значительно ниже. Или же сдавать места в паркинге по огромной цене.

Более того, например, в ряде областей где сталкивался сам - Тульск, Калужской – и это видимо, повсеместно – и уж тем более в Москве, - цена земли для паркинга значительно дороже, чем для строительства жилых помещений. Это устанавливается областными законами (к-т к кадастровой стоимости). Именно это я и назвал отсутствием подобающего госрегулирования, если само государство хочет решать проблему парковок.
Т.е. власть должна делать сопостовимо-выгодные условия для строительства паркингов и жил. и торговых площадей - т.е. снижать цену земли (упрощенной коммуналки и т.п.). С тем, чтобы собственник не задирал цены выше разумного (последнее тоже можно определить, например, расчитав/привязав к величине транспортного налога в регионе или еще к чему-то).

Re: Расширение зоны платных парковок до МО
 

Ну я же привел яркий пример. Аренда парковки(теплой,под крышей,с охраной) стоит 3т. в мсц. О какой низкой платежеспособности речь? Гражданин покупает машину и предпочитает ставить ее на газон,попутно ругая власти,вместо того что бы заплатить трешницу и жить спокойно самому и дать жить другому.Вместо того что бы газовать по дворам.
Соглашусь,паркинги не везде. Так низкий спрос. И как видим не из за цены а именно менталитета. Быть может когда ставить/хранить машину во дворе тоже будет не бесплатно, появится интерес строить паркинги и получать доход от сдачи мест в аренду?

Re: Расширение зоны платных парковок до МО
 

я могу привести десяток противоположных примеров. Важна суть - а не отдельные примеры.
Простой ответ: если цена места в паркинге недалеко от дома будет не 3 тыс, а 10 рублей в месяц - будет ли большинство бросать свои авто на газоне?

если будет - тогда причина менталитет. Если нет - тогда дело в цене услуги.

Добавлено через 4 минуты

366, да что там далеко ходить - приведу и я пример. Причем личный.
Когда на крытой парковке, где у меня купленное место, подняли цену в два раза за охрану и пожарбезопасность и проч - я предложил им выкупить у меня место, а авто хотел ставить у дома.
Но поскольку многие возмутились. они отказались от затеи.

Re: Расширение зоны платных парковок до МО
 

Достаточно одного-двух.

Не менее простой ответ,он же алаверды.
Если парковка будет платной безальтернативно,много ли народа будет покупать машину,две,три бездумно? Еще раз,хранение машины это проблема владельца и ничья другая. А уж что ему предложить на платной основе должен определить рынок.
Ну так вот же. Парковщики поняли что потеряют сборы если будут необоснованно поднимать цену и дали заднюю.

Re: Расширение зоны платных парковок до МО
 

ОК. Значит, всё же дело не в ментальности, а в цене (назовем ее рыночной).
Только (не знаю, как в питере, но в Мск мне известно достаточно много опустевших паркингов, и цену собственники не снижают. Какой-уж тут рынок...
Ах, ну да - ментальность: на газоне-де ставить более приятно, колесы лучше смотрятся:) (Но тогда мы уходим "на второй круг" - ментальность или цена)