Re: HELP
 

Могет быть... Но маслосъёмные колпачки, всё равно стоит поменять, хотя бы в целях прфилактики при таком пробеге...

Re: HELP
 

koteyka, заменв колпачков - это снятие распредвалов.

Помимо этого потребуется проверка и возможно замена цепи привода выпусного вала с натяжителем, зубчатого ремня и роликов, помпы системы охлаждения.


Турбину стоит оставить на "закуску", отсеяв трубку.

Re: HELP
 

есть шанс что сдохло и там и сям, еще колечки поди залегли
способ неправильный, но начинай с чего проще

Re: HELP
 

Леонид, от замены масла залегли кольца?

Re: HELP
 

колечки не новые, а если масла перелили может что и снесло, потрошить надо, там возможно несколько отказов

Re: HELP
 

Леонид, ну, так Вам видней.

Как напишете - так и будет.

Re: HELP
 

Коллеги, вы уж простите. но в свое время я докатался до капиталки. где и колпачки полетели и компрессия никакая. Но!!! Никогда при этом не было дыма белого!!! Всегда был дым сизый, жор масла до 1.5 литра на 1000(На vr-6) и слабая тяга. А здесь как-то картина иная

Re: HELP
 

турбина была?

Re: HELP
 

Нет, турбины не было. Но значит и не колпачки, т.к. убитые колпачки пропускают масло в камеру сгорания и идет угар масла. Помнб, машина где-то застряла, а приятель помог подтолкнуть. Я газанул и его белые брюки оказались все в масле. Умельцы еще проверяют попадание масла в камеру, прикладывая к трубе руку, либо лист бумаги, если нет брызг и разводов, значит дело не в кольцах, колпачках и цилиндрах

Re: HELP
 

спрашивал у хозяина 1.2тси, понемногу ест
наддувныее бензинки больно горячие, видно в этом все дело, котлы по началу кормить не надо (или самую малость)