Re: Крепление велосипеда
 

Кстати, у меня товарищ придумал ещё один вариант.
Купил бокс Thule большой и высокий (типа такого http://www.thulebox.ru/index.php?new_division_id=362 ) и ДВА велика, каким-то чудом запихивал в него. Конечно колеса снимал, а на одном даже руль как то выворачивал, но ЗАПИХИВАЛ!!! :idea:
Говорит, велики ВСЕГДА чистые, багажник свободный, бокс недорогой, аэродинамика в норме, т.к. в основном на выходные их с собой брал и на природе катался, то даже и не доставал их с бокса, так с собой их и таскал всегда. Сборку я один раз видел, минут 20-25 на приведение великов в рабочее состояние у него уходит.
У него Туарег дизельный, ему, наверно, 40 кг веса великов как слону дробина :pardon:. Короче только как снег выпадал - так в гараж их убирал.

Re: Крепление велосипеда
 

Кому - товарищу или туарегу?
Закидывать велы на верх туарега - хороший фитнесс!:crazy:
Главное - не перецарапать полмашины.

Re: Крепление велосипеда
 

Вроде была уже тема такая.
По теме - у меня на крышу MontBlant и поперечины, и велокрепления. Совсем на дальняк не рискнул бы ездить

Re: Крепление велосипеда
 

чехол в спортмастере стоит 1000р (не реклама) http://www.sportmaster.ru/catalog/tu...ekhly/1203000/
решил что куплю чехол, буду возить в салоне и на этом успокоюсь.
Правда я этот чехол в живую не видел, что по качеству не знаю.

Re: Крепление велосипеда
 

Все равно придется снимать колесо. Ну или складывать полностью заднее сиденье.

Re: Крепление велосипеда
 

Расскажи тем кто ни разу не возил велосипеды на крыше))) Мои проехали на крыше пол России, от Питера до Краснодара. Весь Крым, пол Европы. Для тренировок и вкатки после межсезонья))) А вот на фаркопе, собирает очень много пыли. Намного больше, чем на крыше. А прибавка в один литр к обычному расходу на 130+ км/ч, при такой люстре сверху, считаю копеечным изменением аэродинамики. В такие поездки вожу минимум два байка на крыше, шоссер и горный. Правда сильный боковой ветер чувствительней воспринимается.

Re: Крепление велосипеда
 

Я возил и на крыше и на фаркопе и в салоне - везде свои плюсы и минусы (каждый выбирает сам.).
Однако при условиях - "совсеем недорого", "всегда с собой", "самая легкая установка" - мой вариант на фаркоп (когда он был) - безоговорочно победил!!
В салон - только пачкать. В багажнике вожу детские два (складной 24" и маленький четырехколесный) не вынимая "двойной пол".

Сейчас найду фотки - выложу (была ж тема Багажник на крышу)

Вот моё описание с фотографиями: http://www.superb-club.com/forum/sho...4&postcount=96). Стоимость крепления на фаркоп - 1-1,5т.р.

Re: Крепление велосипеда
 

про пыль - бесспорно, про аэродинамику - наверху велики должны давать очень прилично. что, два велика дают +1л на 100км?
впрочем, они и сзади будут давать много - поперек :(
ладно, я тут теоретик - велики на крыше никогда не возил. бокс, сноуборды - да, всякух хрень типа деревяшек - да.
кстати, даже бокс очень хорошо чувствуется, про велики боюсь подумать :)

Re: Крепление велосипеда
 

Бокс ззараза больше дает. Он еще и прижимную/подъемные силы меняет. Два вела дают +1 литр. Проверено практикой)) Сзади отказался возить, после проезда еще на Эксплорере с креплением велов на фаркопе по грунтовке. Приехал на место, вместо того, что бы сразу поехать, попал на мытье цепи, системы... Смазка... Вообщем танцы с бубнами))

Re: Крепление велосипеда
 

Всем доброго дня. Выбираю сейчас себе тоже крепление для велов, так как несмотря на большущий багажник в комби, при условии присутствия в салоне детского кресла, нужно либо разбирать велы + мало что влезет в багажник, либо все же на крышу.

Вот какой вопрос - на универсале как сильно свистит багажник (поперечные дуги) поставленный на штатные рейлинги? Второй вопрос - как изменится свист/расход если еще прикрутить велокрепление?