Re: Умерла 6dsg
 

Описанные режимы эксплуатации не выходят за рамки допустимых. Пробуксовка колес - это штатные нагрузки на трансмиссию. А езда по шоссе со скоростью 200 действительно никаким боком к отказу коробки.

Re: Умерла 6dsg
 

авторевюшники щупали полноприводник, как раз жаловались на загрызанную коробку
видать предыдущие журналисты гоняли от души

Re: Умерла 6dsg
 

Перед глазами нет инструкции по эксплуатации, но где-то в ней было написано, что гарантии не подлежат машины, использующиеся как учебные, в качестве буксирующих другие авто, такси... Видимо, таксисты вытворяют такое, что губит технику на корню.

Re: Умерла 6dsg
 

Барсук СПб, :лол::лол::лол: неее машина не та, вот когда доросту до gl можно будет и таксерством занятся, а так... смех один, да и пассажиры недовольны будут. Как-то не особо охота краснеть, что на такой отстойной тачке бомблю.

Re: Умерла 6dsg
 

Артемий,
Нормальная тачка. У нас в такси трудятся Супербы. А уж какой мотор там с коробкой-дело десятое.:)

Re: Умерла 6dsg
 

на Сонате такси прокатился (помягче будет), но вот окинул взглядом и стало тоскливо, азиатчина прет изо всех щелей

Re: Умерла 6dsg
 

вот и причина смерти коробки. Странно, что признали гарантийным случаем...

Re: Умерла 6dsg
 

Александр77, вообще то лаунч, это ее штатная функция, а на той же ауди она прописана в инструкции. Тот факт что на шкоде она не декларируется - чистый маркетинг.

Добавлено через 2 минуты

и потом не на каждом же светофоре а так стартовал. На мой взляд 50раз это не так уж и много. Я бы понял, если б из-за этого коробка прошла бы не 200т.км, а 150. Но 17000 - это уж слишком.

Re: Умерла 6dsg
 

Артемий, я любую коробку отправлю в утиль за 17000 км. даже меньше. Главное желание))

Re: Умерла 6dsg
 

Ну вообщем все эти аргументы лишь подтверждают то, что dsg пусть даже и мокрая не любит пофигистического отношения. Учитывая на какие машины эта коробка ставится и сколько эти машины стоят, данный факт не красит ВАГ. Не должен я, покупая новую машину, думать о том как ее эксплуатировать, я просто должен ездить, причем так, как моей душе угодно. Если машина мощная, я должен пользоваться ее мощью, и не один раз в год на трассе при обгоне. Хотел бы я спокойно ездить - купил бы 1.4. Плюсы dsg, кстати, больше всего проявляются именно приактивной езде. Еще раз приведу пример - вторая машина сид(у меня их уже две было) - езжу на на ней как хочу, хоть постоянно тапкой в пол и совершенно не задумываюсь о том насколько надежен в ней двигатель или коробка, меня это не волнует. Другой вопрос, конечно, что там стоко дури нет, но это меня то же не должно волновать - коробка должна быть под стать движку. Пусть ВАГ на движок с 350нм поставит мне коробас, который переварит 550 и не будет никаких проблем. Понятно, что далеко, не всем водителям нужен такой запас и в половине проданных автомобилей это будут выброшенные деньги со стороны ВАГа. А раз решили съкономить на большинстве - будьте добры поменяйте мне по гарантии.

Добавлено через 3 минуты

Александр77, это понятно, но я ж себе такой цели не ставил:)И потом на dsg, большинство ошибок которые может совершить водитель - электроника не допускает.