|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Цитата:
Немного не так - цепь соединяла между собой распредвалы. |
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
navysuperb, а разве не уменьшили??? Как может увеличиться объем камеры сгорания при увеличении хода поршня? пардоньте, если не прав.
И еще маленький вопрос. тут на соседней ветке трут про перескок звена цепи при определенных обстоятельствах на 1,8 Tsi. Двухлитровые версии это тоже касается? |
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
РадиоГубитель, ход поршня к обьему значения не имеет т.е. обьем замеряется от диаметра
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Как ОБС, здесь 200 см3 объему добавили за счет укороченного хода поршня, а блок, в частности диаметры котлов, идентичен 1,8.
Кто знает, поправьте. |
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Цитата:
Цитата:
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Цитата:
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
andropovv, хм видимо я ту лекцию помню через сон смутно ) но вроде меряют по диаметру , побежал по просторам инета освежать память )))
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
РадиоГубитель
Есть два способа увеличить объем двигателя. Это расточить цилиндры или увеличить ход поршня (либо замена коленвала с увеличением объема картера, либо укорачивается сам поршень). В случае 2,0TSi имеем дело именно с увеличением хода поршня. Японцы из Сузуки недавно установили, что если диаметр поршня равен или чуть превышает ход поршня, то это ведет к экономии топлива и более равномерному распределению показателей мощности по границам оборотов. Больше эти японцы в Сузуки не работают, а работают в Тойоте:wnk: Новый движок для Субару-Тойоты BRZ-GT-86 во многом их работа. |
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Цитата:
Цитата:
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
V=(Пи*d^2/4*H*число горшков) / 1000
Пи=3.14 d^2 - диаметр поршня в квадрате H - ход поршня Всё это умножаешь на число горшков и делишь потом на 1000 чтоб получить в см3. во как а я думал по диаметру:blush: |
| Текущее время: 12:42. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot