Re: Мои тест-драйвы
 

Sergun, Ягуар, "вечная" машина. В продаже одна из самых тяжёлых. Тяжеле только редкие экземпляры единичных производителей. Да и цену теряет хорошо, за первый год может потерять до 40% первоначальной стоимости.

Re: Мои тест-драйвы
 

andropovv, ну суперб-то - одна из самых ликвидных машин :)
Если у кошки не будет проблем с коробкой и двиглом, компоновка салона, эргономика и ездовые качества, не вижу проблем оставить ее на 4-5 лет. Кроме того, трейд-ин никто не отменял. На тот же Е класс в олимпе дают 120 тыр скидку при сдаче в трейд-ин авто премиум бренда (включая ягуар). Машину я покупаю для себя, а не для следующего покупателя. Иначе бы ездил на камри сейчас

Re: Мои тест-драйвы
 

в сарае всё так же печально? хотя сарай у мерса как то не очень по багажнику...

Re: Мои тест-драйвы
 

abola, Сарай даже не смотрел. Жена категорически против легковых сараев. Джип - да. Но жып я не хочу. Нафиг он нужен?

Re: Мои тест-драйвы
 

да у кошки был чудо дизель с смешным расходом и очень приятным разгоном :)

Re: Мои тест-драйвы
 

У тестя X-Type с дизелем и на ручке. Вот это точно неликвид. Но ему пофиг. Ездит и радуется.
На XF сейчас к нам идет только 3-литровый дизель 270 кобыл. Я не хочу отдавать государству бюджет недельной поездки в Альпы просто за право ездить на таком авто
Так что, остается 3.0 бензин.

Re: Мои тест-драйвы
 

А что думаете на счёт лексуса? Премиум но дешевле немцев

Re: Мои тест-драйвы
 

А ничего не думаю. Не хочу японца, пусть даже и сделанного для Штатов.

Re: Мои тест-драйвы
 

согласен, в таком случае только бензин...

Re: Мои тест-драйвы
 

Сань, так согласись, что пускай она тяжёлая в продаже, но ощущения от владения/пользования авто перекроют этот "недостаток"