Re: Вопрос: двигатель 1.8tsi странное поведение.
 

глубокая диагностика - да...но ошибки прочитать мона....думаю там обязательно всплыло

Re: Вопрос: двигатель 1.8tsi странное поведение.
 

"
Информация

Запрошенной темы не существует.
"

:злобный:

Re: Новая сервисная акция
 

напишу здесь, т.к. история началась отсюда.
в общем после ковыряния в двигателе уже третий раз вылазит чек и ошибка по датчику коленвала.
Если первый раз это сопровождалось повышенным расходом на холостых и соответствовало описанию неправильной сборки двигателя от Тревела,
то второй раз это совпало с мойкой двигателя, просушили, сбросили, то третий и четвертый раз - без видимых причин.
Симптомы - затрудненный пуск двигателя, ну это и понятно, пока мозги поймут где там эти валы находятся, измененная программа управления двигателем и коробкой - машина тыкает передачи вверх, и до последнего не втыкает пониженную передачу. Только нажатие газа спасает. Налицо уменьшенный расход, но большее количество перетыканий передач, и ездить некомфортно.
На холостых без климата - 0,7 - 0,8 л/час.
Кто что думает - умирает датчик коленвала сам по себе ?

Re: Вопрос: двигатель 1.8tsi странное поведение.
 

У меня так же.

Чёт мне подсказывает не в этом дело. Дроссель может чудит.

Re: Новая сервисная акция
 

renault,Сумбурно описал, ничего не скажешь... Вроде и ошибки есть и едит экономичнее, хоть и заводицца хужее... :shok:
Расход моментальный на ХХ 0,7-0,8л/час - вполне приемлимый, не вижу ничего криминального...
Может, извиняюсь, просто внутреннее "ачко" почему-то жым-жым??? :wnk:
Можем долго и нудно перебирать варианты, до тех пор, пока Вы не ответите КОНКРЕТНО на следующий ряд вопросов:
1. Протокол или выписка из файла комп. диагностики на сервисном компе есть??? Нужна для идентификации ошибки!!!
2. Конкретно, что Вам делали???
Как я понимаю, меняли гидронатяжитель цепи привода ГРМ... КАК меняли - СО СНЯТИЕМ ЦЕПИ, или просто сняли-поставили???
3. Какой жизнью живет фазовращатель? Если кривыми руками меняли гидронатяжитель (или просто в первый раз-тренировались на Вас!!!), то ДОПУСКАЮ!!! смещение фазовращателя, которое не было устранено при сборке, и.... сейчас у Вас реально налицо неправильное взаимное расположение коленвала и распредвала, отчего и присуцтвует ошибка!!!!
4. Меряли ли компрессию ДО и ПОСЛЕ работ??? Учитывая "букет болячек", ПРЕДПОЛАГАЮ, что нет... КАК ВАРИАНТ, присуцтвует неправильное взаимное расположение коленвала и впускного распредвала+фазовращатель работает некорректно, т.е. клапана не обеспечивают СВОЕВРЕМЕННУЮ герметичность камеры сгорания.. Результат более-менее продолжительной работы в таком режиме - "писец" клапанам - прогар!!!!
5. Так-же ДОПУСКАЮ аналогичную моей ошибку сервисников в плане фиксации блока шестерен на коленвалу - при монтаже крышки цепного привода на картер двигателя не было нивелировано натяжение от цепи привода балансирных валов и цепи маслянного насоса... Результат - смещение цепи привода ГРМ на ПОЛОВИНУ звена цепи и... все те симптомы, шо имели место быть у меня и у Вас...
6. Акт выполненных работ по данной теме у Вас есть??? Если есть какие-то опасения или что-то Вас РЕАЛЬНО не устраивает - рекомендую обратиться к руководителю данного сервиса для протоколирования проведения измерений и масштабной комп. диагностики на предмет - компрессия НА ГОРЯЧУЮ!!!, считывание ошибок, стирание их, выезд на тестовую поездку с подключенным серв. компом, фиксация появившихся ошибок, поиск причин их появления, оперативное и БЕСПЛАТНОЕ устранение их, тем более, если возникли они по вине криворукости их спецов, Ваше гневное и крайне суръезное выражение лица при этом и решимость предать огласке, в т.ч. жалоба на ФГР, факт непрофессионализьма сотрудников - позволит Вам "поиметь" халявную мелкую услугу, типа балансировки колес, чистки системы кондиционера, или, на крайний случай, не платить за замер компрессии, который Эльзой не предусмотрен при проведении опреации по замене гидронатяжителя цепи!!!!

Думаю, шо пока достаточно!!!!:wnk:


З.Ы. извиняюсь, шо последнее время редко появляюсь на Форуме - очень много работы, Шэф шибко лютует... :diablo:

Re: Новая сервисная акция
 

1. ошибка
1 неисправность:

000022 - Ряд 1, датчик положения распредвала.-g40/датчик положения коленвала-g28: несоответстви
p0016 - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ

та же самая была когда меняли опорный кронштейн по акции
но тогда еще был повышенный расход - пересобрали (не разбирая полностью обратно), все ок.

2. меняли без снятия цепи
3. меняли мне не первому, но точно по этому поводу не заморачивались, т.к. один и тот же сервисмен делал
4.компрессию не меряли
5. тоже грешу на неопытность сервисменов

поеду к ним седни

Re: Вопрос: двигатель 1.8tsi странное поведение.
 

Дядь, тут не ехать, тут бежать нада... если данные по несоответствию положения валов столь велИк, шо аж ЧЕК загоряецца... :shok:Вы, по идее, с такой ошибкой вообще не ИМЕЛИ ПРАВА, как владелец авта, машину забирать с СТО!!! Вы-же, надеюсь, ее покупали за свои кровные деньги, а не просто извозчиком работаете на чужом, пофиг чьем авто!!!!!


Значит ошибку таки допустили при сборке, и она никуда не делась!!! :idea:
Намекните ему, шо Ваш двиг может стать его "удачной покупкой"!!! Заодно ПОТРЕБУЙТЕ возможности убедицца в применении ВАГовского герметика для монтажа крышки цепного привода - проверено ЛИЧНО, НЕродной потечет рано или поздно!!!!!
По Эльзе это и не нужно, но я настоял, сказал шо заплачУ, а потом, когда выяснилссо их "бок" в сборке - не заплатил конечно-же, причем за ТРИ замера-первый, когда выявили "бок", второй-когда устранили проблему с блоком шестерен коленвала, и третий - после покатушек 2-3 дней, проверочный!!!:wnk:
Да, это конечно бич - или мало информации в сервисных документах, или мало мозка, шоб ее осилить, или мало реального практического опыта и призвания к выполнению подобного рода работ!!!! :idea:

Re: Вопрос: двигатель 1.8tsi странное поведение.
 

так и делаю, бегу уже
повторюсь, машину забирал естественно без чека
неделю ездил
потом снова - но совпало с мойкой
сбросили
неделю снова тишина
и т.д.

чек загорается я так понимаю когда эта ошибка постоянно повторяется в течении короткого промежутка.

лучше посоветуй - как объяснить сервисменам, чтобы они правильно собрали - всю цепь снять?

Re: Вопрос: двигатель 1.8tsi странное поведение.
 

съездил к ОД
яснее не стало
замерили компрессию -
1:9,7
2:11,2
3:9.8
4:10.7

Видно явное отставание 1 и 3 цилиндров.
и в общем мне кажется невысокой

но по эльзе - у нового движка должно быть 11-14 бар
нижний предел - 7
предел разницы 3 бара

опять с виду все ок.

по поводу шлиц и перескоков - мне на мои увещевания, что ребята на форуме уже с этим сталкивались и дело в волшебных шлицах - объяснили - что меняется только кронштейн, и никакой натяжитель и болты цепей не откручиваются.
т.е. вообще не может быть такой ситуации как описывает Trevel
типа если бы снимали натяжитель - тогда да.
да я и помню - не снимали его вроде, в мануале по акции не было ничего о нем, и в запчастях.
и времени дается всего час тоже потому, что далеко лезть не нужно.

обещали завтра позвонить в москву в представительство, посоветоватсья с ними