Re: Разница подвесок Superb 2 и Superb 3
 

Кстати, добавочка - сайленты могут выглядить при дефектовке монтировкой почти норм, но только на демонтированном рычаге видно, что им хана :( Так на Октавии было, заменил и пошла как по рельсам :good:Вот кстати нашел пост с описанием как они выглядят - https://www.drive2.ru/l/4245706/

Добавлено через 24 минуты

А задние аммо не будешь менять? Сколько они пробежали?
PS: Посмотри еще Boge (братан Sachs). Два раза на Октавии ставил, в последний раз, правда, 3 года назад. Но оба раза комплекты служили по 100ткм без вопросов и при том очень комфортные. Оба раза были made in Germany. Потому внимание к месту производства, они, как и "сова", могли тоже скурвиться, перетащив производство в Поднебесную.

Re: Разница подвесок Superb 2 и Superb 3
 

Могу предложить проехаться на сарайке на евро.

Re: Разница подвесок Superb 2 и Superb 3
 

Очень сильно плавность хода зависит от марки резины и типо-размера.
Чем ниже профиль - тем жёстче.

На Супе довольно жёсткая повеска. R16 (215/60) с большим профилем (давление - 2,3) как-то выдерживают, не пробивает. Лежачие полицейские я проезжаю на 20 км/ч (лень переключаться на 1 передачу).

Кстати марка и модель резины тоже очень сильно влияют на динамику/плавность и шумность. Перехожу на зиму (аналогичного типоразмера) и машина становится более валкая и плавная.

Re: Разница подвесок Superb 2 и Superb 3
 

Пробег 145 тысяч, родные аморты все должны быть. Думаешь задние тоже поменять надо уже?
По бренду, у Boge также по каталогу можно подобрать нужные пружины и аморты?

Добавлено через 54 секунды

А ты переходил на евро или заводская была? Если что подъеду, виделись же уже)

Re: Разница подвесок Superb 2 и Superb 3
 

С завода была. Резина штатная 225/45r17
Был на техосмотре на прошлой неделе, по подвеске нареканий не было.

Re: Разница подвесок Superb 2 и Superb 3
 

Жесткая и шумная она от ппд. Физику не обманешь. На евро машина и мягче, тише, и на скорости себя более адекватно ведет.

Re: Разница подвесок Superb 2 и Superb 3
 

Вот кстати рельсы лучше проезжать на 20 км/ч а не на 5, гораздо мягче проходит.
себе при переходе купил пружины килен и аморты кони спорт. Выигрыш и в комфорте и в управляемости.
Правда недавно (евро прошло около 40к км) заметил, что неровности, а особенно лежачие начал проезжать гораздо мягче. В управлении уходшений не заметил и ничего не течёт. Вопрос, это всё притёрлось и надо радоваться или наоборот что-то начинает уставать?

Re: Разница подвесок Superb 2 и Superb 3
 

Вот кстати если она ещё и тише станет на евро будет вообще огонь!
Это же то что больше всего меня бесит - шум от дороги и жесткость подвески!

Re: Разница подвесок Superb 2 и Superb 3
 

Надо поискать в Питере сервис с вибростендом. Где-то должен быть. В Москве точно знаю парочку. И там можно оценить изношенность амортизаторов (в процентах) и принять решение - менять или ещё побегают. Диагностика подвески 3 года назад стоила в районе 1000 руб. Это относительно не дорого. Я бы съездил.

Потому что "мне показалось" - это что-то субъективное. Может так получиться, что новые аморты существенно ничего не изменят. И на стоимость авто на вторичном рынке это существенно не повлияет.

Может быть правильнее было бы выбрать машину мечты (допустим Ауди А3 или мерин А-класса) и начать копить на неё?

Re: Разница подвесок Superb 2 и Superb 3
 

Полицаев она будет мягче проходить и тише, отбой меньше. А при обычной езде тише не станет.