Re: Спорт-режим S
 

Я стою в спорте только в пробках, качусь на 1-ой передаче и нормально, dsg живее будет))))

Re: Спорт-режим S
 

А в рапиде на 3000

Re: Спорт-режим S
 

Это всё здорово, но нахрен он нужен тогда? (Вопрос риторический) Спорт режим подразумевает активное педалирования в районе пола, а в этом режиме он безбожно перекручивает мотор (это я про суп). Для переключений на 4500 я и на драйве неплохо справляюсь.
На рапиде не ездил - сказать ничего не могу.

Re: Спорт-режим S
 

Попробовал по-разному в драйве, потом в спорте.
Больше понравилось в драйве.
Спокойно ехать - переключает (2-3-4-5-6) на 2,4 тыс., потом на 2, остальные на 1,8.
Поактивнее наступать - на 3-2,2-2-1,8
Притапливать - на 4,5-3,2-2,5-2,2-2 (это весьма борзый старт получается).

В режиме спорт тупо крутит до 4,2-4,5 каждую передачу.
А вот педаль в пол - да, крутит первую вторую третью около 5,5 тыс., а дальше всё, уже надо тормозить.
Где же можно ездить в спорте с активным педалированием постоянно? На гражданской дороге это и некомфортно, и как-то бестолково.

Re: Спорт-режим S
 

Ну драйв для пустых дорог, где бы ты не ездил.
Спорт для трасс, где приходится обгонять и т.д
Ручной - для дорого типа городских пробок. Где тыркаться приходится, либо резко разогнаться, перестроиться.

Re: Спорт-режим S
 

У меня спорт режим подразумевает пробки и/или прицеп не жеппе. Какое педалирование?

Re: Спорт-режим S
 

Заклинил двигатель...

Re: Спорт-режим S
 

Збс....:( Чёт не везёт тебе на этот мотор совсем.

Re: Спорт-режим S
 

AleksanDER, да это пиз&еццц просто.
Мне так и сказали, не везёт тебе. Говорят самое удачное сочетание мотора и коробки, считанное кол-во раз что-то делали с ними...

Re: Спорт-режим S
 

Как так произошло???
Сочувствую.....