Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

прошлый век))))советую изолон купить и вырезать по размерам. не раскисает от влаги))))))сам себе ставлю.

и ещё рекомендую одеяло "автотепло". не думайте что реклама. из своего опыта говорю.в прошлую зиму приобрёл. в шоке был. -25 на улице 3 часа стояла, пришёл ключ вставил а температура чуть больше 50 градусов))))очень приятно.

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

frikazoid, а регион у тебя какой? Укажи, пожалуйста.

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

дык я и сам старенький:). Честно говоря, мне просто неохота заморачиваться и вырезать там что-то, потом это "что-то" в летний сезон где-то хранить... Пришла зима, взял коробку, вставил куда надо... Весной выкинул нафег и всех дел. И, кстати, сколько ездил с картонками, они у меня если и начинали раскисать, то только в мае, когда уже лужи на дорогах были. Зимой им мороз раскиснуть не даёт.
Но я никого не отговариваю от изолона и и.п. нано-материалов:) Ейдем дас зайне (с), мои руки не заточены под кулибинство, даже такое минимальное. Сорри:pardon:

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

тюмень и часто приходиться ездить в ханты-мансийск. если морду не закрывать при -20-25 на трассе со скоростью 120 счепление тугим становиться. и в машине не ташкент(((
ну то что каждому своё это понятно. я так же и с изолоном делаю. отъездил зимой и выкинул.

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

Я бы вообще после -25 поостерёгся с такой скоростью летать... 80-90, 100 на обгонах...

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

mk86, а реально что случилось? патрубок потрескался и тосол вытек??

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

до конца это вопрос выяснен не был. Выехал из тёплого (+14) гаража ночью, пока в городе ехал было -34, на трассу вышел, стало -39. Морда не закрыта. Ехал небыстро, около 90... В машине жара (в кроссовках, джинсах и футболке рулил). Через 75 км машина начала "тупить", зажгла "Чек", начала троить...
Тут ещё я фичу фордовскую оценил: капот ключом открывается, чтобы его открыть надо двиг глушить:durdom:, долго я думал, стоит ли делать это, т.к. реально боялся, что он потом не заведётся:shok:
Короче, под капотом было всё нормуль: антифриз на месте, масло не давануло...
По-тихому (50-60 км/ч, быстрее не ехала, сразу начинала умирать) дополз до ближайшего города, поставил в тёплый бокс. На подменной машине двинул дальше. Через пару дней вернулся. Крутил стартер долго, машина плевалась через глушитель сажей с бензом, потом завелась. Уехал до дома сам, чек погас. Когда через пару месяцев добрался до сервисного компа они ошибку не нашли и иных траблов кроме лопнувшего шланга обратки гидрача не выявили.
Варианты проблемы, озвученные "знающими людьми": перемёрз ДМРВ и стал гнать богатую смесь, двиг начал захлёбываться. Вариант 2: перемёрз топливный фильтр (под днищем в районе заднего сиденья), в котором кристаллизовалась вода, осевшая из говняного бенза. Вариант 3: перемёрз сапун, нарушив вентиляцию картера.
Но все гении сходились в одном: морду надо закрывать (хотя непонятно, как бы это спасло ситуацию с топливным фильтром?).
Короче, стал морду закрывать. На следующий год (ровно через год) при -44 прокатился до Сургута 400 км туда и столько же обратно, с ночёвкой авто под открытым небом, и без проблем. В салоне авто, кстати, тоже было очень тепло:)

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

у меня в 2008 году было не что подобное. на улице -17 морда открытая. поехал по трассе из ханты-мансийска в тюмень. в машине жара.(был пассат Б5 рестайлинг с двиглом 2.8) надо было обогнать...дал газу разогнался до 150. проехал ещё километров 20. загорелась маслёнка.хм. достал щуп сухой. заглянул под днище всё в масле. ух и долгая эта дорога была....... в итоге передний и задний корренной сальник на замену плюс прокладку головы выдавило(((((((((с тех пор всегда закрываю на зиму морду

mk86 а ты откуда????

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

восток ХМАО

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

вот так выглядит картонка в морде