Re: Вибрация на руле
 

Мне диск который лечили поставили на переднюю ось:good:

Re: Вибрация на руле
 

Олег, если не лень ехать в Подольск, могу подкинуть контакт. Хорошее оборудование и огромный стаж у человека, но без пафоса. Колеса всегда моет или предупреждает, чтобы привозили чистые.

Re: Вибрация на руле
 

У меня вибрация была с нуля и только на лете(17) зима(16).:blush:

Re: Вибрация на руле
 

Я купил машину в октябре, две недели ездил на больше 110,поэтому и не чувствовал ничего, ну а потом на зимнюю! А потом уже весной началась свистопляска! Хорошо хоть до 140 теперь нет вибрации))

Re: Вибрация на руле
 

Svirid017, Тут кто еще как понимает что такое вибрация (биение), у меня был такай РАСКОЛБАС думал часы с руки слетят и только под нагрузкой, отпускашь педаль и вроде бы ни чего, уот так уот.

Re: Вибрация на руле
 

Все у кого машина достаточно новая, чтобы в ней вдруг развалились шрусы, но вибрация на руле есть - обратите более пристальное внимание на колеса. Ну не живут в Супербе ни Барабашка, ни Заколдовашка.
Недостаточно просто "поменять 10 шиномонтажей".

Первое: шины. Многие покупают любые, лишь бы дешевле, со скидкой, по купону, на Авите, в подарок...
Второе: диски. На хрена тратить тыщи, когда можно купить вот эти или прокатать вот те? Прокатали - и как новые!
Третье: столь же внимательно выбирают шиномонтаж, подешевле с промоакцией четыре-за-два, там всё прекрасно делают с гарантией "мамой клянусь всё вывел в ноль".
Либо все было хорошо, всё было новое, зима-лето на разных дисках, а тогда зачем балансировать перед установкой, всё же было отбалансировано!

Какой результат? Стенания на форуме. Это-то ладно, но вихлявая резина хуже держит.

Колеса - единственное, что связывает почти две тонны металла (с бренным телом внутри) с асфальтом.
Когда уже что-то произошло, поздно менять шины, ставить ровные диски, балансировать колеса.
Сделайте это вдумчиво и заранее. Тогда ничего не будет вибрировать,

Re: Вибрация на руле
 

Comdir
Тут предполагаю нет людей покупающих таганку или матадор со скидкой в универсаме. Конечно некоторые шиномонтажники любят филовствовать что мол условия хранения шин не те, не проворачивали шины раз в месяц, машина долго стояла на месте и поэтому и шина стала кривой, или же тормозили с 220 км/ч до нуля и оставили часть резины на асфальте. Но все это зачастую не истинная причина.

Вероятно подвеска должна сглаживать паразитные вибрации от колес которые так или иначе будут возникать. Идеальной балансировки полагаю что не существует в природе.

Re: Вибрация на руле
 

Arnage, колесо либо отбалансировано, и у него нет биений (верно для любой частоты вращения), или колесо не отбалансировано. Третьего состояния у симметричного предмета с фиксированным центром вращения и постоянной массой не бывает.

Отбалансированоое колесо можно, например, с перекосом (несущественным) прикрутить к ступице - и оно уже вращается не в той плоскости. А всего-то не соблюсти правило затяжки болтов.

Re: Вибрация на руле
 

Comdir
Как тогда объяснить что если поставить полностью отбалансированные колеса на авто, проехать на нем несколько десятков км а потом снять колеса и прокрутить на станке, на 2-х а то и 3-х колесах будут показаны не 0.0 а скажем 5.10.

Re: Вибрация на руле
 

Arnage, полагаю, что это происходит не со всеми колесами. Например, у меня при сезонной балансировке летнего заводского комплекта только на третий год оказался дисбаланс на двух колесах. Полагаю, из-за износа протектора. Изменилось распределение масс, "ушел" динамический баланс. Статический, конечно, сохранился.
На мой вопрос теперь уже бывшему постоянному мастеру, почему рекомендуют после монтажа новых колес через 400-500 км проверить балансировку, он говорил: для контроля на всякий случай (если резина плохая), а в основном для денег.
Но если резина деформирована, это сразу видно. Говорить или нет - зависит от мастера.