Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, ок, а где та грань? Сколько можно воздуха, а сколько уже нет?
В эльзе ж вроде писали строго, что надо прокачивать.

Добавлено через 2 минуты

Или типа вредно, но не очень?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если пусто в рампе и пусто в фильтре.

Ну на заборе тоже писали. По факту, прокачается и так. Просто долго стартером маслать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так и на форуме тут такое напишут.... Кто прав в итоге окажется? Возможно, к 12му ТО кирдыкнется таки форсунка по этой причине. А скажут, что пора ей уже.
Мне кажется, имея возможность глупо не делать простую предписанную процедуру...
Если только железных пруфов нет, что инженеры ошибаются...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

litvintsev,
Так тебе пустую систему заполнить или при замене фильтра развлечься?

Добавлено через 2 минуты

Раньше инженеры размешали прокачку прям на корпусе фильтра. Теперь для этой процедуры предполагается посещение оф дилера. Подумай сам кто и что придумал. Инженеры ли вообще.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, Я заметил, что инженеры продумали операции в рамках то максимально простыми, как для школьников, чтобы меньше косячили и не порочили имя ОД. При этом им ничто не мешает брать деньги даже за замену салонного фильтра. Так что заведомо ненужную операцию, о которой ведует только сервис убрали бы из инструкций.
Где правда я не знаю, но логичнее систему прокачать, чем на неё забивать...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну давай про логику. Когда ты ее прокачиваешь то что происходит? Включается насос и выгоняет воздух куда то. Ну а когда не прокачиваешь тогда что? Включается насос,тачка заводится и воздух так же куда то девается. Всё.
Прокачка придуманная инженерами для того что бы тачка заводилась. Но если она и так заводится тогда то что? Всё?
Логика нигде не нарушена?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Нарушена, я на двух машинах три раза вскрывал фильтр и ни разу васей не прокачивал, расскажи мне Сэн Сэй что делать дальше... На двух тачанках пробег 170 и 150, куда копать далее ума не приложу, жду твоего мудрого совета (вася прям на 3000 оборотах каждый раз в разъем вставляется, но я ноут сразу об камень гашу в спящий лежим) :dash:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, Ну если по логике, то прокачкой воздух уходит в бак. Масланием стартера он уходит через форсунки, которые топливом смазываются. На сколько это критично для них, мне не известно. Но совершенно понятно из практики, что за несколько замен ничего не происходит. А вот повлияют напрямую ли такие маслания к пробегу скажем 250, неизвестно. У нас многие перешли на замену масла раз в 7500км. Этот вопрос из той же оперы, только стоит гораздо дешевле 4л масла каждый раз.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну так двигатель то работает. Заводится сразу,перебоев нет. Форсунки получают топливо.:dash:

Сделай харакири. Все равно мой стиль кунг фу лучше твоего.:wnk:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня пробег под 300.
Никогда не прокачивал. Никогда система не завоздушивалась. После замены фильтра, стартер никогда не маслал долго. Был обычный запуск, как в любой другой день.
Пы. Сы. Масло меняю раз в 7,5-9 тысяч.