Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Моей в апреле тоже шесть будет...

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Комрады, подскажите, как доподлинно установить, полностью ли исправен штатный котел? Жужжать - жужжит, да вот за 15 минут, при достаточно высокой забортной температуре(+10), не сдвигает стрелку со стартовой отметки. В движении выход на рабочую температуру происходит, субъективно, на том же участке маршрута, как без использования подогрева. Вася ошибок не кажет.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Наверное, все это правильно про конденсат и окисление резисторов. Но почему в одних и тех же регионах кто-то помпу меняет каждый сезон, а кто-то не вспоминает про неё годами?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Ещё бы отписывались те у кого ломается, в каком режиме гоняют её. На удивлюсь, что у многих стоит по часу время работы.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Может ты его в режим вентиляции салона поставил ненароком?
В максидоте зайди в раздел "отопитель", посмотри где стоит галка: на "обогрев" или "вентиляция".

Добавлено через 1 минуту

Считаешь, что час - это много? У меня установлено на 50 минут, но иногда выхожу к машине чуть раньше.
Хотя вот непонятно: у нас же помпа всё время работает на циркуляцию ОЖ? Или я путаю? Тогда какая разница, как долго молотит обогрев...

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

mk86, Нет, стоит в режиме обогрева, конечно. Я даже как-то летом подключался шнурком и наблюдал, как температура ОЖ растёт. Я так понимаю, что если бы помпа не работала, котёл бы сразу останавливался с ошибкой?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Ну да, его бы отрубало по перегреву и даже индикация на кнопочке гасла бы.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

lexy, а ремонтопригодна плата? Как то не радует перспектива и ее менять...

Wint, если доживет :crazy::лол:

СтражДорог, это одна из загадок Вселенной. Я все же грешу на пробеги и простои после этих пробегов.

Я опишу свой режим. Помпа прожила 3 зимы и почти 3 года владения.

При околонулевых температурах автономно работает 10-30 минут.
В холодную погоду уже 30-50 минут включаю.
Иногда забываю заранее включить вообще.
Пробеги по городу 5-30 км. До работы 15 км. без пробок.

Все же место установки платы непосредственно не греется и конденсат там может образовываться только в определенных условиях. Возможно, нагрев ОЖ до большой температуры при длительной работе котла как раз и приводит к нагреву корпуса в районе разъема и образованию конденсата, при остывании.

Это все в любом случае гадание на кофейной гуще. Есть только одна закономерность: кто меняет помпы с определенной периодичностью, у того они так и продолжают лететь. Наводит на мысль о прямой взаимосвязи с условиями эксплуатации котла данным конкретным владельцем.

Может анкетирование проведем? :лол:

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

А что если сверху всю плату залить силиконом? Один раз и на всю жизнь, так сказать.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Очень похоже на мой режим эксплуатации с поправкой на продолжительность работы - при околонулевых - 10-15 мин, в морозы - не больше 30.