Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Все будет зависеть от комплектации...Потому что база от не базы у БМВ может отличаться на стоимость еще одной такой же машины:rolleyes:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

С этим мотором идет только 1 фиксированная комплектация.
В ней в принципе все есть.
Нет разве что вентиляции кожи, вебасты, вместо лед фар идут обычные ксеноновые.
Мотор же можно перепрошить и будет как на 3.0 d 258 л.с

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А вы ездили на этой машине?Нет ощущения,что едешь как на повозке с рессорами,когда она подскакивает-подпрыгивает на каждой кочке?
Без м-пакета машина выглядит грузно и уныло)))

Добавлено через 5 минут

Хотя,если вам дадут цену 3,6 млн.,я думаю это неплохое предложение...самое главное,чтобы не ломалась

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На х5 пока не ездил, х3, х4 меня в принципе устраивал.
Слегка "подпружинивает" возможно да, но вполне возможно что это из-за шин ран флэт. Для меня важнее обратная связь с машиной.

Вообще на старых моделях бмв, была убийственная жесткость подвески, едешь как на катке без амортизаторов. Вот это реально раздражало. Сейчас на новых моделях бмв уже такого нет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мы тоже ездили на x4 и как раз нас она не устроила по подвеске вообще..Очень жесткая и прыгучая...Как сказал менеджер это сделано для компенсации высокого клиренса,чтобы не ухудшить управляемость..Плюс короткая база тоже не дает плавности:(

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Угоняют эти машины на юга часто !Ну а так -да, аппарат зачетный:good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Поездил давеча на х5, да жестковат он даже на зимних 18-х базовых шинах. Менеджер стал рассказывать сказки что липучка в которую была обута машина дескать более жесткая чем шипы.
В целом у меня сложилось мнение, что х5 даже слегка пожестче чем суперб с ппд которую все дружно хают и проклинают.

Больше смутило что сиденья (стандартные и комфортные) достаточно широкие и имеют более слабую боковую поддержку чем на супербе или той же 3ГТ. За доплату в пару млн понятное дело будут более эргономичные сиденья, но это уже другие деньги.

Еще сиденья водительское уже при пробеге 1000 км выглядит скажем так не слишком привлекательно, кожа идет складками, будто бы пробег за 100 тыс км. А кожа дакота, т.е не слишком мягкая.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сама суть кроссовера-это компромисс...Они не будут обладать управляемостью легковушки,ни проходимость настоящего внедорожника, а багажник в большинстве случаев будет меньше,чем у универсала

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Но по нашим зимним нечищеным дворам и дорогам лучше на кроссе.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если бы на моем супе с ППД был полный привод-никакой кросс вообще не нужен...