Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Элик,
Есть еще внешний вид.Его тоже надо учитывать.Маленькие узкие колеса смотрятся убого.Хотя на плохих дорогах имеют преимущество.Прокомментировать пробои на ППД не могу.Мало я еще с ним поездил.Пробоев пока не наблюдал,но готов к ним ибо не верить комрадам причин нет.
А вот про взаимосвязь ППД-колеса,так у нас свой путь.И 18е катки с ППД не редкость.Намример я этот чудак.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Я вот читаю, и понять не могу... Неужели люди в раскисшем снегу реально чувствуют увеличение клиренса на 2 см (ширина большого пальца руки).
Имхо: такая разница в дорожном просвете при распутице не влияет на проходимость, на нее скорее навыки пилота больше влияют. Есть еще такая поговорка - чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Другими словами туда, куда не сунется владелец стандартной подвески владелец ППД сдуру попрется и один фиг застрянет.
Для себя решил так, в базе беру евро подвеску с 17 трифидами. Покатаюсь летом на них, оценю для своих дорог и если чё на зиму просто шиповку на них возьму. Если не понравится что-то летом, то на зиму возьму 16 диски с шиповкой.

p.s. Сейчас гоняю на Си-Максе, у которого в нижней точке под защитой и 12 см не наберется, а база всего на 12 см (эквивалентно расстоянию между указательным и большим пальцем) короче.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

влияет разве что на геометрическую проходимость... без полного привода, можно считать практически равной.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Максик низкий...коллега по работе дооборудовал пневмоподвеской и "задирает" когда нужно

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Вау! Именно об этом я и думаю! Но если такие сильные отбои (народ пишет про пробои - но я думаю речь идет о недостаточной длине хода аммортизаторов).
Просто обсуждая колесы к ППД, мы тем самым и отвечаем на вопрос -"ППД + и -" (а то стукнут по пальцам ни за что.:tease:
366, мне очень пронравилось, что ты написал про вылет. Т.к., думаю, при установке на ППД бОльших колес плюсове-ЕТ можно и уменьшить - машина будет поустойчивее. (Хотя управляемость еще более ухудшится))))
Засада!
Было бы без ППД, я б и голову неломал (вот вам "минус" ППД).:crazy:

SkodNick, вообще-то 2 см. -это достаточно большая разница.
Почему с ППД ехать куда-то "сдуру" - это вопрос.
Вот у меня родственники за городом. Часто соседи на Мазде6 проехать не могут - хотя и хочется(едут, но отрывается), - а я проезжать хочу. Мне очень надо!

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Ну, тогда после своих 12 см на Симаксе (8 лет как уже) 14 см стандартной подвески буду воспринимать как мега ППД.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Элик,а я проезжать хочу. Мне очень надо!

Вам тогда на скаут смотреть надо, ибо не спасут эти 2 см - так же будите осторожничать, как и с обычной подвеской.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Я в гараж из-за просевшей балки въехать не могу, а на жигулях заезжаю аккуратно.
Я не сказал, что это "мега-разница". Я сказал "достаточно большая разница".
Не верите, спросите любую женщину.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Элик, Согласитесь, что у Жигулей все-же не 2 см разницы, да и база значительно короче.
Вобщем себе заказываю обычную подвеску, буду с ней жить.
А вот про ППД скажу следущее: если бы у Суперба свесы были бы короче вот это был бы реальный ППД.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

странная логика, но надеюсь, что правильно определился.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

ОСА, А чё тут странного, "клюв" у Суперба не маленький, да и задний свес не меньше.
Да, определился окончательно.