Re: Расход масла 1,8tsi
 

-Сергей-, последняя заводская модернизация поршней 06H107065DL
Мотор какой? VIN?
https://a.d-cd.net/3b84706s-960.jpg

Добавлено через 2 минуты

Сходи на http://www.oil-club.ru/forum/ думаю там найдешь

Re: Расход масла 1,8tsi
 

iSewen, VIN кинул в личку. Движок 1.8 TSI.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

-Сергей-,
Дата выпуска машины 29.05.2012 по дате выпуска должна стоять предпоследняя ревизия поршневой 06H107065DF, как у shpash
http://www.superb-club.com/forum/sho...182#post508182
Точно номер 329---?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Да точно. На наклейке, которая на движке так и написано, дата выпуска 29.05.2012 г. и номер 329---

Re: Расход масла 1,8tsi
 

-Сергей-, ну тогда все в принципе в порядке, не стоит смотреть на номер. Главное дата выпуска мотора.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

-Сергей-, у меня выпуск мотора тоже мая месяца 2012 номер начинается 310... , за 7500км скушал грамм 100, а может и меньше))
Было залит Мобил есп формула с допуском 504/507, сейчас ОД залил масло Кастрол эдж профессионал с допуском 502/505, щуп не проверял. Да и после замены проехал 4500км. На днях все равно планирую глянуть!

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Олег, а есть информация с какой даты стали ставить эту модификацию?
Что-то я не нашел, такое ощущение, что на конвейере их не ставили, только в качестве замены.

UPD: Вот нашел только упоминание "По Етке эти поршня пошли с 24.08.2015"

Re: Расход масла 1,8tsi
 

А у меня ест стабильно литр на 4-5 тыс км.
Авто 03.2013 г.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Станислав, вот скрин из ЕТКА

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Когда я купил в моем был залит Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, отъездил 10 тыс. долил грамм 300. Потом заморочился на допуск, что для наших условий должен быть 502 и залил Motul 8100 X-Clean 5W-40. На этом масле мотор работал как-то тяжелее и громче, но масложора тоже не было. Плюнул на 502 (у нас бенз вроде нормальный на Беларуснефти, соответствует Евро-5 и не бодяжат), сейчас езжу на Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. Движок на нем шепчет и крутится легко. Проехал уже 7 тыс. За 5 тыс. уровень с верхней границы штрихованной области на щупе опустился до нижней. Долил грамм 300, вернул уровень опять к верхней границе, пока так и держится. Считаю, что это нормально, учитывая мой пробег в 160 тыс. и масло с вязкостью 0W-30. Думаю та ревизия поршневой, которая у меня все-таки удачная

Добавлено через 1 минуту

Так получается, что поршни DL пошли с 1 ноября 2011 г.? Или я не правильно понимаю?