Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня тоже стоит, алюминиевая и без ямы или подъёмника, снять её не очень.
Поддерживаю:drinks:.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ок. Но я все же рекомендовал бы неимущим подъемника 1 раз потратиться на такой насос.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А вредность доказана?
Т.е. простота способа замены, больший процент замены масла - совсем не аргументы?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

:plus1: Поддержу данный вопрос:good:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ох ж эти диванные мастера, простите
А вы лично в курсе, что колесные болты запрещено чем либо смазывать?????
Почитайте где-нить на досуге...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

alanser, пофлудить хотите? :haha:
Вроде уже разобрались, для самомастеров дело удобное, практичное и дешевое. И только.
Главное не позиционировать данный способ как самый правильный и полезный для движка с точки зрения эксплуатации.
Вот и все. Договорились? :drinks:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вы всегда можете жмакнуть "ахтунг", если написанное мной выходит за рамки правил общения на форуме.

А чего бы Вам хотелось больше, чем "и только"?

Неправильность и бесполезность/вредность этого способа Вами пока не доказана, не так ли? Начните с доказательств/аргументации Вашего "сам не пробовал, но осуждаю", а дальше разберемся. Договорились?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А зачем мне это надо?

Вам надо
Вы доказывайте. Себе.
Мне все очевидно.

И это прошу мне не приписывать:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Слышал не раз. А вот почему ни разу.

На заборе?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну раз не надо - проходите мимо.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Потому что специфические нагрузки на болты, вращательные и они могут выкрутиться, любая смазка болтов опасна, если уж очень хочется, то лучше менять болты, когда те начинают ржаветь, ну и затягивать с правильным моментом.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Всегда смазывал болты колес. Никогда не выкручивались.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

+1
15 лет смазываю болты при каждой сезоной замене колес. Никаких проблем. Болты не прикипают.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

15 лет не смазываю болты. Тоже не прикипают:pardon:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Не потому ли,на некоторых машинах, по правой стороне обратная резьба на болтах/гайках? Для перестраховки как я понимаю. Однако давненько о таких решениях уже не слышно.:pardon:

По настроению. Бывает смажу а бывает что и нет. И так и так хорошо. А вот медяшкой привалочную плоскость диска и внутрь ЦО брызнуть это за правило.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну это как религия должно быть.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вот проблема-то! Кто смазывает болт, а кто нет. Предлагаю голосовалку прикрутить.:лол:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Смотря какой болт.:лол::лол::лол:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Кто не смазывает болт тот уж точно смазывает гайку.:pardon:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вы по себе судите!
Я лично, этого нигде не видел. А вот это, написал производитель:Колёсные болты
Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную ин-
формацию и указания по технике безопасности на стр. 200.
Колёсные диски и колёсные болты конструктивно соответствуют друг другу.
Поэтому при установке других дисков, например, легкосплавных или дисков с
зимними шинами, используйте соответствующие колёсные болты – нужной
длины и с подходящим профилем упорной поверхности. От этого зависит на-
дёжность крепления колёс и работа тормозной системы.


Покажите, где запрещено (официальной инструкцией) смазывать колёсные болты при установке колёс на авто. Докажите обратное и я никогда не буду советовать смазывать колёсные болты, а с дивана можно много увидеть.:drinks:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

странник, когда нужно будет смазать, в инструкции напишут смазать.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Согласен! Но если какую то операцию в авто, делать запрещено, то так и пишут: ЗАПРЕЩЕНО. Покажите, где в инструкции написано: запрещено или хотя бы, не рекомендуем.:blush:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

странник, учесть всё, в инструкции не возможно.
Инструкции пишутся для того, чтобы по ним выполняли. Если использовать Ваш подход. Можно красным(неразъемным) резьбовым фиксатором намазать. Ибо инструкция не запрещает мазать резьбовым герметиком.:drinks:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я описываю конкретный момент, а не обобщаю.

Я не говорю, что в бензин долить соляры и авто будет работать.:wnk: Да, некоторые бензин ослиной мочой разбавляли

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Пишут требуемый момент затяжки колесных болтов. Динамометрического ключа в багажнике не нашел.:(
У всех так?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

366, у тебя в багажнике, баллонный ключ есть. Его размеры рассчитаны на то, что средний человек, закрутит колесные болты с нужным моментом.:wnk:
Плюс, момент пишут в инструкциях по ремонту. А наличие этой инструкции, подразумевает наличие сервисного оборудования.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Пожалуйста. Страница 234

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Den-sl,
Когда собирают двигатель болты смазывают. Вроде там и обороты поболе и вибрации всякие.
Отстаньте пожалуйста от колес. Зря я что ли килограмм графитки купил.:crazy:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Написано в инструкции по эксплуатации.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

366, их смазывают для того, чтобы убрать трение и закрутить с нужным моментом. Если не смазать, можно не дотянуть. Смазывают их моторным маслом, а не графиткой. Маслу, дают стечь.

alex64, я инструкцию 5 лет назад читал, при этом главу про колеса не читал совсем. Вряд ли там что-то новое напишут. Если положат в багажник ключ другого размера, тогда может и загляну.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня так. У меня стандартный балонник для затяжки болтов, для откручивания - телескоп. Однажды на шиномонтажке, женщина рассказывала, как на её гольфе, куча автомобилистов пыталась открутить спущенное колесо. Говорила что чуть не плакала, не могли отвернуть. Ей на шиномонтажке ребятишки затянули "пистолетом".
Сдаюсь, больше про болты ни слова.:drinks:

Добавлено через 22 минуты

Сегодня был у ОД. Заменил масло (мобил есп). Масла залили ровно четыре литра. Уровень показывал по верхней метке сектора с насечкой. Но самое главное, что они меня сначала уговаривали, а потом чуть не силой заставляли сдаться что бы обновить программу (23R) двигателя. В конечном итоге, я их послал и написал официальный отказ. Потом они меня долго стращали что я поступил глупо и потерял все преференции в случае поломки, но поезд ушёл и они отправили мой отказ в головной офис. Как то так.:)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Это называется "слезть с иглы!!!".

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Чёт я начитался форума и решил отказаться.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На следующем ТО опять будут приставать.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Спасибо,я в курсе. Колесные болты чем принципиально отличаются?

Такой же случай был в ту зиму с тещей. Я прибыл на помощь и потерпел фиаско. Пришлось идти в магазин за длинным ключом.


Халтурщики. Правда обычно больше и не заливают но берут за пять.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Сам как думаешь, где тебя на@пали?

Добавлено через 1 минуту

Масло мобил. Это своё скорее всего, там просто не слили до конца.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

ХЗ. А как ещё проверить, отрезать щуп и сказать что вы меня на......ли? Приехал в свой гараж и проверил, уровень по верхней метке сектора с насечкой, больше доливать не стал.
Масло своё. А как ещё проверить? При мне, мастер менял фильтр и откручивал пробку (выбросил). Надо было сказать чтобы поддон снял?:лол:. Масла по мануалу, должно быть 4л. Мой воздушный фильтр был без подложки, А фильтр который сняли, был с подложкой (снизу под фильтром, материал). Номера фильтров одинаковые, отличаются буквами. Без подложки D, с подложкой L.:)

Добавлено через 16 минут

Если Вы о прошивке, то мастер сказал что я пожизненно лишился данной бесплатной опции, так ка они отправили мой отказ в головной офис.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

странник, 4.3л:idea:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Неа, по моему мануалу 4.0л :blush: