Re: Вибрация при разгоне
 

Ну как, удалось победить проблему?
Или найти виновника торжества.

Re: Вибрация при разгоне
 

Заметил что после тщательной промывки дисков, вибрация только увеличивается. Мистика просто.

Владельцы Туарегов тоже мучаются.
Болезнь концерна? Интересно на бугатти вейрон или ламборгини тоже вибрация идет на руль?! :)

Re: Вибрация при разгоне
 

Всем привет. Хочу поделиться опытом. Машину купил летом в Питере у sherw00d, перегнал в Москву и поехал менять стойки стабилизатора. Так как для меня сей аппарат был в новинку, не замечал никаких вибраций ( после моего Лансера 2005г.в.:) Позже, при поездках на дачу, заметил вибрацию на руле при скоростях более 120км/ч и уже когда начал "палить", заметил вибрацию на педаль газа "приходящую с правой стороны". Поехал менять масло в коробке и, так как все равно машину задирать и снимать защиту картера, попросил ребят глянуть на приводы. У правого привода люфт довольно сильный и был заметен сразу(за привод взялся рукой и покачал), у левого поменьше, но тоже был. Решил менять внутренние "гранаты", начитался на форуме обсуждений, купил Meyle. Сама фирма Meyle, если не ошибаюсь, просто упаковщик и детали не производит. У гранат внешних и внутренних смазка должна быть разная, внешние-графитовая, внутренние - "жировая". Купил 2 внутренние гранаты с трипоидами и в моих коробках смазка оказалась графитовая:crazy: Будьте аккуратнее. После замены вибрации с педали пропали и на руле почти не заметны. На фотографиях виден износ гранаты. У трипоидов тоже износ заметен, на фотографиях "вал" подшипника, похоже на блик. Пробег у машины около 75000км. Надеюсь будет полезно кому.:crazy:

Re: Вибрация при разгоне
 

Mom, внутренние шрусы я так понимаю одинаковые? Оффтоп

У меня щас 115 т.км и почти 100 тысяч на чипе, видимо придётся тоже оба менять, пока правда потёк сальник с левой стороны и там же по ходу умер шрус (думаю сальник следствие убитого шруса), вибрации 120-140 есть последние тысяч 20. В принципе при моём стиле вождения (да и вообще они и принимают на себя первый удар) на таком пробеге надо менять...

Re: Вибрация при разгоне
 

ППД и большие скорости убивают триподы.

Re: Вибрация при разгоне
 

В моем случае симптоматика схожая,только пробег был в 2 раза меньше.
Взамен левого шруса поставил HDE,правый - JP Group,оба с конструкцией, аналогичной оригинальным. Пыльники использовал новые, оригинальные из ремкомплекта, с "жировой смазкой.
Кстати у вашего Meyle, как и Febest, Ruville и т.д. если я не ошибаюсь конструкция тришипа отличается от оригинала - его подшипники не имеют степеней свободы вращаются строго по оси валов, на которые одеты. Ввиду этого, не рискнул их взять...может и зря, т.к. проехал на своих около 10т.км. и опять начинают проявляться прежние симптомы:(

Re: Вибрация при разгоне
 

Какая цена вопроса замены?

Re: Вибрация при разгоне
 

Wint, скорее разные. можно по вин глянуть на всякий случай...:)

Re: Вибрация при разгоне
 

Ну там разные только валы в сборе левый, правый это точно, а вот шрус только внутренний и наружный есть на схеме.
Оффтоп

Сегодня в экзист звонил. Спросил типа они разные или говорю как думаю я одинаковые, сначала он говорил, что разные должны быть, но после куда то залез и сказал и правда одинаковые. Это конечно не гарантия моей правоты, но всё же я так думаю - они одинаковые.

Re: Вибрация при разгоне
 

1,5к.р. за снятие/установку вала в сборе включая замену внутреннего шруса на новый у неофициалов.

Добавлено через 14 минут

Отвечу за автора...шрусы внутренние на АКПП-6 одинаковые,что на правую,что на левую сторону парт один - 1K0 498 103 C. Более свежие и доступные его замены с буквами L и J на конце.
Если вал с внутренним и внешним шрусами в сборе - будут отличаться длинной самих валов - левый короткий, правый длинный. Парты разные.
Кстати, на DSG-6 разве внутренний шрус типа "трипод"? Фотки не гуглятся что-то...