Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Да я так и хотел. Но, вроде, тут же на форуме многимми отмечалось. что цены у ОД завышены значительно. Да и что значит "отдать"? А они мне скажут - а нам не надо, хошь, купим как б/у?:wnk:
У них же болезнь - стремление с клиента срубить по максимуму. Особенно у менеджеров по допам.
(Мне недавно предложили поставить за 20тыр блютус. А оказалось, он уже там стоит, надо только активировать. Жулье, да и только)

2 koteyka, еще раз спасибо. А то, когда машины не знаешь, купишь - и бегай потом:sorry:

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Имелось в виду для переобувки в салоне... а потом снятую забрать, конечно!:лол:

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Думал именно над этим.
Просто на форуме в опросах говорится скорее (ставятся вопросы) -"у кого штатная резина или нештатная". А не имея на руках мануала, я не могу увидеть возможные иные типоразмеры, которые, возможно, допускаются производителем.
Пока вижу только одно - для ППД на зиму, 215/55\16. Надеюсь, не ошибусь:drinks: Чтобы и клиренс был и устойчивость.
Кроме того, не очень хотелось бы перебортовываться у ОД. Предпочитаю у специализирующихся конторщиков - типа МВО. Просто сталкивался, что продающие авто не всегда могут точно отбалансировать и т.п., а потом будешь грешить на новое авто. А так я сам стою и зло контролирую:rolleyes:

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Элик, На зиму ширше резину не надо ставить лучше выше

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Элик, переобуй в ОД...бесплатно, будь настойчив :)

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Совсем необязательно.Оставайся в пределах ет 42-49.А если планируешь резину пошире,например 235ю. то вылет будет самое то 45й.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Мне ППД нужон, чтобы проезжать зимой. Хотя бы там, где не проедет 4-ка Жигули. А для зимы всегда считалось (так меня учили) колесы должны быть поуже. ППД особенно спасает, когда снег подтаял,а потом его прихватило - брюхом шлифуешь. А для такого снега - да и для каши - кмк,лучше поуже.
Если же на скорости киданет, когда машина попадает в резонанс-раскачку - никакое ППД не поможет. (Так было у меня на объездной дороге в Коломне, так было у "впереди идущего" в этом году на Украине. Брызки искр и глушителя.
По грязи ППД, конечно, нужен (да и колеса пошире), но я никогда на Супе не ездил, и не знаю как он поведет себя на грязюке, - если как Жигули,т.е. нормально, -то ППД нужОн.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Элик,Ничего не понял.ППД,шире-уже.Какую резину ты выбрал в итоге? Уже лучше там где возникает эффект гидролыжи.То есть на довольно больших скоростях по лужам-снежной каше.Причем тут проходимость машины и ППД?

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

366, пока так и не выбрал -выбираю.
А ППД и колеса взаимосвязанный вопрос, если мы говорим о пакете для плохих дорог:wnk:
Помимо свойств/выбора узких/широких на плохих дорогах (насчет "лыжи" это, кмк, спорно - к тому ж широкая болше будет "любить" колею.
Кроме того, из того что я прочел - при ППД вознмкают пробои. А поставив более широкую, мы соответственно увеличиваем массу колеса = пробой/отбой будет еще сильнее (если же уменьшать высоту резины, то теряется смысл "для плохих дорог"