Re: Расход масла 1,8tsi
 

Ну что же за люди эти мотористы,то у них бензин виноват, который уже давно везде евро 8, то детонационный скол на поршне,то датчик уровня, который масло литрами кушает.Короче все,что угодно,только не его кривые руки и явное не желание признавать очевидный ваговский косяк .Зачем только такие басни не понятно.Ему что ,придется бесплатно перебирать двс,в случае ,если окажется ,что там кольца подсели и маслодренаж забит?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Затем, что после заправки залипли впускные клапана, а утром на холодную они повстречались с поршнями. собсно, то что движок недоделанный и он и я об этом знают, так что попусту время терять и об этом говорить? Я привёл конкретные косяки, которые были по моей машине помимо поршней и колец и убогого гидронатяжителя, который почему то только на Ваге не возвращается на место после остывания двигла, а стопорит цепь в растянутом положении, тем самым растягивая её ещё больше ибо такая у них была "гениальная" задумка.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Это каким образом некачественное топливо привело к ЗАЛИПАНИЮ клапанов? Мда.... До чего же у нас мотористы - народ "грамотный"

Задумка любого натяжителя цепи - натягивать цепь как на оборотах, так и после выключения/остывания двигателя. Вот способы натяжения на выключенном двигателе отличаются, где-то это пружина, а где-то это стопор или стопорное кольцо.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Какой тут расход, просто интересно

Re: Расход масла 1,8tsi
 

по первому вопросу:
добавка была повышающая октановое число в "качественном" топливе евро5 от заправки "Шелл". постоял два дня и пипец. на утро третьего дня стал заводить и приехали.
по второму: в отличие от простой пружины, которая позволяет при остывании цепи вернуться в "исходное" состояние, натяжитель от ВАГ этого не позволяет, тем самым цепь постоянно растягивается не только при нагреве но и при охлаждении. вся суть в нюансах...

Re: Расход масла 1,8tsi
 

:plus1: тоже последние пару лет лью LM Synthoil 0W40, перед последним ТО взглянул на щуп - за год и примерно 8тыс. масло опустилось с "чуть выше середины" до "почти середины", хз сколько это в мл. Пробег 90% город/пробки.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

А как в двигателях с непосредственным впрыском связаны топливо и стержни впускных клапанов?



Если это МТБЭ (а скорее всего именно она), то, даже если бы ДВС был с обычным впрыском, она не вряд ли привела к таким последствиям.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Вообще-то ВАГовская цепь растягивается из-за брака, а не из-за натяжителя.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Вы знаете... Даже у утопленных двигателей, простоявших в воде(и с водой внутри двигателя) клапана не закисают и не залипают. Не смотря на то, что клапан и всё что вокруг него было в воде и подвергалось коррозии. Но пружины на клапанах (те которые их возвращают в закрытое состояние) очень мощные и в любом случае возвращают клапан на место. исключение конечно тоже есть: что-то отвалилось и застряло между клапаном и седлом. Как правило это кусок свечи, кусок поршня и т.д. Но даже отвалившейся кусок нагара и застрявший в этом месте будет раздавлен. Да, плотного прилегания не будет, но не настолько чтобы клапан достал до поршня.
А в вашем случае (впускные клапана), это вообще может быть развалившаяся турбина, ибо там больше нечему разваливаться.

Вы что, прикалываетесь что ли?:durdom:
Цепь растягивается за счёт выработки металла в местах где звенья соединяются между собой (ролик-втулка или как там их). Это происходит во время работы двигателя, когда звенья двигаются друг относительно друга. но никак не от натяжителя.

Добавлено через 6 минут

У меня на тоёте расход был около 1 литра на 1000км, но поршня были чище. А вообще количество нагара в больше степени зависит от манеры езды и от пробега на маслажоре, чем от количества съдаемого масла.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

ПО первому... может быть. может скол с поршня попал, тем более что поршни (3 из 4) были расколоты.

По второму: процессы теплового расширения-сжатия при охлаждении цепи никто не отменял.