Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вы почитайте что на российских форумах про мерседес Е класса W212 пишут. Создается ощущение, что эта машина едва ли не хуже копейки, просто разваливается на глазах. А по европейской статистике поломок - самый надежный авто последних лет среди всех классов. И я тоже в недоумении как так может быть.

Справедливости ради: у вольво был косяк в 2010-2011 году с двигателем 2.4 дизельным, серьезный косяк (даже два) из-за натяжителя приводного ремня, но они вроде как его побороли и меняли натяжитель за свой счет, плюс внесли в регламент его замену. И на пятицилиндровом 2.0 дизельном они по-первости с турбиной промахнулись (слабовата оказалась), тоже меняли по гарантии.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Регистрировался как-то на форуме 212ых с не помню уже каким вопросом, чет не помню прям ужасов-ужасов там.
Только от тебя, уже который раз, узнаю, что 212 - проблемный в наших краях :)

По моему шестилетнему за два года моей эксплуатации все ок... не сглазить бы :лол: Очередные ТО ровно столько же как и на супе стоят.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Позвонил в местный дилер Киа и вспомнил почему я его не люблю :crazy:
Машин с 3.3 нет и заказать нельзя и цену он не знает.
Да и вообще 2.4 стоит 2 млн рублей полубарабан а на сайте как всегда не актуальная информация
Сервис на таком же уровне.
Помню супа забирал из сугроба выгнали с шапкой снега на крыше , с паралоном на бамперах и отдали мне
Ну Что же стабильность признак мастерства :лол:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Кроме шестерней распредвалов ближе к 100 ккм пробега на Е200 и вспомнить нечего.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

RomanSM,
так и хорошо, если без проблем, а то мне периодически всякие ужасы рассказывают. То про коробку, то про подвеску, то про электрику...
Я сам смотрел на Е класс комби год назад, нравится он мне (рестайлинговый), но они редко бывают с memory package и дистроником на вторичном рынке годовалых авто, а если и попадаются, то ценник негуманный.

Добавлено через 13 минут

да, вот еще, морально устаревший ХС60 - это примерно шик модерн по версии Киа.
Вот здесь в фильме показано все, что есть на устаревшем ХС60:

www. youtube .com/watch?v=XsZOUfGxS8c

Система распознавания пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов у вольво одна из наиболее продвинутых, с лазерным дальномером/сканером. Работает, к слову, весьма неплохо, особенно полезно в Голландии с оголтелыми велосипедистами ;) (как раз на прошлых выходных там были).

Если сравнить все системы, то у новой Киа не будет ничего из того, что уже не было бы реализовано на ХС60. Если же сравнивать с 90ой серией, то Киа в принципе нечего им противопоставить пока. Ну и сам подход к реализации некоторых фич иной. Например стояночный отопитель работает по таймеру с указанием времени готовности, а не времени включения (его машина сама рассчитает). При наличии Volvo on Call стояночный отопитель можно настроить/запустить или с телефона, или даже с apple watch (есть приложение).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На моем (за точность диагноза не ручаюсь - со слов брата жены - предыдущего владельца :crazy: ) примерно на пробеге 45тыс. цепь перескочила, НО своим ходом добрался до сервиса и замена всего вышла меньше чем мне стоимость замены цепи на 1.8 со всеми потрохами на исправном двигателе :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
У вольво он кал все таки есть один косяк - после длительной стоянки (свыше двух суток кажется), машина уходит в своеобразный режим сна и стартануть отопитель с телефона сразу не получиться (он в себя приходит довольно долго).
Ну а в целом согласен: несмотря на то, что Киа в плане качества шагнула далеко в перед, все равно "даже морально устаревший" хс70 или Хс60 ощущается намного качественнее. Причём это относится как к ощущениям от отделки и исполнения тех или иных узлов до алгоритмов работы разных функций.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вообще мелочи и надежная машина
Ну разобрали пол машины на пробеге 45 тысяч это нормально :crazy:
Картинку не найду или не делал как висел мой суп на замене цепи и сцепы, жуткое зрелище
Пробег был 60 так что суп надежен и неприхотлив :лол:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

wital333,

Насчёт продаж Киа совершено верно!
Машины разбираются дилерами из того что доступно по квотам. Если хочется что то особенное (например, я в своё время "заказал" Соренто дизель бронзового цвета с коричневым салоном. Так вот такой машины так и не пришло месяца за 4. За это время я успел заказать и забрать вольво и покататься на ней), то можно и не дождаться. Комплектации только фиксированные, причём некоторые модели в максимальной комплектации к нам не поставляются - тот же Соренто (не прайм) дизель или Мохав...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

wital333,
"надежен и неприхотлив" - это про ладу калину на механике с двигателем 1.6 восьмиклапанным, старой школы. Там как-то нечему ломаться... и даже при обрыве ремня ГРМ... просто ставишь новый ремень ГРМ и едешь дальше :).



вот тоже правда, я после VAG привыкал к шведскому подходу. Порой даже немного странно, что нет контроля над некоторыми функциями. Тот же ближний свет. При положении переключателя в "auto" вообще нигде не показывается включен он или нет. Это странно, но потом просто привыкаешь к тому, что об этом нет нужды задумываться, свет горит когда нужен и не горит когда не нужен. Причем зажечь цифровую пиктограмму на полностью цифровой приборке - не проблема, но по идеологическим соображениям это не сделано.

Добавлено через 3 минуты

а что за странная история с этим Соренто, к слову: прайм это рестайл, то есть более старая машина идет без приставки "прайм"? У нас только один Соренто, без вариантов, с космическим официальным ценником.