Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Там по серьезному и прощать то нечего. Но,мелочи всякие многочисленные бесят.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Доставляет? :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не то слово! Ни от одной машины таких эмоций не испытывал. Езжу и улыбаюсь, как пацан, которому отец впервые дал свою машину на субботний вечер :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Sergun,а на АЗС продолжаете улыбаться?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Большой, На АЗС просто больше времени провожу - бак 100 литров, пока зальешь... Расход не парит. В моем режиме эксплуатации - порядка 19 л/100км Это всего лишь в 2 раза больше, чем у суперба. При том, что мотор в 3,5 раза больше по объему и в 2,5 раза мощнее. Про массу и габариты не говорю.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А за счет чего доставляет? Водителю обычно в кайф рулежка, маневренность, держак в повороте...
А грузовик же чем-то другим доставлять должен? Улыбка от чего происходит?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Остается еще плавность (паро)хода, предположу - тоже вещь немаловажная (сужу по кол-ву поклонников Камри).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir, Сложно сказать. Все вместе. Я немного изменил впуск и прошил у очень хорошего специалиста, который убрал все лаги при переключениях и провалы в тяге, вызванные экологическими настройками. Поэтому эск поехал гораздо лучше. Думаю, должен вплотную приблизиться к паспортным 6,4 сек 0-100. Звук V8 при ускорениях не сравнить ни с чем. При этом, в стационарном режиме (по КАДу езжу 130, обычно, из-за камер) двигателя и дороги не слышно вообще - только ветер в зеркалах. Да, расход при этом падает где-то до 12-14 литров. Но самое главное - ему совершенно пофиг с какой скорости ускоряться. Скажем, разгон 120-170 совершенно незаметен и быстр.
Рулится, на удивление, неплохо. Скажем, Гранд Чероки тестя меня в быстрых поворотах откровенно пугает неспособностью нормально держать траекторию. У эскалейда радиус разворота меньше, чем у суперба. Кренится не сильно из-за активной подвески в том числе. Можно поставить усиленные стабилизаторы, будет еще лучше. Менять пружины-аморты пока не хочу.
Что вызывает печаль - тормоза. Педаль довольно тугая и малоинформативная. Ну и замедление очень вялое. Так что, приходится дистанцию рассчитывать. Так что, тормоза будут следующим этапом. Благо, вариантов полно, только деньги доставай. Апофеоз - 405мм диски и 8-поршневые суппорты. :) Правда, ценник негуманный. Вообще, тюнинга всевозможного очень много. И вопрос только в наличии желания и бюджете. На Drive2 можно найти машины с мощностью 700-1200 лс.
В общем, трудно объяснить в чем именно кайф. Тот, кто не любит американские машины, никогда не поймет покупку такого авто. Мой друг купил Q7 на дизеле. Прекрасно едет, рулится и тормозит. Но "нет в нем искры божьего гнева", как написал один из эскалейдовов. :)

Да, забыл еще добавить - жене нравится, что второй ряд сидений раздельный (временно езди сзади, т.к. детеныш еще мелкий и надо сидеть рядом с ним.
Багажник - отдельная тема. Пришлось снять кресла 3-го ряда, т.к. они только складываются, но не убираются в пол (у нового эска эту проблему решили). Теперь коляску (3-х колесную прогулку. Кто знает - тот поймет габариты даже в сложенном состоянии) просто закидываю в багажник. Даже в супербовском приходилось пазл складывать, если что-то еще возить надо было.

Ste, Ну да, этого не отнять, даже на 22" колесах. Хотя, буду менять на 20" - все же, очень тяжелые они (32-35кг каждое), на неровностях это чувствуется.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот, что приключилось со мной. Как я раньше писал , был мной заказан Вольво хс70, предоплату внес и успокоиля. Как черт занес меня в авто салон Киа.......... Протестил Кворис и ........ Купил. Я в шоке от себя и от машины!!!!! Максимальная комплектация, мотор3.8 литра v6 , даже не знаю , что рассказать. 7 лет гарантия, сервис без очереди, персональный мастер, гыыыы услуга трезвый водитель бесплатно ..... В машине есть все. Немного расстраивает дорожный налог (290 сил) , но за такое удовольствие можно заплатить. Такую шумку я только в Мерсе s класса видел. Рычаг акпп в точности как на бмв, с сервоприводом. В машине нет ни одной лампы накаливания, одни диоды, включая ближний и дальний свет с afs конечно. Если что интересно, спрашивайте.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

100матолог
Как ни странно, но меня на этой неделе так же заносило в салоны Вольво и КИА :) Но еще в Хендай. Честно, между Кворисом и новым Генезисом выбрал бы последнего, хотя бы потому, что Генезис за те же деньги будет полноприводным. Но реально же не взял бы ни то, ни другое :pardon: Кворис хорош, но как ни странно при его габаритах места на заднем ряду ни чуть не больше, чем в Супе, а уж по продольному простору Суп и вовсе снова лучше, лично для меня этот размер важен, т.к. это пространство реально используется. Троим сзади в Кворисе делать особо нечего, диван отформован так, что никаких сомнений на счет 3-го не остается, и даже если и найдутся те, кто засомневается, то огромный центральный тоннель напрочь разубедит и их. Кстати удивительно, что имея этот самый тоннель, Кворис не имеет версий 4х4, размеры тоннеля то явно говорят о том, что система полного привода сюда просто просится, У Генезиса же есть.
А выбрал бы я Мохав :good: Причем довелось покатать и на бензиновом и на дизельном агрегате, и мне они оба понравились. Причем бензиновый мотор поразил тем, что там оказывается 5-ст автомат:shok: При этом подружен мотор с коробкой так классно, что никаких претензий к работе этого тандема не может быть в принципе.
Вот теперь с когнитивном диссонансе, ждать Суп-3 или не ждать :dash::dash: