Сообщение от navysuperb (Сообщение 138909)

Я в теме не так давно описывал свои ощущения от g-37. Там так же атмосферный двигатель, схожего с Кадилаком объема и мощности, плюс так же автоматически подключаемый полный привод с приоритетом на заднюю ось. Так вот g-37 реально едет на свои паспортные данные, и рулится куда приятнее и понятнее.
По поводу музыки. Вот именно, что в моем Супербе далеко не премиум, так он и стоит заметно дешевле, но при этом звучание в Кадилаке ни грамму не лучше.

Сообщение от Доктор Н (Сообщение 141848)

кратенько расскажу о свершившейся мечте..... Наконец-то осуществил тест-драйв Нового гранд чероки.... Причем 2 раза.... протестил 2 машины с разными движками.....

Ездил на дизеле 3.0 и на бензиновом v8 5.7 литра...... Машины были в полной комплектации, поэтому не пришлось сравнить различия в комплектухах....

Первое, что меня удивило, так это дизель...... Может я и не прав, но мне так показалось, что он едет быстрее 5.7 бензинового.... Умом понимаю, что вряд ли, но по ощущениям именно так.

Общий вид. Машина кажется очень большой, особенно когда к ней спереди подходишь..... Она реально выглядит больше своих размеров.

Внутренности. По сравнению с прошлым чероки- большой шаг вперед. Очень все качественно, чинно....
Комплектации очень богатые. Есть почти все, включая панорамную крышу, камеру заднего вида, ДВД, навигатор, кожа, подогревы всех сидушек итд...

Машина просторная, удобная и тихая.... Намного тише суперба и мягче... Крены есть, увы, но..... Прямую машина держит прекрасно. Обе машины были с пневмоподвесками, возможно поэтому они мне показались такими комфортными.... Клиренс, если не ошибаюсь с учетом пневматики почти до 30 см....

Чем понравился 5.7 ! ЗВУК!!!!! Чудовищный американский звук движка! 3.0 дизель ни хрена так не звучит, когда нажимаешь педальку. Но!!!!! Звук получаешь, а ускорение - нет...... Вернее, есть, но чот явно не соответствует 5.7 латрам мотора..... Зато дизель просто рвет с места....... Я не спец в дизелях, но в отличие от ситроеновских дизелей этот очень бодро раскручивается и в кикдауне он переключается на 5000 об, что меня приятно удивило.....

Тормозит машина средне.... Ничо криминального, но клевки есть. Ездил я в автоматическом режиме, с подвеской не играл, может что-то меняется.... Владельцы говорят, что управляется и тормозит гораздо лучше крузака и даже лучше своего донора - мерседеса МЛ.

Расход. Дизель показывал 11 литров, бензин показывал 15.4, но бензиновый собрат показывал загородный цикл, когда я сел в него, а дизель - чисто городской......

На дороге... Не привык я к таким большим машинам, стремно было выезжать, но быстро освоился, парковаться по камере удобно, в зеркалах все видишь... Единственное, почти все ниже Тебя....

Внедорожные качества.: НЕ ЗНАЮ! Но через газон, бордюр и тротуар - легко и непринужденно. Причем без лифта подвески....

Вобщем, машина безумно понравилась. Именно дизель, в бензиновом 5.7 не вижу смысла......

Стоит дизельный гранд 2 500 млн. Можно больше, несколько я понял, а можно взять комплектация и подешевле.... Но в этой есть почти все прелести жизни, учитывая подогрев руля

Сообщение от lelik957 (Сообщение 141978)

Я могу сказать так. У меня была Opel Cors OPC, там разгон до 100 7.2 сек, но т.к. у меня стоял чип и выхлоп, разгон примерно был в районе 6.4 сек, т.к. с астрой ОПЦ ехали ровно а то и быстрее, а там до 100 6.5 сек. Так вот ощущения разгона небыло вообще, все кто со мной ездил не верили что тут до 100 меньше 7 секунд, там даже в сиденье не вжимало, это если выражаться языком стрит-рейсеров. А потом был х5 дизель, там до 100 8.6 помоему ли 8.8 разгон. Сейчас Ленд Круизер 150 бензин, там до 100 9.2 секунды, так если стравнивать, то по ощущениям суперб вообще никак не недит, но в той же тойоте в сидуху так вдавливает, что кажеться что там секунд 5 не больше. Так что я все это к чему. Все машины дают разные ощущения и даже машингы с одинаковыми данными во всем, но разных производителей могу тощущаться по разному.