|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Arnage, от метана все ж таки есть вредные выбросы.
А от водорода - нет. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
vapetrov,
БМВ уже очень много лет тестируют машины на водородном топливе. Это в теории все красиво, а на деле дорого как производство топлива, так и существующие проблемы с безопасностью. Уж больно летучий и горючий этот водород ;). |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Matteo, прогресс не стоит на месте :wnk:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
vapetrov,
стоит, причем давно, как в плане водородного топлива (поищите информацию сколько времени уже БМВ ездит на этих машинах), так и в плане батарей. Первый серийный электромобиль был выпущен GM в 1997 году. Тогда еще говорили "вот скоро будет прорыв с батарейками, и тогда...". Спустя 17 лет научились ставить литий-ионные батарейки от телефонов внутрь автомобиля. Они легче свинцовых батарей. Вот весь прогресс за 17 лет. Ни о каких принципиально новых серийных батареях речи не идет. Точнее, о всяких "прорывах" нам сообщают постоянно, но далее ничего не происходит. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
5G12GX
GOLF Trendline TSI бензиновый 4 1,4 90 122 6M 25 361 5G12GZ GOLF Trendline TSI DSG бензиновый 4 1,4 90 122 7D 27 595 5G13GX GOLF Comfortline TSI бензиновый 4 1,4 90 122 6M 27 497 5G13GZ GOLF Comfortline TSI DSG бензиновый 4 1,4 90 122 7D 29 731 5G14GZ GOLF Highline TSI DSG бензиновый 4 1,4 90 122 7D 31 321 6M — 6-ступенчатая механическая КПП 7D — 7-ступенчатая автоматическая роботизированная КПП DSG Технические характеристики Параметры \ Двигатель Рабочий объём, см3 1395 Макс. мощность, л.с. при об./мин 122 / 5000 Макс. крутящий момент, Нм при об./мин 200 / 1500-4000 Аккумулятор А/Ач МКПП 320 / 59 Генератор, А 140 Веса Снаряженная масса (2-дверный кузов), кг МКПП 1225 АКПП 1249 Допустимая полная масса, кг МКПП 1720 АКПП 1750 Грузоподъемность, кг МКПП 570 АКПП 576 Макс. нагрузка на переднюю ось, кг 920 Макс. нагрузка на заднюю ось, кг 850 Максимальная масса прицепа без тормозов, кг 610 Максимальная масса прицепа с тормозами при преодолении подъема 12% / 8%, кг 1400/1700 Макс. нагрузка на фаркоп/крышу, кг 80 / 75 Динамика Макс. скорость, км/ч МКПП 203 АКПП 203 Разгон с места, с (МКПП) до 80 км/ч 6,3 до 100 км/ч 9,3 Разгон с места, с (АКПП) до 80 км/ч 6,3 до 100 км/ч 9,3 Расход топлива Расход топлива**, л/100км (МКПП) городской 6,6 загородный 4,3 средний 5,2 Расход топлива**, л/100км (АКПП) городской 6,2 загородный 4,3 средний 5,0 Ёмкость топливного бака, л ок. 50 Топливо ROZ 95 * цены приведены c учетом НДС и таможенных платежей ** Расход топлива в соответствии с новой редакцией директивы ЕС 80/1268/EWG замерян и действителен для указанной массы снаряженного автомобиля. Для замера расхода топлива имитируются два цикла движения автомобиля на роликовом стенде. При определении удельного расхода топлива соблюдаются условия, детально описанные в бортовой литературе, прилагающейся к каждому автомобилю. - Цельнооцинкованный кузов - Стальные диски 6J x 15, шины 195/65 R15 - Колёсные колпаки - Атермальные стёкла - Окраска бамперов в цвет автомобиля - Окраска корпусов наружных зеркал, дверных ручек, решёток радиатора и воздухозаборника в цвет кузова - Боковые указатели поворотов белого цвета интегрированы в наружные зеркала заднего вида - Блок-фары с галогенными лампами для головного света и указатели поворотов под единым нерассеивающим стеклом - 3-спицевое рулевое колесо - 2 подстаканника спереди - Декоративная отделка дверей и центральной консоли вставками «Dark Silver Silk-Mat» - Обивка сидений тканью «Pepper» - Регулируемое по высоте сиденье водителя - Складываемая ассиметрично разделяемая спинка заднего сиденья, фиксированная подушка заднего сиденья - Съемная полка багажного отделения - Вещевой ящик с подсветкой со стороны переднего пассажира в центральной косоли, охлаждаемый - Вещевые ниши в дверях, спереди — с держателями на 1,5l-бутылку - Система облегченной посадки «Easy Entry» (только для 2-дверного исполнения) - Комплектация для курящих (прикуриватель и пепельница в передней части салона) - ESP — электронная противозаносная система (включая ABS с ассистентом торможения, ASL, EDL, EDTC) - Система аварийного торможения Multi Collision Brake - Дисковые тормоза спереди и сзади, спереди вентилируемые - Индикатор износа тормозных колодок - Полноразмерные фронтальные подушки безопасности с функцией деактивации подушки безопасности переднего пассажира - Коленная подушка безопасности для водителя - Головные подушки безопасности спереди и сзади - Боковые подушки безопасности спереди - Оптимизированные передние подголовники, увеличивающие безопасность пассажиров при наезде сзади - Автоматические ремни безопасности передних сидений с 3-точечным креплением, регулировкой по высоте и преднатяжителями - 3 подголовника сзади, регулируемые по высоте - 3 автоматических ремня безопасности с 3-точечным креплением на задних сиденьях - Противотуманный фонарь сзади - Датчик контроля давления в шинах - Техническая подготовка под установку 2-х детских сидений системы Isofix на задних сиденьях - Сигнальный зуммер и световой индикатор непристегнутых ремней безопасности спереди - Электромеханический усилитель рулевого управления, с регулировкой усилия в зависимости от скорости движения - Регулируемая по высоте и углу наклона травмобезопасная рулевая колонка - Электрически управляемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида - Электрические стеклоподъемники спереди - Центральный замок с дистанционным радиоуправлением, 2 радиоключа с кнопкой открывания багажного отделения - Мультифункциональный бортовой компьютер - Автомобильная аудиосистема «Composition Colour» ▫ 12,7-см сенсорный дисплей ▫ встроенный CD-проигрыватель, возможность воспроизведения дисков формата MP3 ▫ разъем для SD карт ▫ 8 динамиков спереди и сзади ▫ радио, двойной тюнер с разнесенными фазами для улучшенного радиоприема - 2 индивидуальных светильника для чтения спереди - Функция задержки отключения внутреннего освещения салона, контактные выключатели на всех дверях - Багажное отделение с подсветкой - Регулировка дальности света фар - Стеклоочиститель лобового стекла с регулятором режима «интервал» - Стеклоочиститель заднего стекла с регулятором режима «интервал» - Электронная панель приборов: тахометр, спидометр, счетчик километража и дневного пробега - Кондиционер Climatic - Сигнальный зуммер невыключенного света - Косметические зеркала в солнцезащитных козырьках - Предупредительные светоотражатели во всех дверях - Электронная блокировка дифференциала XDS - Электромеханический парковочный тормоз - Auto-Hold Funktion — автоматический стояночный тормоз с ассистентом комфортного старта при движении на подъеме - Электронный иммобилайзер - Система Старт-Cтоп (отключаемая) с рекуперацией энергии торможения Подготовка автомобиля к эксплуатации в странах северной климатической зоны: - Усиленная подвеска для плохих дорожных условий - Защитный поддон из синтетических материалов под моторно-трансмиссоным отсеком - Антифриз с морозоустойчивостью до –40°С - Полноразмерное запасное колесо на стальном диске - Домкрат и набор инструментов - Защитные транспортировочные элементы Комплектация Trendline, включая следующие отличия: - Кожаное 3-спицевое рулевое колесо - Кожаная рукоятка рычага переключения передач - Зимний пакет I ▫ обогрев передних сидений ▫ автоматически обогреваемые форсунки передних стеклоомывателей ▫ очиститель-омыватель фар - 4 легкосплавных диска 6J x 15 «Lyon», шины 195/65 R15 - Вещевая емкость с крышкой в середине потолочной консоли - Вещевые карманы на спинках передних сидений - Комфортные регулируемые по высоте передние сиденья - Вещевые ящики под передними сидениями - Декоративная отделка дверей и центральной консоли вставками «Dark Silver Brushed» - Регулировка поясничной поддержки передних сидений - Центральный подлокотник спереди с вещевым отсеком, 2 дефлектора системы отопления для задних пассажиров - Центральный подлокотник сзади с проемом для длиномерных грузов - Обивка сидений тканью «Zoom» - 2 лампы индивидуального освещения спереди, 2 лампы над задними сиденьями - Косметические зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках - Хромированная отделка переключателей зеркал и наружного освещения - Мультифункциональный дисплей «Plus» - Розетка 12V в багажном отделении - Двухтональный звуковой сигнал Комплектация Trendline, включая следующие отличия: - 4 легкосплавных диска «Dover» 6,5 J x 16, шины 205/55 R 16 - Воздухозаборник с хромированной окантовкой - Задние фонари частично тонированные - Биксеноновые фары головного света с функцией статичного поворотного света - Ниша в потолочной консоли с крышкой - Вещевые карманы на спинках передних сидений - Атмосферная подсветка интерьера - Хромированная отделка переключателей света, регулировки зеркал и стеклоподъемников - Декоративная отделка дверей и центральной консоли вставками «Piano Black Mesh» - Центральный подлокотник спереди с вещевым отсеком, 2 воздуховода сзади - Грузовой лючок в заднем сиденье и центральный подлокотник с двумя подстаканниками - Кожаное 3-спицевое рулевое колесо - Кожаная рукоятка рычага переключения передач - Комбинированная обивка сидений алькантарой и тканью с рисунком «Global» - Спортивные передние сиденья - Передние сиденья с поясничной опорой - Сиденье переднего пассажира, регулируемое по высоте - Вещевые ящики под передними сиденьями - Тканевые коврики спереди и сзади - Противотуманные фары с функцией статичного поворотного света - 2 светодиодные лампы индивидуального освещения спереди с хромированной окантовкой и 2 лампы сзади - 2 светодиодные лампы освещения пространства для ног спереди - Розетка 12V в багажном отделении - Климат-контроль «Climatronic», 2-зонный - Активный угольный фильтр в системе забора воздуха - Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой - Многофункциональный дисплей «Plus» - Двухтональный звуковой сигнал - Зимний пакет ▫ обогрев передних сидений ▫ автоматически обогреваемые форсунки передних стеклоомывателей ▫ очиститель-омыватель фар WD1 Комплексная противоугонная система «Plus» 327 327 327 4F2 Система бесключевого запуска и доступа «Kessy» 513 513 513 (заказывается в сочетании с WD1 ) (для Trendline заказывается в сочетании с WYE , WYA ) WYA Пакет «Комфорт» 1 259 — — - 4-дверное исполнение кузова, электрические стеклоподъемники сзади - кожаное 3-спицевое рулевое колесо - кожаная рукоятка рычага переключения передач - центральный подлокотник спереди с вещевым отсеком, 2 дефлектора системы отопления для задних пассажиров - автоматический кондиционер Climatronic (2-зонный с индивидуальной регулировкой) (комплектация Trendline) WYA Пакет «Комфорт» — 1 129 — - 4-дверное исполнение кузова, электрические стеклоподъемники сзади - автоматический кондиционер Climatronic (2-зонный с индивидуальной регулировкой) - круиз-контроль (комплектация Comfortline) WYA Пакет «Комфорт» — — 1 236 - 4-дверное исполнение кузова, электрические стеклоподъемники сзади - многофункциональное кожаное рулевое колесо - круиз-контроль (комплектация Higline) WYE Пакет «Комфорт» (для 3-дверной версии) 481 — — - кожаное 3-спицевое рулевое колесо - кожаная рукоятка рычага переключения передач - центральный подлокотник спереди с вещевым отсеком, 2 дефлектора системы отопления для задних пассажиров - автоматический кондиционер Climatronic (2-зонный с индивидуальной регулировкой) (комплектация Trendline , не сочетается с WYA и WYD ) WYE Пакет «Комфорт» (для 3-дверной версии) — 352 — - автоматический кондиционер Climatronic (2-зонный с индивидуальной регулировкой) - круиз-контроль (комплектация Comfortline , не сочетается с WYA и WYD ) WYB Пакет «Техник» 875 — — - обогрев передних сидений - автоматически обогреваемые форсунки передних стеклоомывателей - очиститель-омыватель фар - индикатор уровня жидкости в бачке омывателя - PDC — парк-пилот (датчики парковки спереди и сзади) - встроенные противотуманные фары (комплектация Trendline) WYB Пакет «Техник» — 916 — - PDC — парк-пилот (спереди и сзади) - встроенные противотуманные фары - электропривод складывания наружных зеркал (комплектация Comfortline , заказывается в сочетании с ZCA ) WYB Пакет «Техник» — — 959 - PDC — парк-пилот (спереди и сзади) - электропривод складывания наружных зеркал - камера заднего вида Rear Assist (комплектация Highline , заказывается в сочетании с ZCA ) WYD Пакет «Безопасность» — 928 928 - система контроля усталости водителя - боковые подушки безопасности и ремни безопасности с преднатяжителями сзади - светодиодное исполнение задней светотехники - система превентивной защиты пассажиров (заказывается в сочетании с WYA ) PS1 Подъёмно-сдвижной электроуправляемый люк — 1 492 1 492 PU2 Кожаное мультифункциональное рулевое колесо 566 436 — (для Trendline заказывается в сочетании с опцией 9S5 ) WL0 Кожаный салон "Vienna" — — 2 490 - обшивка кожей центральной части и внутренних боковин сидений - обшивка дверей — вставки из искусственной кожи Водительское сиденье с электрорегулировкой — — 394 - электрорегулировка сиденья водителя: по высоте, продольная, наклону спинки и подушки - электрическая регулировка поясничной опоры сиденья водителя - вещевой ящик под сиденьем переднего пассажира (заказывается в сочетании с WYA и WL0 ) Комфорт-пакет «ErgoActive» — 723 319 - спортивные передние сидения - обивка центральной и боковых частей посадочной поверхности сидений тканью «New York» и кожей «Vienna» - регулировка водительского сидения по 14-ти позициям, электрическая регулировка поясничной поддержки - функция массажа водительского сидения - отделка дверных панелей под кожу - вещевой ящик под передним пассажирским сидением (не сочетается с WL0 и PB2 ) Выбор профиля езды 217 217 217 - функция выбора одного из четырех режимов: "стандартный", "спортивный", "экономический", "индивидуальный" Парковочная система «Park Assist» 207 207 207 - отображение препятствий на экране магнитолы или радионавигационной системы - парковочная система «Park Assist», включая парк-пилот спереди и сзади (заказывается в сочетании с пакетом WYB и 9S5 ) Мультифункциональный дисплей «Plus» 75 серия серия Текстильные коврики спереди и сзади 39 39 серия Тонированное остекление заднего и боковых стекол от стойки В с 65%-ой степенью светопоглощения 310 310 310 Парковочная видеокамера заднего вида «Rear Assist» — 291 — (заказывается в сочетании с ZCA ) Легкосплавные диски «Toronto» 1 066 534 — - 4 легкосплавных диска 6.5J x 16 «Toronto» - шины 205/55 R16 - набор секретных болтов Разъем «Media-In» для подключения iPod/iPhone — 303 303 (заказывается в сочетании с ZCA и WYB ) Автомобильная аудиосистема «Composition Media» — 278 278 - 8 динамиков спереди и сзади - встроенный CD-проигрыватель, возможность воспроизведения дисков формата MP3 - USB вход - слот для SD-карт памяти (для воспроизведения данных аудиофайлов) - мультимедиа-разъем AUX-IN - цветной TFT-экран, диагональ 14,7 см - сенсорное управление - двойной тюнер с разнесенными фазами для улучшенного радиоприема (заказывается в сочетании с WYB ) Автомобильная навигационная система «Discover Media» — 1 500 1 500 - визуальные подсказки по маршруту на дисплее системы - речевые подсказки по маршруту - индикация команд навигации на многофункциональном дисплее в панели приборов (заказывается в сочетании с ZCA и WYB ) Лакокрасочное покрытие Серый «Urano Grey» (5K5K) беспл беспл беспл Черный (A1A1), Красный (G2G2) 158 158 158 Белый (0Q0Q) 198 198 198 Металлик (Z1Z1, Z2Z2, D5D5, 8E8E, 6K6K, K5K5) 538 538 538 Перламутр (2T2T) 538 538 538 Вот что мне скинул на почту менеджер по продажам меркур авто Добавлено через 2 минуты Модель 5G12GX GOLF Trendline TSI бензиновый 4 1,4 90 122 6M 25 361 5G12GZ GOLF Trendline TSI DSG бензиновый 4 1,4 90 122 7D 27 595 5G13GX GOLF Comfortline TSI бензиновый 4 1,4 90 122 6M 27 497 5G13GZ GOLF Comfortline TSI DSG бензиновый 4 1,4 90 122 7D 29 731 5G14GZ GOLF Highline TSI DSG бензиновый 4 1,4 90 122 7D 31 321 Код модели Тип двигателя Количество цилиндров объем двигателя, л Мощность, кВт Мощность, л.с. КПП Цена*, у.е. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Каталси на каптиве и соренто хм это же просто универсалы на костылях приподнятые над землей по кочкам еду хуже супа все трещинки в руль передаются, теперь еще на ауте прокачусь и думаю закрою тему выбора кроссовера :(
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Тогда можно не кататься. Кошмар кошмарный. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Инокентий,
непонятно что вы хотели сказать таким длинным постом с комплектацией. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Однако народ при первой возможности старается поменять легковушку именно на такой тип транспортного средства..будто бы все колхозники. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
На легковых с подобным ни разу не сталкивался. :pardon: |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Скажем, у Вольво все кресла за исключением теперь уже снятого ХС-90 практически одинаковые на всем модельном ряду, и в них реально очень комфортно, да и в ХС-90 тоже. У БМВ Х-3 очень удобное кресло, у Кадди SRX, из этих кресел просто вылезать не хочется:good: Это не к тому, что у Супа плохое кресло, вовсе нет, хорошее кресло, проехав не один раз по маршруту Питер-Киев 1300 км в один конец, у меня ни разу не возникало серьезных нареканий к супербовскому креслу. Просто есть автомобили, где реально еще лучше, причем значительно. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Я вот не понимаю... Почему люди так критично относятся к третьему ряду сидений... мол взрослому там тесно... В каких ситуациях в машине ездят 7 взрослых людей? Обычно там дети сидят и им вроде как вполне места должно хватать.
P.s. Берите Кадиллак Эскалейд удлиненный, там вообще места достаточно вроде как, мини лимузин получается |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Arnage,
я тоже не очень понимаю концепт "универсала на ходулях". Суперб и так имеет довольно высокую посадку в сравнении с другими авто такого же форм-фактора. А вот когда центр тяжести ощутимо выше и появляется ощущение "чемодана на колесиках", то это очень на любителя. Как по мне так прекрасное семейное авто для длинных поездок - это GT (GranTurismo) серия у пропеллероносцев. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Matteo, ни фига Вы там в Германиях уже не догоняете. Приобрели совсем другие углы зрения и практичности.
У нас люди действительно при первой возможности пересаживаются на "джипы" или похожее на них. При этом пофиг на управляемость и устойчивость на дороге. И даже на комфорт. Знаете почему? Потому что такой пересаживающийся - не Шумахер, и у него со словом "управляемость" своя личная ассоциация, зачастую не выходящая за весьма скромные водительские возможности и навыки. Вот поэтому многие и не чувствуют разницу в езде на джипе и "не на джипе". Я встречал человека, который говорить слово "управляемость" умеет, а едить не умеет. Он кайфует от внедорожника! Как и другого, который после одной поездки на БМВ Х1 заявил, что на таком формате как бы автомобиля он ни в жисть не стал бы ездить, боится перевернуться. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Comdir,
я очень спокойно езжу, с соблюдением скоростного режима, многие нервные частенько обгоняют, да и фиг с ними. На А2 на автобане комфортный режим был 100-110, на супербе стало 110-130. Больше 130 по немецким автобанам ездить все равно не стоит из-за правовых аспектов. Я понимаю, почему в РФ народ на недоджипы пересаживается - из-за дорог в основном, скорее всего, но я так же неоднократно читал о том, как народ на этих паркетниках "убирается" в повороте, забывая о том, что машина тяжелая, высокая, не всегда с длинной базой и вообще не для гонок. Хотелось бы посмотреть на любителя внедорожников, проехавшегося по трассе Pikes Peak (20 km, 156 поворотов, перепад высот - почти 1.5 км), например ;). Мне в тяжелом паркетнике не нравится именно ощущение "коровы на роликах". До той поры пока оно едет прямо - все прекрасно. Добавлено через 4 минуты Да, в качестве хохмы: Audi A2 (компакт класс) аж на целый сантиметр выше... чем БМВ Х1 :) |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Там кстати и пригодится внедорожник. Я дважды выходил на той дороге убирать обвалы и подсыпать размытое полотно. Иначе не прошел бы на легковушке. А разворачиваться не хотелось))) |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Тут один день на slk по Криту покатался, ну типа родстер (правда был в варианте кабрио), не очень понял его управляемость по местным "серпантинам", в свое оправдание могу сказать что рядом беременная жена сидела, поэтому совсем ни сколько не грубил, но совсем не почувствовал прям ни сколечки что этот авто может дать.
Потом решили что трястись нам хватит и взяли цэшку - очень понравилась, в прошлом кузове естественно, общий комфорт выше супербовского, по уровню шума примерный паритет на мой не музыкальный слух, но авто очень понравилось, менять суп на ц не буду, но вот, надеюсь в ближайшее время поменяем, жене уже не так однозначно нужна а5:) |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
места сзади как в моей первой пятерке, не бмв:crazy: но рулится цешка, несомненно, намного круче, зато чувство возникает, что попа по земле скребется:rolleyes: и да, шумит так же... хотя... жене все нравится. на вкус и цвет:) |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
http://www.mercedes-autoforum-spb.ru...=44202_adhands |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
RomanSM, новая ц-шка говорят огонь. ПО размерам такая же примерно как прошлое поколение, а по многим другим делам намного интереснее.
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Серёг, в таких местах они ездят на нивах, буханках и козлах. В крайнем случае "классика".
Из личного опыта. Выезжал с острова в Астрахани на пятёрке с прицепом, после хороших дождей. В общем сплошная глина. Работали в паре с отцом, где подъёмчик хороший он выходил и смотрел где лучше проехать. Сзади ехал "джип" или Спортейдж второй или Тускон, сейчас уже не помню. Я горочку взял (честно уже в конце думал всё щас покачусь назад), а вот товарищ на этом "джипе" скатился назад, дальше я уехал и его не видел. Мораль сей басни такова, нужно думать головой, а не думать, что едешь на "джипе". П.С. по моему мнению лишь 1-2% используют возможности этих кроссовков, внедорожников. 5% из этих кросовков вообще имеют только передний привод :dash: В общем Россия. П.П.С. друг у меня есть. Купили они себе значит Спортейдж второй, и продали его через пол года :pardon: Теперь ездят на Субарике форестере 2004 года не нарадуются. Они кстати часто гоняют по лесам, редко по говнам, используют авто по назначению. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Mr.I,
от региона зависит, друг вон на мазде-3 ездит несколько лет и ищет что-то с клиренсом побольше и с более живучей подвеской. Даже уазик (патриот) ходил смотреть по этому поводу, как бюджетный и вместительный вариант с хорошим клиренсом. В некоторых даже довольно больших городах (и вокруг них) с дорогами совсем беда. Так что многим машина нужна для езды по асфальту, да, но вот только тот асфальт порой хуже многих грунтовок. Я зимой был в РФ, в Ярославкой и Нижегородских областях и оценил там все прелести "дорожного полотна". В Ярославле порой народ и на уазике чертыхается. Добавлено через 5 минут Wint, у меня и здесь один коллега купил себе Аутлендер и "прется" от него. Разумеется, только с передним приводом, но зато с кожей. Я ему даже не сказал, что на суперб пересел. Не поймет, а если и поймет - расстроится :). Я еще утилитарно могу понять покупку Йети в роли городской машины. Посадка высокая, парковать удобно (и ассистент есть), задние кресла можно вообще выкинуть для перевозки габаритных вещей, есть релинги итд. Тупо высокий гольф для тех, кто хочет сидеть повыше. Хотя тоуран при таком раскладе все равно интереснее ;) (но и дороже). |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
СтражДорог,
На скользком шоссе нужна прежде всего esp и вот этого очень многие в РФ, к сожалению, до сих пор не понимают, а маркетологи только усугубляют, из года в год предлагая эту систему либо за доплату, либо только в топ комплектациях. Ну и с головой тоже не все дружат и не понимают, что ни полный привод, ни электроника не в состоянии удержать на голом льду двухтонный снаряд, пытающийся повернуть. Вот ведь странное дело: на обледеневшей улице пешком им не приходит в голову разогнаться и попытаться свернуть в переулок, не снижая скорости, а на машине - запросто ;). Некоторые при этом действительно вынужденно подключают "полный привод", пытаясь встать на четвереньки, но им это все равно не особо помогает. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Matteo, ну маркетологи на то и маркетологи, чтобы предложить клиенту то, что он хочет. ИМХО необходимость ЕСП очевидна любому, кто хоть немного разбирается в автомобиле. Другой вопрос, что не все хотят за нее платить. Отчасти причина и в том, что, как ты правильно заметил, ЕСП часто идет в топовых комплектациях.
Справедливости ради, отсутствие ЕСП практически полностью может компенсировать наличие головы на плечах водителя. Увы, эта опция идет не во всех комплектациях))) И да, вера в полный привод - это на генном уровне. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
СтражДорог,
У шкоды в этом плане самая гуманная политика: esp можно заказать на фабию не в топе, даже с самым маленьким двигателем (71 лс) и стоит это около 15 тыс рублей по-моему. Работает она прекрасно даже на фабии (проверено на обледеневшей зимней дороге). |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
У Суперба на ручке ESP нет даже в Элегансе. :shok:
Это как-то за гранью добра и зла ИМХО. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
А я все никак не могу определиться, смотрю на новый PAssat CC 2.0 tsi (рестайл)и BMW F30 (320),Нравяться обе. у всех свои плюсы и минусы.
1.В Ф30 не нравиться то что, машину полюбому буду перепрошивать на 245 сил, но только 98 бенз, а это минус. Так же трешка славиться своей угоняемостью,КАСКО за 150 тыс. платить каждый год желания нет.Но правда не знаю как обстоят дела с новой серией. Зато автомат 8 ступка без гемороя, зачетный внешний вид, 6 сек до сотни на прошитой. Самый главный плюс это свежая модель новый двиг,новая коробка, новый дизайн, и ближайшие пару лет она морально не устраеет, что не сказать о ЦЦ, несмотря на то что рестайл, с выходом Б8 он будет становиться менее актуальным и не за горами будет ЦЦ нового поколения. 2.В ЦЦ в принципе пугает тока ДСГ, т.к. ЦЦ тоже будет чипован, то ДСГ пугает еще больше, так же возможность нарваться на масложор и все вытекающие последствия. Плюсы.Зато уже давно знаком с VAG , в принципе все уже родное, с внешним видом тоже все ок, при равной стоимости ЦЦ будет побогаче упакован. нет параноии по угону. Про гарантию ничего не говорите беру БУ, от 12 года. 3.читал что БМВ это ооочень дорого в обслуге, сравнил цены на расходники в принципе тоже самое что и ЦЦ, сравнил цены на железки там тоже не далеко друг от друга или здесь я глубоко ошибаюсь? Суперб содержать было в принципе не обломно )) Кто что думает посоветует скажет? честно уже голову всю сломал, выбираю уже очень долго. Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
b1b1ka, машина для драйва как я понимаю , на заднем приводе можно пошалить я за бмв !
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
b1b1ka, можно же сделать каско только от угона, будет гуманная цена.
Выбор между такими машинами думаю стоит делать, покатавшись на обоих. Хотя по идее рулёжка в бемеве должна быть получше... |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Цитата:
иногда машина чуть повыше удобнее, обзор получше |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
b1b1ka, бери БМВ если нужно шалить. Я на F30 320D покатался, в целом не впечатлился. Очень непрактичный авто. Динамика да, рулежка да (при этом руль тяжелый очень показался, машина была без "сервотроника"). Автомат хороший, но постоянно в городе загоняет на 8-ю передачу и двиг "в натяг". Ну и классика - в салоне ооооооочень тесно, и в целом я не увидел премиума в ней, пластик в салоне мягкий, но выглядит как-то не очень. Ну СС явно не стоит тех денег, которых за него просят. Поэтому если выбор между 320 и СС, то 320 однозначно, но я бы не то и не то не купил бы.
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
| Текущее время: 05:33. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot