Re: Volkswagen Passat B8
 

Большой
:) так и делаю обычно...

А вообще - вот пример ролика, где за 7 минут рассказано и показано не меньше, чем в 40-минутном ролике от Стилавина (по меньшей мере затронуты электронные системы). Это буквально первый, который нашел. Полагаю, что есть и еще...



Можно спорить о качестве юмора, но: есть идея, есть ее реализация, есть вдумчивый монтаж, есть сжатая подача материала, есть визуальный ряд, к которому добавлены комментарии о ттх в фоновом режиме.


Опять же вот простой обзор на английском, рискну предположить (по звучанию), что язык для обзорщика неродной, однако он не использует мусорных слов, не ломает фразы и говорит исключительно по-делу, его легко понять и он разговаривает полноценными предложениями:

Re: Volkswagen Passat B8
 

Безусловно! Нравится, потому что зритель сам становится значимее на фоне опущенной тачки. (Зрителям вообще нравится, когда кому-то другому в лицо тортом шмякают).

Это глубоко укоренившееся. Не знаю, только ли у нас. Маттео может пояснить, так же ли немцы называют марки машин снисходительно-уничижительными синонимами, принижающими статус этих авто и автоматически повышая статус говорящего? Все эти "мерины", "маздайки", машки да матрешки с авдотьями (которые большинство опускающих позволить себе не могут).

Re: Volkswagen Passat B8
 

Comdir,
ээээ ну немецкие автоиздания (в плане речи) со Стилавиным сравнивать - это примерно как жук-олень против синхрофазотрона (по 7-минутному ролику видно, в общем-то). Насчет снисходительных синонимов... не знаю, по мне так даже на форумах это не принято. Разве что мерседес могут Stern называть, но это "звезда" в переводе, что понятно. Плюс есть устоявшееся выражение "Junge Sterne" (молодые звезды), так называют годовалые мерседесы, выставленные на продажу по вкусным ценам.

На специфичных форумах сами владельцы могут как-то уменьшительно-ласкательно называть свои авто, но это нормально, по-моему. Ту же А2 называли Kugel/Alu-Kugel из-за формы и хорошей аэродинамики (Сх 0.25).

Возвращаясь к В8. Странно, что никто так не озвучивал цену на ту самую машину с тест-драйва, наверняка ведь она уже известна.

Re: Volkswagen Passat B8
 

Re: Volkswagen Passat B8
 

не знаю было или нет... http://quto.ru/journal/events/60783/...ign=self_promo

Re: Volkswagen Passat B8
 

На оф сайте нового пассата, несмотря на доступные движки 1,4 и 1,8 указанны вот такие данные

Может еще не все потерянно? :злобный:


Кстати, заявленная комплектация для Highline за 1 679 000 вполне богата. И дисплей и discover pro

Re: Volkswagen Passat B8
 

Посидел-пощупал В-8 в Вагнере на Таллинском шоссе. Машина на тряпке с мотором 1,4+ДСГ. Тест-драйв сказали недели через 3 машина будет.
Совсем мягкого пластика стало больше, теперь и как в Супербе и центральная стойка торпедо из него, крышка бардачка правда по прежнему деревянная. Это для тех, кому этот момент сильно важен:wnk: Сзади места стало почти как в Супербе, разница незначительная. Касательно шумоизоляции сказать что-то вразумительное сложно без поездки, но звук закрывающейся двери мне не сильно понравился, т.е. явно, что металл стал тоньше. Цветной центральный дисплэй понравится тем, кто от таких штук тащится, мне лично фиолетово, есть и есть, нет и ладно. Прайс представленного авто 1,572, база его указан как 1,235 или что-то рядом. Если цветной центральный дисплэй тянет на 300 косарей, то ну его в баню:crazy:

Re: Volkswagen Passat B8
 

navysuperb, а как с ощущением премиальности снаружи и внутри, о котором писали выше?

Re: Volkswagen Passat B8
 

Снаружи хорош, очень, во всяком случае на мой вкус. Однако продолжу настаивать на мнении, которое высказывал ранее и относительно Супа-3 и Б-8, общий вид списан 5-ки БМВ Е-39. Ну да и фиг с ним, мне лично та 5-ка зело нравится внешне.
А вот внутри все не столь однозначно. Во-первых, тряпка никак не сочетается с "премиальностью". Во вторых, мне и в Б-6/7 не нравился этот мерзкий серебристый пластик на центральной консоли, и здесь он никуда не делся, его слишком много, он реально раздражает и портит общую картину, как бы напоминая владельцу, что тот сидит в "народном автомобиле".
Быть может, что такая картина удел базовой версии, которая была представлена в салоне. Но я подозреваю, что это не так. Т.к. тот же самый пластик присутствовал и присутствует в Пассат-СС, который якобы и был первым претендентом не некий закос под лакшери в линейка Фолькса, если вынести за рамки Фаэтон.

Re: Volkswagen Passat B8
 

А можно полюбопытствовать - что это такое "ощущение премиальности"?
Вот сижу и пытаюсь понять, ничего не получается...