Клуб любителей Skoda Superb - Расход масла 1,8tsi

Igor959,Про обороты срабатывания турбины.
Сам не специалист, но уважаемый Pridurok писал мне в ЛС, что при прогреве двигателя поддержание 1к-1.1к оборотов на турбину не влияет.

Igor959

23.11.2014 17:39

Re: Расход масла 1,8tsi

Понятно. Было бы удивительно, если бы турбина включалась в этом диапазоне.
Обычно это 1800-2000 об/мин. и выше.

Shkeeper

23.11.2014 18:11

Re: Расход масла 1,8tsi

Цитата:

Сообщение от 376 (Сообщение 396385)

100 матолог, на счет брака если только кетай ноу неймовый , производитель типа гаррет или борг варнер контролирует качество жёстко на выходе,Ivanyar, Не могу сказать, про максимальные!Но поломок по причине старости я тоже не видел.То есть,можно предположить,что поломка турбины на вагенах-исключение,вызванное множеством факторов,но никак не качеством изготовления турбины :pisatel:
Shkeeper, причин много, вот здесь ликбез краткий тынц

спасибо большое :drinks:

Мельк

23.11.2014 20:30

Re: Расход масла 1,8tsi

Цитата:

Сообщение от kok (Сообщение 396395)

У нас как раз изменяемая геометрия.

Не верно, изменяемая геометрия только на дизеле.

Цитата:

Сообщение от igor959 (Сообщение 396413)

Было бы удивительно, если бы турбина включалась в этом диапазоне.

Турбина не включается и не выключается. Она работает всегда.

Igor959

23.11.2014 20:49

Re: Расход масла 1,8tsi

Мельк
Серьезно??
А можно по подробнее про "всегда"?

Мельк

23.11.2014 21:17

Re: Расход масла 1,8tsi

Цитата:

Сообщение от Igor959 (Сообщение 396461)

А можно по подробнее про "всегда"?

А чего тут подробнее-то???:) Крыльчатка турбины крутится постоянно, начиная с момента запуска двигателя... Есть другая версия?:blush:

Igor959

23.11.2014 21:28

Re: Расход масла 1,8tsi

Не уверен, что это так.))
Понятно, что все турбины, кроме механического нагнетателя сидят на выпускном коллекторе.
Например, на Прадо турбина включается при 1800 об/мин двигателя, о чем свидетельствует характерный звук. До эти оборотов выхлоп идет тупо в трубу.
Подозреваю, что и тут нечто похожее.
Ну, не зря же на границе коллектора и турбины(посмотрел сейчас на схеме) стоит редукционный клапан, да и перепускной клапан там не далеко
Возможно ошибаюсь, но зачем работать турбине на ХХ или близким к ним оборотам двигателя?!.

Мельк

23.11.2014 21:35

Re: Расход масла 1,8tsi

Igor959, нет, смею заверить, что именно так. Турбина (не знаю, как у других авто, поэтому говорю за VAG only), начинает крутиться с момента запуска двигателя и останаливается только после его глушения. За ограничение давления наддува отвечает перепиской клапан aka wastegate, который управляется электроникой и стравливает лишнее давление при необходимости. На пик наддува и максимально крутящего момента двигателя турбина (на наших двигателях) выходит начиная с 1700 оборотов двигателя (точные цифры в мануале). Ну вот как-то так... Работает всегда, инфа 100%.

Igor959

23.11.2014 21:47

Re: Расход масла 1,8tsi

Спасибо за развернутый ответ.

Текущее время: 07:06. Часовой пояс GMT +3.

Страница 205 из 351