Re: История поломок (статистика)
 

И я отпишусь. Заодно и сам подсчитаю что уже сделал:)
Взял машину в марте 16-го с пробегом 76000. Сейчас 129000
Знаю, что на 60000 пред. хозяин менял маховик.
Как купил поменял масло+фильтр в ДСГ и задние колодки.
Была поломона водительская попогрейка.
1 раз купил новую и поставил, но она опять сломалась, починил, снова сломалась. Купил шкуру (как полшубы) и забил.
89000 - порвался ремень гены (без последствий), поменял его и натяжитель.
90000 поменял ремень грм и помпу (превентивно)
Прошил в Рево двиг+коробку.
95000 стойки стаба застучали. Поменял.
Заправил кондей.
105000 - махнул подвеску на евро с проставками (кони, пружинки, отбойники). Было всё живое, просто захотелось. С ними махнул передние тормозные диски и колодки (перфорированные диски + ате керамик), еще тысяч 15 бы точно отъездили, но поведение тормозов не нравилось. Также хрустели опорные подшибники, тоже сменил.
В этом году сломался механизм левого стеклоподъемника, поменял.
Также заменил свечи накаливания (скорее превентивно)
Теперь на каждом ТО прошу силиконить панорму (1 раз после зимы открыл и она не хотела открываться, повторения не хочу). Вроде помогает. Пока обхожусь без разбора.
На следующем ТО веснй опять масло с фильтром в ДСГ сменю. Чувствуется что чуть жестче переключаться стало. И промою радиаторы.

Машиной очень доволен.
Вроде ничего серьезного, но список-то немаленький... хотя конкретно поломок немного.

Re: История поломок (статистика)
 

Машина 2015 года. Пробег 105 тыс.

• Заменены две переднии стойки.
• Ржавеют слегка сколы на арках.
• Разболтались и мигают плафоны подсветки ног.
• Подогрев седла пормался.
• Кесси стал глючить, не всегда срабатывает открытие двери снаружи, видимо закисает.
• Аккум заводской всё... На днях меняю.

Других поломок не было. ТТТ.
Маховик пока в норме. Вебаста тоже.

Планирую скоро делать ТО-8 у ОД, менять ГРМ у ОД, ремонтировать самостоятельно подогрев, плафоны.
С кесси не понятно что делать.

Re: История поломок (статистика)
 

Менять ручку.

Re: История поломок (статистика)
 

Тоже ниоткуда появился скол на одной арке буквально месяц назад.Купил краску 100г по артикулу и буду локально подкрашивать.Мастер сказал,что это ваговская проблема с хреновой покраской

Добавлено через 1 минуту

На 90% проблема либо с сенсорами в своей ручке,либо со жгутом проводов в двери

Re: История поломок (статистика)
 

Буду выяснять методом исключения.
Что-то мне кажется что и пассажирская ручка не работает иногда. Сейчас точно не уверен. Надо проверять.
Не могут же сразу две ручки заглючить или два жгута.

Re: История поломок (статистика)
 

Батарейку в ключе давно менял? Начни с нее :wnk:

Re: История поломок (статистика)
 

Насколько я помню по форуму, из-за жгута водительской двери может глючить электрика абсолютно по всем дверям.

Re: История поломок (статистика)
 

удивляюсь, мягко говоря, современным машинам.
люди на 40-50 тык начинают менять катушки, форсунки, маховики и проч.
у меня вот ко всему еще и подушки двигла в круг сдохли. вторая турбина бренчит актуатором, пружина лопнула сзади на ровном месте.
я вообще не думал, что пружины ломаться могут:)
старинные короллы которым по 20 лет ездят до сих пор на всем родном.
знакоый на автобане разбил авензис 2003 года, выкатил из сарая свою короллу 2000 года и ездит, одно плохо, говорит, нет кондиционера.

Re: История поломок (статистика)
 

Очень даже могут. Если влага попала одновременно в обе ручки, например, при очень старательной мойке, процесс идет параллельно. Оффтоп

Именно так было у нашего одноклубника, у которого я купил ручку. В итоге он вообще отрубил кесси, чтобы не попадать на замену обеих ручек, а уже купленную продал мне.

Где-то тема была, можешь почитать.

Re: История поломок (статистика)
 

Неа.Глючит только по водительской двери

Добавлено через 1 минуту

Я тоже думаю,что второй суперб где-то в середнячках по качеству,а может и чуть ниже.Кстати,отчёты TUV по поломкам туда суперба и определяют.Смотрел перед покупкой.Косяки вроде не критичные,но возникают на относительно небольших пробегах