Re: Проблемы с АКПП
 

Erthner, Оффтоп

ну я бы не назвал эту функцию совсем критичной, она полезна и именно в дождь. Да есть некоторые неприятные моменты, но уж лучше тормоза будут пусть сухие. А вот есть другая функция, которая после удара не дает руль резко дернуть в сторону закусывая его (вроде задумка правильная, но реализация не очень), вот это реально опасная штуковина, ее я отключил, так как часто славливал клин руля при резком повороте, вот очко тогда жим-жим.

Re: Проблемы с АКПП
 

По моему 3-летнему опыту езды на этой коробке, движение накатом с притормаживанием, а потом нажатие на газ - это самый стремный для нее режим работы. Она реально секунду-две тупит - не понимает, что от нее хотят, а потом подтыкает пониженную. Отсюда и пинок.

Ну и не надо сравнивать с короллой, там конструкция АКПП на порядок проще.

Re: Проблемы с АКПП
 

кста, тоже заметил этот момент. особенно, когда в пробке на первой подкатываешься и вроде рано газу давать, авто впереди еще стоит, и уже надо - вот-вот поедем, как раз накатом на первой она и дергает, оч неприятно. У меня с этим вопрос - этот толчок от того что сцепы быстро смыкаются или просто фрикционы сомкнуты и через какую-то муфту момент на колеса передается?

Re: Проблемы с АКПП
 

Какой то мастер не мастер))))))))))))) Раз такие глупости говорит. Машина сама не тормозит, а лишь немного совсем микроскопически подводит колодки к дискам для просушки, ибо это безопасность, а я уже испытал один раз как педаль торомоза проваливается от мокрых торомозов, скажу так это жесть как неприятно.

-Роман-, у меня нет никаких толчков, хоть в каком режиме. Едиснтвенный толчок который я чувствую это переход со 2-ой на третью. Но это было с новья и это у всех с кем общался.
А еще когда на улице холодно, после долгого простоя, когда заводишь машину, и переводишь селектор сначала в r (идет пинок) и в d (идет пинок) Но когда создаешь рабочее давление, все номурль. Я в холода прежде чем ехать в каждом положении на тормозе держу секунд по 20, так как рабочие жидкости имеют свойство замерзать...

Добавлено через 1 минуту

Нет в гидрике сцеп

Re: Проблемы с АКПП
 

Всем здравствуйте! Всем спасибо за активное реагирование! Обязательно воспользуюсь вашими советами!!)) Получится-не получится, обязательно отпишусь!...

Re: Проблемы с АКПП
 

Раз надо,так надо. Тебе разве откажешь. Давай. Вот что пишу я:
Скорее всего никого эта проблема (особенность) не минула. Разве что различные чипы и прошивки помогают.
Вот что отвечаешь ты:
ответ ни о чём....
Вроде взрослый мужчина, а гадает на кофейной гуще, как красна девица лет 17-ти!
вопросов именно к Вам больше нет!)))
И кто здесь хамло? Совершенно очевидно)даже не призывая в свидетели всевышнего) что именно ты и есть.:( Заметь,плацебо которое почему то так тебя возбудило относится даже и не к тебе а к возможным ощущениям от прошивки.

Продолжим тем что на этом форуме исторически сложилось так что все обращаются друг к другу на ТЫ. Что не является каким либо пренебрежением или не уважением. А вовсе наоборот,по дружески то есть. Попадались однако и ВЫхухоли. Но как то не прижились и потерялись с течением времени.:pardon:


Не,не угадал. Тут ресурс информационно развлекательный. И если твоим "религиозным убеждениям" претят мои ответы,то ты сам не поленись и в настройках отключи саму возможность читать их.:good:

А еще я мечтаю подсидеть модератора и самому раздавать карточки.:лол: Но если ты спрашиваешь-отвечу как есть. На самом деле,когда создавался этот форум были прения и по поводу репутации. Так вот,лично я был резко против этой ерунды. Но,комрады убедили в необходимости этой статистики. Со Ставром что ли перетирали мы долго это. Наверно не даст соврать.Так что для меня эта статистика не больше чем шутливый обмен любезностями. Хочешь я и тебе шлепну в репу,глядишь и ты будешь нашим королем.:)

я,как ты подметил,почувствовав себя королем,по королевски люблю простой народ. Так что обращайся не чинясь. Чем могу снизойду.:)

Ну так и Дон Кихот вон тоже считал что совершенно необходимо бороться с ветряными мельницами.Ничего,нормальный чувак. Даже в учебники попал.:)

Re: Проблемы с АКПП
 

Вставлю свои пять копеек:
Как купил машину и т.п такая штука вроде была-вроде нет -но после петра коробка стала лучше работать это факт-щас толчёк возникает в двух случаях-иногда с парковки включаю драйв-толчок есть иногда нет-от чего зависит так и не понял, а вот дальше самое интерестно-стоит у меня секретка-так -при ней авто заводится-а при троганье - встаёт колом и арёт как бешенная- так вот когда забываю снять с секретки и начинаю трогаться-авто встало-снял с секретки не трогая ни что больше----- так вот внимание ставлю драйв и включается сразу 3 ПЕРЕДАЧА , и машина начинает трогаться сразу с 3 передачи, что бы токого не было надо погасить авто полностью-дождатся когда сикрет вчлючится потом снять и нормально ехать-спросил у установщиков секрета-как-так- они говорят что подключили её к БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ!!! Во как.

Re: Проблемы с АКПП
 

У моего супа подобный эффект с момента покупки, т.е. с завода.
Если спокойно на педаль газа нажимать и спокойно отпускать - то переключает очень мягко, с 4 на 5 и с 5 на 6 вообще незаметно, низшие передачи чувствуются по изменению крутящего момента. Т.е. всё нормально.
А вот если бросить газ и сразу резко притопить - то да, при определённых условиях будет секундная тупка и потом "пендель". Пробег более 90 тыс., и за это время коробка нисколько не поменяла своё поведение.
Работайте мягче педалькой.

Re: Проблемы с АКПП
 

Интересно...., а ты руками также работать можешь или как моя жена только языком и умеешь??))))... Грамотно всё переиначил, вырвав лишь некоторые предложения и фразы из всего моего "выступления", прямо подстать политикам нашим, у власти стоящим, которые кроме как "языком почесать" ничего и не могут!!)))

Предупреждение. OBender

Re: Проблемы с АКПП
 

366,
-Роман-, Оффтоп

ну прекратите уже разборки-то, ну? выясните всё в ЛС и возвращайтесь.

Re: Проблемы с АКПП
 

Чем вызван твой интерес к моим способностям? Я на пенсии почти уже.:pardon: А как твоя жена языком умеет,наверно не стоит выносить на люди. Не по мужски как то.:(

Предупреждение. OBender

Добавлено через 8 минут

За что? Меня спрашивают,я отвечаю. Спросит в личке-отвечу там.:pardon: Не логично ли просто потереть не относящееся к теме выступление оратора?

Re: Проблемы с АКПП
 

366, Оффтоп

Да ладно Вить. Это просто предупреждение, даже не карточка, чтобы остудиться))))))

Re: Проблемы с АКПП
 

Супебоводы, добрый вечер.
Помогите пожалуйста начинающему советом.
Купил вот не так давно суперб 2004года, 1.8 aКПП, пробег 205000км, в ней буквально не давно в 200тыс.км поменяли масло в коробке 13 литров ушло, не знаю какой раз, и бывших хозяин тоже не знает, на вопрос зачем меня ответил- время подошло, ну проблема вот в чём при включении r или d происходит жестоки толчок, но не всегда,а если машина стояла на n и не выжимая тормоз включить d, то происходит немыслемо жестоки удар, ещё только при переключении с 4 на 3 тоже такой же удар, сделал диагностику ошибок нет, проверил масло в коробке уровень всё нормально, что ещё может быть?!?!

Re: Проблемы с АКПП
 

Может быть, не включать d не выжимая тормоза, если машина стоит на n? :crazy:

Re: Проблемы с АКПП
 

13 литров? Точно? Наверное заодно и в моторе его поменяли. Если есть удары то надо в первую очередь гидроблок смотреть. Есть варианты что масло до этого вообще не меняли. То смена масла могла уложить коробку. Грязь и стружка попали в гидроблок и хана. Есть еще вариант что прошлый хозяин просто слил тебе убитый авто. Найди нормального мастера пусть посмотрит. Если что ищи контрактную коробку и меняй. Либо так же слей кому-нибудь машину.

Re: Проблемы с АКПП
 

Любой немыслимо жесткий удар в обычной гидротрансформаторной коробке означает механическую проблему, и увидеть её можно сняв её. Симптомы косвенные может конечно предположить диагност на ходу и в отсутствии ошибок по компу все равно предложит вскрытие.

Масло действительно в старых супах около 12 литров, но примерно литра 2.5-3 несливаемый остаток в горизонтальном положении. Только если разобрав АКПП будет 12 литров использовано при сборке.

Re: Проблемы с АКПП
 

Масло светлого цвета и есть еле чувствительный запах гари, на фото, вот такое масло заливалось, кто нибудь слышал о таком?
http://i10.pixs.ru/storage/5/5/9/IMA...0_17155559.jpg

Re: Проблемы с АКПП
 

Снимать гидроблок и чистить клапана,а atf оно и в африке atf.

Re: Проблемы с АКПП
 

Замена масло не изменит картину, только деньги на ветер.
Имел печальный опыт: Была у меня тойота краун 1993г.с гид. автоматом, так вот купил, была немного такая-же проблема: менял масло ( как много советуют умные люди, чистил и мыл и даже менял фильтр), но только все становилось все хуже. Все это бесполезно. Было, что зимой немного лучше? Я Вам отвечу: Да!!
Не буду углубляться, сразу скажу, что помогло только замена АКПП. На много дешевле чем ремонт.

Re: Проблемы с АКПП
 

Доброго дня ! Коллеги подскажите может кто сталкивался? Ехал в краснодарский край на море перед краснодаром при переходе с 5 на 4ую толчек. На других передачах все норме. Еду на 5ой лепестоком включают 4ую толчка нет. Педалью давлю точек. Переключил в режим S, по горам ехал на нем проблемы нет. Пробег 47000. Жду помощи, а то обратно ехать больше тысячи километров!

Re: Проблемы с АКПП
 

Юрий Гора, какая температура за бортом была? Возможно, нагрелась сильно.
Ехать, думаю, можно без опасений.

Re: Проблемы с АКПП
 

Если сейчас толчки больше не наблюдаются, то был перегрев скорее всего. Если толчок преследует постоянно, возможно в гидроплите дело. Но многие с этими толчками так и ездят, поэтому 1000 км - не криминал.

Re: Проблемы с АКПП
 

Температура была 36-37градусов. Как доеду отпишусь, на температуру тоже сетовал, но после случившегося машина стоит уже неделю, буду ехать попробую. Но по горам в S режиме мне показалось лучше.

Добавлено через 7 минут

Толчек заметил на трассе. Ну а режим там в потоке 120 +-, кто то догнал уступил, нагнал прибавил. Вообще 4-я, 5-я. 6-я в накат на спусках. Надеюсь что из-за температуры, то что жарко было в тот день это точно, потом под Джубгой пробка пару часов 1я, 2я.

Re: Проблемы с АКПП
 

Юрий Гора, из-за температуры, 100 %

Re: Проблемы с АКПП
 

ДА! Из-за температуры! Поехал, толчков не было. Доехал все хорошо,температура была 25-27 градусов. АКПП в норме! Спасибо за поддержку!

Re: Проблемы с АКПП
 

Народ, я не очень понял про роль кикдауна. У меня случаются толчки при переключении на 4-ю передачу в любом порядке. Как кикдаун тут поможет?
В любом порядке в смысле что вверх, что вниз. А вообще могу при определенных манерах езды и давления на педаль переключается гармонично.

Спасибо

Re: Проблемы с АКПП
 

Toshiro, а пробег? У меня до замены масла пиналась при переходе на 4, но вроде вниз с 5. После замены было пару раз, и то в жару сильную при движении в городе.

Re: Проблемы с АКПП
 

Янэк, сейчас 130, но пинается давно. Тысяч с 40-50

Увидел этот ответ в другой теме:
Toshiro, для начала поменяй масло, хотя бы частично, около 4-5 литров из 7, должны пропасть пинки. Если нет, возможно подыхыет гидроблок.

А как частичная замена масла повлияет на работу коробки? И как быстро умирает гидроблок, если я так уже около 100 тыш накатал?

Re: Проблемы с АКПП
 

Если я правильно понял: с новья всё было хорошо и гладенько, пинаться начала с 40-50 ткм, на 60 ткм была замена поддона и масла, но пинки остались, сейчас пробег 130 и пинается точно также как и на 40-50-60-70?
Тогда не знаю...Но есть мысль, что масло при замене поддона влили тоже, что и слили, тогда смена сейчас может помочь.

Re: Проблемы с АКПП
 

Янэк, а есть возможность скинуть настройки коробки на заводские?

Re: Проблемы с АКПП
 

Вот тут не скажу, возможно есть какие-то манипуляции с мозгами коробки, я сам, собственно, "диванный эксперт", делюсь лишь прочитанной информацией. Из своего опыта могу сказать, что масло заменил на 100 ткм, впервые, работа коробки стала мягче, изредка в жару 4 пинает, но крайне редко. Менял на свой страх и риск, т.к. не раз встречал мнение, что замена масла на больших пробегах( от 100 ткм) может спровоцировать быструю гибель коробки, т.к. новое масло отслаивает отложения на стенках, в результате чего забиваются каналы в гидроплите( гидроблоке). Я проехал после замены 22 ткм( менял год назад), пока полёт нормальный. Здесь на форуме мало инфы на эту тему в силу небольшого количества Aisin-ов и отсутствия случаев выхода из строя. Смотреть надо форумы Пассатов Б-6, вот там море всего.

Добавлено через 5 минут

Заправленная в коробку жидкость ATF не любит перегревов, и при высоких температурах быстро снижается её качество и рабочие свойства.

Re: Проблемы с АКПП
 

Мужики, всем привет!

Суп 2010 г.в. 1,8 cda, 7 dsg, 90,000 км.

Подскажите, пожалуйста, что надо ремонтировать :( в общем дело так происходит:

После долгой стоянки, или утром, завожу, грею пол минутки и начинаю ехать. Включена 1 передача плавно еду, потом отпускаю с газа ногу и когда машина почти останавливается плавно нажимаю снова и полчаю толчок с короткой вибрацией. При этом переключения на вторую передачу не происходит!!!

Второй пример: стою на светофоре на горке. Переключил коробку в ручной режим, первая передача. Еду еле-еле, почти останавливаюсь и как только снова даю немного газку происходит неприятный толчок.

На других передачах в плоть до 4-й тоже самое, правда пендаль ласковый :) Заметил, что происходит на малых оборотах в момент добавления слабого газа, т.е. когда крутящий момент нужен. Когда больше давишь на газ в момент переключения толчка нет. На прогретую машину пропадает.

Что может быть? :sorry:

Re: Проблемы с АКПП
 

Тебе по ходу лучше в этом разделе спросить (ДСГ7) http://www.superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=84

Re: Проблемы с АКПП
 

Друзья, подскажите, может паранойя...
поменял масло, на 94000 первый раз, ну коробка и до этого процесса и после работает одинаково, вперед все плавно и ровно
Но вот заметил что после остановки, переключаю на с D на R, давлю газ (делаю все довольно быстро) и ощущение что пробуксовывает, обороты поднялись а авто стоит, а потом поехала...

Re: Проблемы с АКПП
 

VVV, со сменой масла никак не связано, просто нельзя так делать.
Не торопитесь :) иначе попадете как минимум на блок соленоидов. :)

Re: Проблемы с АКПП
 

Ну я не прям уж так, еще не остановившись на R втыкаю...
Стоп, тормоз, R и тут же газ

А вот уровень масла, говорят с ним надо быть аккуратно, если я чуть перелил и не правильно выставил, надо было еще чуть подождать пока покапает, может из за этот?

Re: Проблемы с АКПП
 

Нет, просто нужно поставить r почувствовать толчок что передача включилась и потом нажимать газ

Re: Проблемы с АКПП
 

Всем добрый день!

Очень нужна ваша помощь.

Небольшая предыстория.

Машина конца 2012 года, двигатель 1,8 с коробкой АКПП (не ДСГ)

На пробеге 108.000 км решился на частичную замену масла в коробке.
Соответственно вместе с фильтром и прокладкой.

После замены я отправился в первую поездку МСК-Минск-МСК, вернувшись из которой всё было отлично.

А вот после второй поездки по маршруту МСК-Чебоксары-Казань-МСК, вернувшись, проявилась проблема (пробег был уже 112.000 км).

Подъехав к дому и начав парковаться, сдав назад и вернув селектор в положение "D", чётко ощутился двойной пинок.

Почесав репу и подумав, что может виновата длительная поездка, ушёл спать.

На утро, заведя машину, перебрал все доступные положения АКПП - на холодную никаких пинков не наблюдалось.

Однако буквально после сорокаминутной поездки на работу, паркуясь, при переводе селектора в положение "D", двойной пинок снова появился.

Плюс иногда, двигаясь накатом, при переключении с 3 на 2 начал также ощущаться не пинок даже, а будто машину резко притормаживают.


Вчера созвонился с одной из контор, занимающийся ремонтов в т.ч. ВАГовских АКПП, описал по телефону всё вышесказанное, после чего мне сообщили, что новости неутешительные и нужно готовить от 90.000 рублей.
Проблему описали примерно так: имеющиеся отложения лежали себе, "затыкая" проблемные места, а залив новое масло, вязкость поменялась, отложения поднялись и, открыв эти самые проблемные места, попутно засорили всё вокруг.

Большая просьба подсказать, может есть какие-то специалисты на форуме или знакомые сервисы, где можно было бы продиагностироваться и при необходимости отремонтироваться за более вменяемые деньги?

Спасибо!

Re: Проблемы с АКПП
 

losteg
Я в теме про замену масла упоминал про одного ИПшника-коробочника, якобы уже лет 10 занимается только АКПП. Попробуйте ему позвонить. Не сочтите за рекламу: http://www.servakpp.ru
Уж больно толковый мужик.
Возможно, всё обойдётся снятием и промывкой гидроблока - а он мне называл куда более вменяемую сумму за эту услугу, раза в 3-4 меньше той что озвучили Вам.

Re: Проблемы с АКПП
 

losteg, мне кажется перегрев коробки. Надо смотреть термостат, который идет на коробку. Может и масло плохо сопротивляется температуре, в любом случае нужна диагностика.