Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

ИМХО странно слышать от человека, проездившего на дизеле, размышления по поводу покупки бензинки (типа дизель "влюбляет"). На b5 пузыриках автоматы летели и летят не только на моторах avf и awx (сам сталкивался), на бензинках тоже.
Если смущает надёжность dsg-6, то по несложному расчёту (4*14000км=56000) ты за 3-4 года по пробегу даже к замене масла в коробасе не доездишь (правда не помню, может по регламенту и надо её менять через 4 года). Замена масла с фильтром на 60000км. На моём опыте 100000км (2 года) без малого dsg-6 - полёт нормальный (три раза тьфу). В морозы перещёлкиваю селектор при прогреве, и в режиме типтрона на 1 передаче еду какое-то время.
Без вебасты в Питере не страдаю. Подогрев лобовика и электрофен рулят.
Из невылеченных болячек мотора/трансмиссии - двухмассовый маховик - меняют по гарантии (у меня на 60000 затарахтел).
К вопросу о продлении гарантии: на Энгельса, например, третий год бесплатно дают.
Вибрация от мотора практически не чувствуется как на b5+ и шумит не сильно на нашей солярке. В Европе, к примеру, у меня на немецкой солярке тарахтит почти как трактор (и все местные дизельные супербы тарахтят).
А велы и диваны и в лифтбек неплохо входят.
А так, с таким пробегом в год как у тебя - экономичнее и дешевле бензинка 1,8 TSI.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Надежность автомата меня всегда смущала, т.к.сам сталкивался, а тогда совершенно не был к этому готов. Был бы суперь комби на механике - серьезно бы думал о таком варианте. По той же причине имеются вопросы и по дизелю. Т.к. сам в своё время мучался и с заводом в мороз и с холодным салоном. А тут еще и у отца те же проблемы на новом L200.

У меня сложилось понимание, что надежность dsg зависит не напрямую от пробега, а от стиля езды, т.е. есть раззница - ехать по трассе без переключений и тошнить по городу. Поэтому есть вариант получить проблему не по пробегу, а по сроку. По БК уменя ср скорость 29 км/час.
Хотя в мертвых пробках редко стою.
Может и входят, но в комби гораздо больше места, да и просто красивее он.
это за счет чего??

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

а какие проблемы ? у меня рабочий паджеро 2.5 пробежал 170т за 2 года и никаких проблем , заводился в любой мороз :pardon:

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

любовь робота воткнуть передачу повыше убивает маховик

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Честно, не знаю причину. И у его соседа паджеро с такой же проблемой.
Я и на своём тогда так причину и не нашел. Начиная с минус 15 стартер крутит - чихает и не схватывает. Нужна была сильная полностью заряженная акб, чтобы за сеунд 20-40 раскрутить и принудительно заставить работать...

Добавлено через 24 минуты

погляжу сейчас на форуме.. Но догадываюсь, что это более частая смена масла и топл фильтра.
Зато у бензина дополнительное масло на долив, больший расход,больший налог, замена свечей, меньший общий ресурс двс и риск попасть на поршневую, что может перечеркнуть любую экономию.
Как я понимаю, многие автовладельцы беспроблемно эксплуатируют tsi. Но риск столкнуться с масложором и др серьезными проблемами существует у порядка 25% (эта цифра - лишь мое субъективное мнение, основанное на разных опросах разных форумов) всех владельцев. А это не так уж и мало.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Поэтому я даже в городе езжу на высоких оборотах :pardon: Пусть расход больше, зато маховик дольше жив будет.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Вот что не могу понять - зачем брать автомат, а потом придумывать алгоритмы для безопасного переключения передач? Я занимался подобными вещами когда у меня коробка доживала последние месяцы и я хоть как-то продлевал ее жизнь. При этом настроение мое было не самое good....

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

litvintsev, да не, я не подстраиваюсь под неё. Стиль езды у меня такой :wnk: А так тоже слышал про маховик, что из-за малых оборотов чаще летит.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

litvintsev.
Ты отпишись, дошло ли до тебя моё личное сообщение.
Я опять про твой пробег в 14000 км в год и сроком владения до 4 лет:
неужели ты и в самом деле заморачиваешься про ресурс ДВС - на твой век точно хватит, да риск есть попасть на поршневую на бензинке, а ещё есть риск попасть на замену форсунок и маховика на дизеле. Но это же может произойти и в гарантийный период. Повторюсь, Энгельса, например, даёт 3 летнюю гарантию.
ИМХО в питерских "мертвых" и "немёртвых" пробках тошнить всё же удобней и надёжней на гидроавтомате, чем на DSG-6. Переключения DSG-6 с 1 на 2 и обратно заметно чувтвуются, мне, например, по ощущениям удобней в режиме типтрона ехать в таком случае.
Интервал замены масла и топл. фильтра по регламенту одинаковый для бензина и дизеля. Замена свечей на бензинке не такая уж и дорогостоящая операция, чтобы её учитывать при выборе авто.
По стоимости владения авто на таких небольших пробегах скорей одинаковыми будут расходы (конечно же комплектация Элеганс+ у дизеля интересней в базе).
Всё ИМХО. Пиши в личку - представлю расчёты/расходы.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

По прайсу дилера стоимость обслуживания бензин=дизель. Экономия на расходе, налоге.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

А чего голосовалки нет? Сразу увидели бы выбор. А так, я за дизель:wnk:

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Я тоже дизель выбрал, тк на турбированной бензинке уже покатался :)

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

просто голосование ничего не даст. В моем понимании выбор зависит от многих факторов: финансовое состояние, стиль езды, пробег, акцент на комфорт, опции или динамику и т.п. Таких голосовалок много, а смысла в них гораздо меньше...

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

вообще то их там две :)

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Прочитал все сообщения и взял дизель))))

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

frikazoid, предпусковик то есть?
поздравляю! трактористов все больше!

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

неа( ставить буду ближе к осени.

Трактористов-комбайнёров
Спасибо за поздравления. Расход радует)))))что в городе что за городом. Нет налога. Думал про 2.0 ТСИ, но налог, расход больше, да и после рождения дочери шлем шумахера положил на полку (езжу как пенсионер). Тем более наличие РТС очень радует

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

родная местами получше
ну а расход сильно зависит от дорог
впрочем на тракторе получить больше 10 на 100 сложновато

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Дизель меня радовал 50 тыс км, до 63000 я наездил и опять пересел на дизель.
Расход реально до 10 по городу. 11 при постоянной активной езде. Если ездить так, что тормоза греются и колодками воняет, то 12. Это после чипа. За 14 тыс вышло 175 сил и 375 момента. Бензин 1,8 остается в жопе при заездах. Есть видео.
Проходил все ТО. Интервал 15 тыс. Капот открывал только для долива омывающей жидкости. Нет проблем, как с 1,8 бензин. Свечи менять не надо. В итоге порой ТО выходило дешевле. Вернее каждое ТО выходило дешевле, тк мне называли стоимость ТО при запросе одну, а когда я поправлял, что у меня дизель- цифру называли меньшую.
Бензиноводы сколько масла доливают, да геморроя имеют, тут опечатай, там замерь, поршневую поменяй и тд. С дизелем ты ездишь и ездишь.
Если и брать бензин, то 2.0, тк он надежнее.
Это мое мнение. Сам выбирал долго. Не пожалел о своем выборе.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Вспомните разницу в стоимости авто с дизельным двиглом и бензиновым, наложите экономию по топливу, обслуживание ресурс и проч.

Свечи, поршневая и т.д. -- специфика двигателя, а Вы думаете с дизелем может быть меньше проблем ? Форсунки, насос, извините, заводской аккумулятор, да сама зима диктует свои правила.

Да, пробки у нас не московские, средний расход -- маленький город + трасса, почти 70 на 30 соответственно.

То, что некоторые заправляют в ТСИ 95, это , наверное только у Вас, у нас идет в бензин и 92, конечно, разница есть, но по качеству ни тот ни иной вреда одинаково наносит (а я еще видел ролик, как на заправке заместо 9х бензина чуваки замерили и получилось 76.7)

На мой вкус, нудно просто разнообразие, никакой экономии или чего еще нет. У меня была прошлая машина бензиновая, нынешний сперб -- дизельный, только из-за невозможности выбрать в приемлемый срок автомобиль - мечту, пргионяемый из-за границы. А так, нужно пробовать и выбирать для себя лучшее.

Возьмете дизель -- привыкайте к тому, что на дороге он по-другому себя ведет: запал и крутящий момент наступает по-позже чем хотелось, однако, првыкнув и при необходимости "показать кто тут хозяин" держим всегда обороты чуть больше 2 тысяч, переключаем коробку (если не автомат) как затвор калаша и ВЫ - лидер !

Добавлено через 2 минуты

Если и брать бензин, то 2.0, тк он надежнее.
Это мое мнение. Сам выбирал долго. Не пожалел о своем выборе.[/quote]

У меня почему-то в голове "Чем больше двигатель - тем он надежнее"

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

После бензинового Passat B5+ 1.8T, АКПП пересел ненадолго ) на дизель 2.0.
Хоть с начала было и непривычно при обгоне. Passat переключался на 2 ступени ниже и пер, а 2.0TDI просто быстрее едет (без напряга, просто ускоряется), нужно педальку в пол и тогда переключается ниже, но прироста скорости на ровной дороге не заметно при этом. Это всё в D и на ровной дороге... На перевалах это сказка!!! Прёт на 200%. Особенно это заметно на дороге в Сочи, когда для обгона 150-200м дается))) S-режимом пользовался раз 5-ть... Расход на 1л/100км больше, но так я и сам могу обороты контролировать. Практически так)))
Самые большие плюсы дизеля (да, америку не открою)): 1.мощность 2.мощность 3. расход топлива и масла (6,5/100км/7500км и 0/7500км)
Минусы:1. трактор (тарахтит на малых оборотах) 2. Надо пользовать присадки (зависит от религии пользователя - верит в это или нет) 3. жалко было продавать

Вывод: следующая машина - дизель, Шкода, Суперб, новая :good:

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Вот и я определился в пользу дизеля. Жду!
Во- первых привлекла цена-комплектация.
Во-вторых, начитавшись форума, понял, что связка 2.0 tdi+6dsg -самая надежная из всех. По коробке единичные случаи, по мотору вообще не могу вспомнить.
В-третьих, экономичность. То что обслуга дизеля дороже - скорее стереотип прошлых лет. Разве что особые педанты рекомендуют масло через 7500км менять. В первый год владения может и поменяю от делатьнечего...
Кстати, так и не понял утверждения, что дизель выгоден только при больших рообегах. А при малых чем он не выгоден?

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

vietnamgeo, уже полтора года езжу, без присадок. И прошлую зиму пережили нормально без них. Так, что решил не лить всякую бяку в бак - итак ездит хорошо...

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

дизельный двиг ест меньше, при одинаковом пробеге бензина и дизеля меньше съест дизель. чем больше пробег, тем больше разница.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

У меня конечно не Суп, но добавлю свои 5 копеек.
На дизеле проехал 102000 км. Никаких присадок не лил. Запускался даже в -30, после двух недель стоянки в аэропорту аккумулятор подсел и вебаста не запустилась, крутанул стартером и моторчик ожил.
По мотору только ТО. Очень доволен.
ВАГовские дизеля тоже очень не плохие и думаю проблем быть не должно. Мой однозначный выбор - 2.0 tdi. Следующий авто тоже планирую дизель.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

63000 на прошлой без присадок. Простои и легкие старты в лютые морозы. Пять дней, как пересел опять на дизель такой же.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Выбирая между 1.8 бензин и 2.0 дизель - однозначно дизель. Если же 2.0 бензин против 2.0 дизель - однозначно бензин.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Всем доброго вечера. Начну с того что до супа у меня была audi a6 2,8 литра (бензин) 196 л/сил и могу вам сказать что большой разницы по динамике с моим нынешним дизельным супербом я не наблюдаю. А вот разница выливалась в копеечку, налог на дизель (140 л/с)= 4 200 рублей по сравнению с audi a6 (196 л/с)=8 685 рублей. И по поводу заправки хотелось бы сказать пару слов 196 кобыл были прожорливы и отпаивались бензином с периодичностью 7-9 дней при объёме бака 72 литра. А если учесть что у суперба объём бака (60 л.) на 12 литров меньше чем у audi a6
и заправляюсь я с периодичностью 11-13 дней ...
Эта моя первая дизельная машина и ей уже чуть больше года . И за этот год я не разу не сомневался в своём выборе. Всем удачи.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

sandor, Ваше сравнение не совсем корректное - подозреваю ауди была постарее супа то? Так тогда и аппетит у двигателей был побольше.

Мои аргументы "за/против" TDi
- :sorry: в нашей деревне солярка далеко не всегда качественная (а зимой это может сыграть злую шутку)
- :crazy: тарахтит (как и пассаты 2,0FSi кстати) а так хочется беззвучно катиться (как гибриды - когда кстати будет???)
- :bad: воняет невыносимо (хотя Wint :clapping: справился! и с этим недугом)
- :haha: солярка дороже 92го (в нашей деревне 95ый ничем не лучше 92го)
+ :pardon: расход
+ :pisatel: момент???

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Насчет присадок - лил всегда и в дальнейшем буду лить. Использую продукцию Liqui Moly. Так получилось, что начал её пользовать в конце 90-х, когда она была не раскручена в РФ.
В Passate использовал их масло сначала с дисульфитом молибдена, потом с молигеном. Двигатель прошел 310000км, турбину поменял на 215000км (была заводская). Двигатель и сейчас, у нового хозяина (шурина), работает нормально. Присадки в бензин лил, когда чувствовались затупы - лил мягкую промывку в бензин и через 100-200км машина летала опять.
Почему лью в дизель? Примерно так:
liquimoly.ua/Tipovye-neispravnosti-dizelnogo-dvigatelya-svyazannye-s-nekachestvennym-toplivom
Лить двухтактное масло в дизель "для смазки" или тормозуху "чтоб не замерзла", как это делают некоторые уникумы - не буду.

ПС: Многие здесь жаловались, что дымит дизель и задница (у машины) вся в саже. У меня такого нет. Правда и машина прошла всего 7500...
+ цвет и вкус у каждого фломастера разный:crazy:

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

i-1, насчет тарахтит и воняет Вы заблуждаетесь! Такое впечатление, что наслушались рассказов псевдо дизелистов и выдаете их за истину. Современные дизели ВАГ работают чуть громче Вашего 1.8, запахов нет вообще. У других производителей (не буду показывать пальцем) работают громко, на уровне упомянутого Вами 2.0FSI.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Ну, в общем то конечно тарахтит, пока холодный.:) А вот прогревшись пожалуй что так утробно рокочет. Это есть. Ну а запах, ну есть запах, не такой конечно, как у старинных грузовиков, но есть. Заметно правда чаще в закрытом помещении, например у меня многоэтажный бетонный боксовый гараж. Вот в нем запах дизельного выхлопа ощущается.
Я взял дизель и нисколько не жалею Всё это ерунда. Привыкаешь ко всему, и дискомфорта не доставляет.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

наверное только к одному факту привыкнуть сложно - бензин едет быстрее дизеля))

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Я быстро привык) пересев с октавии 1.8tsi dsg. В городе так вообще разницу не заметил, дизель даже динамичней показался. На трассе, да, медленнее. Хотя если нужно быстро обогнать, на дизеле быстрее получается. Так как dsg7 включает 7 передачу уже на 70 км/ч, а при ускорении переключается вниз на две три ступени, и чувствуется затык.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

tito, :plus1: я тоже пересел с октавии 1.8, те же ощущения.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Сейчас пребываю в статусе Ждуна нового Суперба ТД-170 л/с.
На своем Супербе-1 (2004/1,9 ТДИ-130 л/с) проехал уже 130 000,
от мотора получаю удовольствие до сих пор.
На последнем техосмотре летом при МАХ оборотах-ни дыминки.
Никогда присадок не лил. Расход летом не больше 6,0-6,5.
4 раза ездил на нем в Италию и обратно-средний расход за поездку,а это 5000км. по компу 5,6-5,8. Замена масла-15000км.,в интервалах практически не доливаю( после большого ТО 120000, меняю сам)
Так что при выборе новой машины без всякого сомнения выбрал дизель. С учетом того,что в Таллинне разница межде дизелями 103 и 125 квт меньше 500 евро, просто выбрал более мощный мотор.
Кроме того не стал заморачиваться и выбрал ручную коробку:crazy:

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

та дам!
резюме: после полугода чтения форума и теста 1,8 +дсг 7 (2 раза) пришел к выводу ,что в диапазоне 1 000 000- 1 350 000 только дизель 2,0 + 6 дсг ! все ... решил ... беру ...

Добавлено через 30 минут

серьезно... приведите весомые минусы связки 2,0 тди+6 дсг?

Добавлено через 43 секунды

серьезно... приведите весомые минусы связки 2,0 тди+6 дсг?

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Из предложенного, однозначно дизель+мокрый ДСГ.

Re: Выбор Combi до 1,3 млн: 1.8 TSI или 2.0 TDI?
 

Главным минусом мне видится то, что постоянно после покупки в голове будет сидеть червяк сомнения, что мог же за 1,3 ляма взять 2,0TSi, а не взял. :)