Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

коробка нынешняя столько не переварит


писал, что толку

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

ну как не написали, Рост писал, по дсг, после чего ему заменили :) да и второе зреет письмецо о гуле :)

а движок действительно интересный, и по расходу дизель позавидует

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

abola,дизель - это хорошо, но....... на холостых дизель вполне прилично жрет, в рваном городском цикле, как показывает практика, расход дизеля больше литра на 2-3, чем заявлено в доках....

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

обычное дело, у них тест от наших реалий отличается
бензин тоже хорошо утекает

вот какой мотор нужен
http://motor.ru/news/2011/08/16/soctavia/

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Ехал сегодня на работу утром ранним без пробок. Расход показал 6.9. Пассат Б6 1.8. Tsi с типтроником. Во как - как прямо таки на дизеле получается, правда ехал очень размеренно, но не тащился и спецом не экономил. Проехал 25 км из Химок на павелецкую. Обычно утром показывает 7.3. расход. Очень даже ничего показатели. Вот вечер правда огорчает. Типа двигателя BZB.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

В общем отчитываюсь о своих приключениях

Позвонили из Казани, наконец сделали.
Прилетел, "обрадовали" - появилась ошибка по несоответствию распредвала-коленвала.
так думаю - это мы проходили - ткнул им носом в форум, вроде поняли. Разобрали полдвижка снова. Ослабили все натяжители - выставили основную цепь, потом вроде все остальное, собрали.
Дело было уже к ночи, завели. Завелась нормально, но появилась детонация на двигателе приличная, и звук неродной. Ошибка не проявилась.
Решил забирать и ехать потихоньку домой (550 км).
Доехал нормально, если не обращать внимания на звук и вибрацию.
Приехал - проверил Васей - твою мать, снова эта ошибка. На последнем километре появилась.
Плюнул, пошел спать.
На след день вылез чек, затрудненный пуск и плюсом лужица масла.
поехал к своему дилеру.
Посмотрели - поглядели - решили разбирать.
В итоге сняли снова обе крышки -на одном балансирном валу цепь была выставлена не по метке. Решили, что детонация была по этой причине
Выставили еще раз все по меткам, собрали. Оставили на ночь герметится.
Параллельно обнаружилась причина течи - один болт крышки был сорван, как раз внизу. Еще и пыльник забыли прикрутить казанцы. Не специально конечно, все уставшие были.

Сегодня собрали, завели - вроде все хорошо, детонация пропала. Ошибка тоже. Единственное смутило - расход 1 - 1.1 литра на холостых.
решил забрать поездить, но не тут то было - отдали мне ключи, выгнали машину - снова затрудненный пуск, чек, и таже ошибка...

Мы уже всю голову сломали, что там еще может быть. Одно подозрение - на блок шестеренок, которая шлицей с коленвалом соединяется. Его не разбирали в последний раз, хотя разбирали в Казани.

Снова сбросили ошибку - несколько раз пускали двигатель - все нормально пускается. Дурдом..
Почему не сразу она вылазит, если собрано неправильно, непонятно. Начали грешить на датчик, но чтобы исключить механику - померили компрессию.

на трех цилиндрах - 8 . В общем нужно снова разбирать.
У кого есть тел. комрада Тревела ?

Добавлено через 2 минуты

блин. не в ту тему написал, модеры, переместите плиз сюда
http://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1621

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Фига себе
Все таки это разные моторы TSI и TFSI

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

По данным разведки у О.д Гема за несколько месяцев 6!!!!!!!!! моторов 1.8 с соскочившей цепью машины 11-го года............

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Да ну? Мля У меня машина 11 года:(

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

При мне в "Автопраге" дефектовали два двигателя с проскочившими цепями.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Так и у меня 11-го года трясусь теперь:dash:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

100 матолог, здесь у многих уже 11 года. На дальняк что-то кататься не по-себе стало...

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

У меня есть :wnk:- написал в личку и телепон и скайп!
Херра себе эпопея,блин... Что-то определенно не так... Самое главное, шоб клапана уже были неподогнутые...
А чего в трех цылиндрах такая маленькая,а в 4-м какая?????:shok:
Так,чиста навскидку, версии:
1. Не выведена четко ВМТ 1-го цылиндра, могли банально спутать с 4-м цылиндром. Определяецца с помощью мыкрометра-цифрового индикатора (спец.иннструмент есть такой с когом ВАГа), зафиксированного в свечном отверстии именно 1-го цылиндра!
2. Таки есть ошибка по меткам в цепи привода, от опыта спецов очень зависит- мои сервисники на моем движке, под моим неусыпным контролем так руку набили, шо впору уже % требовать!
3. Несоблюдено условие по "подтяжке" в ОСОБОЕ положение впускного распредвала-процедура описана подробно в Эльзе! Несоблюдение этого условия ведет к тому, что фазовращатель будет работать некорректно и моментальный расход буит афигительным,авто будет тупым и прожорливым- позднее зажигание,муле там...:dash:
4. блок шестерен коленвала таки,скорее всего, установлен некорректно- вот тебе и причина возникновения ошибки, а появляецца она не сразу потому,что система контроля завязана и на фазовращатель,который до последнего пытаецца вытянуть распредвал в зону допуска по углам синхронности при помощи фазовращателя,а фазовращатель работает под управлеием гидравлики,т.е. зависит от давления масла, которое создает наш двухступенчатый маслонасос-тем тоже куча заморочек, потому и контрольных уровней по давлению масла несколько-в зависимости от кол-ва оборотов... У нас на каком-то из дилерских СТО тоже была такая фигня, шо вроде нормально усе а ошибка проявлялась не сразу и только в активном движении с нормальными разгонами...
5... И самое печальное- это я про компрессию... Не дай Бог все-таки впускные клапана подогнули уже... Вс остальное еще не поздно поправить.... А это может оказацца самым неприятным моментом...:dash:

В общем искренне желаю машинке толковых спецов,которые не только лоиать,но и делать могут,а самое главное,шоб уже сталкивались с диагностикой именно таких болячек!!!
А по поводу участившихся таких вот похожих случаев-это прискорбно,мля, нехорошая тенденцыя!!!! :diablo:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

имеется ввиду авто купленные в 2011-ом, или 2011-го модельного года? На каком пробеге у этих авто проявилась эта проблема не уточняли?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Не все машины попадают под акцию по замене натяжителя. У ОД есть перечень тех машин на которых нужно менять натяжитель и по этому не стоит откладывать в долгий ящик задать вопрос ОД: если ли Ваша машина в этом списке.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Сергей 777,

Так акции по натяжителю нет. Есть по опорному кронштейну распредвалов...

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Нет с каким пробегом не знаю ,но машины выпуска 11-го года . В среду поеду к товарищу туда попытаюсь выяснить детали. А вообще они молодцы весьма корпоративно себя ведут т.е. особо их не разговориш на предмет поломок их колличества и тд. и тп.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Я еду 1-го числа на диагностику и опечатку маслянной системы на предмет жора масла. Посмотрим на результаты.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

вот это уже конкретика - желаю объективного и приятного по результатам исследования!
Так-же прошу запомнить, что Вам МОГУТ ненавязчиво порекомендовать побыстрее накатать эти 333 или 1000км, что подразумевает почаще катацца по трассе... Так вот, ИМХО, Вам это невыгодно - на трассе с равномерной более-менее нагрузкой на двиг и масла "уходить" будет меньше как через турбину (равномерный наддув/подпор уплотнения), так и через вентиляцию картера...
Предлагаю максимально больше эксплуатировать авто в пробочных городских условиях эксплуатации - с дерганым траффиком, работой стоячего авта на холостом ходу, экологичной городской ездой с низкой скоростью и повышенными передачами - нагрузка на двиг колоссальная, что в принципе и необходимо для боль-мень объективной диагностики!!!!!
Если проблема с жором масла связана с поршневой группой - кольца, поршни, цилиндры - то тем более в рекомендуемом мною режиме езды оно себя однозначно покажет, хотим мы этого или нет, главное пораньше это выявить!!!!:diablo:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Trevel, Спасибо за рекомендации.
ЗЫ: Мне казалось, раньше мы на "ты" общались? ;)

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Сереж, та без проблем - главное шоб результат проверки авта был удачным!!!! Ты там на сервисменов поднажми, шоб не увиливали, если че... :diablo:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

А какая цена нового движка 1.8tsi?Может кто знает?
:pardon:
Сколько стоит такая деталька?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

370 тыс.руб.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Cпасибо!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Просто стало инересно,какая часть цены машины,уходит на движок.
Но я думал,что 7000$.Ну 8000.
А он еще дороже.

Добавлено через 10 минут

а вообще моя историческая родина г.Черновцы.
У нас там граница рядом Румынскя.35км.Так-вот знакомые, подгоняют прям под Украину разные авто.("покупают дешево")Раскручивают их у румынов и там отдают.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

На самом деле нельзя так судить. Если через каталоги и цены на отельные запчасти собрать весь авто, то вылетит в копейку.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=35920

можно же остановиться на новом 170-сильном двигателе 1.8 TFSI (он пришёл на смену агрегату аналогичного объёма, развивающему 160 л.с. и 250 Н•м). Как ни странно, именно этот агрегат A4 как раз по размеру. Самое оно и по динамике, и по экономичности.

Мотор этот сильно перелопатили, к фазовращателям (на впуске и выпуске) добавился механизм регулировки хода выпускных клапанов Audi valvelift system.


это наш 1.8 tsi ? интересно на обновленном супербе (который я планирую купить) будет этот обновленный движек?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

+100
Слышал, что тачки две-три получится. Без учета стоимости сборки.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Нащет клапанов Вальвелифта - там тоже все неоднозначно, ибо наши "золотые руки" и чудо-топливо и не такое ушатывали.... :wnk:
А вот это:
Очень интересно, ведь это лечение одной из мегаболячек систем непосредственного впрыска.... :diablo:
Думаю, что нескоро в нашей шкодовской конюшне такое появицца... Не про нашего "коня" корм.... Если только годика через 3-4, не раньше...

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

А что тут думать, мне ОД уже сообщил этот ценник 560 000 российских рублей или 17500 американских. Ай да ФГР, ай да удалец:bad:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

почти половина машины получается...) Ну понятное дело, что закупочная стоимость движка на завод вага гораздо меньше, 560 тыс. - это розничная цена ведь :)

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Я так думаю, это ценник с навесным оборудованием и кпп.

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Без КПП точно

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Значит коробку DSG модифицируют и будет она держать ~350Н•м

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Не факт - там могет буть как вариатор цепной от LuK, так и мокрая 7-ступка- следующая реинкарнация более надежной 6-ДСГ... :wnk:

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Trevel, это ты где про коробки вычитал?

И когда этот движок поступит на заводы шкоды?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Да и в той-же статье, про АУДЮ, да и Уважаемый Михаил Владимирович (Придурок) просвещал по этой новой мокрой 7-ступке... :good:
Этот вопрос не ко мне- тут нада бы на Шоу Экстрасенсов, пока еще передача не закончилась! :wnk:
Ну откудова я могу это знать, честно? Я просто придерживаюсь той позиции, что пока эти чудо-двигатели не снимут сливки с толстосумов, которые покупают Ауди, Фольцы в полном фуле, нам с вами на Шкодах сие счастие не грозит - ибо какой смысл НЕМЦАМ кормить экономику Чехии доходами от продаж Шкоды и Россию с Украиной через отверточные заводы и отчисления налогов, если можно эти авто с такими агрегатами выпускать на своих, немецких заводах и платить налоги и оставлять доходы в СВОЕМ государстве... Логично?
А славяне (и чехи тоже славяне, кстати!) пусть дожимают остатки с уже выжатых ранее 1,4МПИ, 1,6МПИ, 1,2ТСИ/1,4ТСИ/1,8ТСИ/2,0ТДИ....
Та-же ситуация с полноприводными трансмиссиями - на их заводах собираюцца, и даже в Чехии - а нам с вами - шыш с маслом!!!! :diablo:
Или кто-то сомневается в том, что при нормальной маркетинговой политике и должной рекламе полноприводники с Халдек от Шкоды задавили бы рынок моноприводных Фафагенов????

короткие поездки зимой 1.8 TSI
 

доброго времени суток уважаемые форумчане! два месяца назад стал владельцем нового Супа, пробежал 5000 км, и вот какая случилась оказия: утром завожу авто (мороз -13) загорелась на мгновение красная масленка и надпись "заглушите двигатель" и пропала, а чек желтый остался гореть и после повторного пуска и в движении. В поведении машины ничего не изменилось, звоню ОД и объясняю ситуацию. Мастер сразу поставил диагноз-замена масла и фильтра, причина-короткие поездки в холодное время. Еду в сервис (около 40 км), мастер сразу смотрит уровень масла и говорит что у меня 2 уровня-срочная замена, а чек к этому времени сам благополучно погас. На мой вопрос откуда 2 уровня ответ был что масло сильно разбавлено бензином, что якобы при каждом холодном пуске в масло попадает около 100 гр бензина и если на уже прогретом двигателе не проехать несколько километров бензин не успеет испариться и будет накапливаться в масле. Подтвердили это примером тестового суперба, который уже пережил капиталку по этой причине. Короче масло заменили, ошибки стерли, а у меня остался неприятный осадок в душе-не развели ли меня сервисмены? До суперба я не эксплуатировал турбомоторы, неужели это их особенность?

Re: Двигатель 1.8 TFSI
 

Да ,так и есть!Холодный пуск-увеличение топлива в несколько раз(моцк супа-хитрый),при низкой t - бензин плохо смешивается с воздухом ,следовательно залитые свечи и попадание бензина в масло:dirol:

Re: короткие поездки зимой 1.8 TSI
 

rubedo, сами то не смотрели масло на щупе?
На счёт двух уровней думаю вас личили.
Какие у вас пробеги за раз?