Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

quatroddd, в чем разница то? :haha:

Из выше написанного можно сделать вывод, что наша трансмиссия DQ 200 переваривает 550 Нм момента а не как все утверждают 250. А с чего взята цифра 200, которую ты написал я так и не понял

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

komnoff, тоже самое к тебе от куда ты взял 550???

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Точно! Вспомнил, что у меня сохранена расшифровка по ВИНу. Там эта опция у меня прописана, а в сервисной нет.

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Я тоже не понял :)
550 Нм - это S-Tronic, 7 ступенчатая DSG, но она мокрая, как DSG-6.
Ставится этот S-Tronic на Q7, например.

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

я указал источник откуда взята информация

Добавлено через 1 минуту

откуда имеем такую инфу ?
Это мокрая сцепа на картинке?
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo...ayx800x600.jpg
А это изображение именно DQ200 DSG
источник информации

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

шестиступенчатой ​​DQ250 мокрым двойным сцеплением.

The S Tronic is capable of attending to up to 550Nm

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Че-то не понял я, где в этом списке наша опцыя 0EG???
Непанятна...

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

здесь ничего не сказано о том, что данная трансмиссия мокрая

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

То что сказал не проверено...

ВАГ Code

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

quatroddd, вот это дело написал, сейчас покурю эту инфу :wnk:

Сама коробка которая у нас стоит DQ 200 как раз расчитана на 550 Нм и работает в паре с сухой сцепой, а вот модификаций сцеп видимо много, и надо понять какая модификация на что способна...

Добавлено через 1 минуту
у меня кстати : 1CM - Vehicle class differentiation 3T0

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

надо написать письмецо Шкоду,пускай ответят что это за опция.

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

zkds, да это не опция, это просто список всего, что присутствует в автомобиле я так понял...

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

quatroddd, изложи суть, которую тебе удалось понять из ссылки на счет сцепы :дружно:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

komnoff, не мешайте все в кучу! Коробки одинаковые, сцепления разные... ну что за ересь несёте?! :shok:

7-speed 0BH dual clutch gearbox

The 0BH dual clutch gearbox, also referred to as DQ500 by the manufacturing company, has been developed for transmitting high torques.
It is based on the technology of the dual clutch gearbox 02E (DQ250), which has undergone far-reaching further development for the DQ500.
Advantages:
• • •
Reduced consumption Winning over manual gearbox customers
Expansion and further development of expertise relevant for the competition in dual clutch gearboxes

• Torque capacity up to 600 Nm possible
• High input power up to 275 kW possible
• Two multi-plate wet clutches
• 7 forward gears with overdrive (CO2 optimized) and 1 reverse gear

Коробка мокрая и название у нее другое.

DQ250 - это DSG-6
DQ200 - это наша DSG-7, расчитанная на 250 Нм, то что написано в названии 200 - не имеет никакого отношения к крутящему моменту.

Добавлено через 1 минуту

Теперь сказано, что она мокрая?
Или приложить программу по самообучению для сервиса в оригинале?

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

S0NIC, ..... не объяснишь, не парься...:plus1:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

и в чем же ересь? из расшифровок ВИН видно, что на моторах 1,8 стоит кпп одна, а именно dq 200, а вот коды сцепления у нас разные, следовательно и модификации разные или я что то не так говорю? тогда аргументов жду...

об этом я и говорил, что 200Нм это полная чушь, а по выше приведенным ссылкам сказано, что кпп dq200 способна переварить 550 Нм и там ни слова не сказано о том мокрое ли там сцепление или сухое а по картинке так можно сказать, что сухое

есть хоть один аргумент по этому поводу? чего все только топчемся на месте и пустые слова бросаем

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Я выхожу из игры :bomb:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

quatroddd,Новой информации по обновлению семейства 7-ДСГ там, в твоей ссылке судя по онлайн-переводу, похоже нету - обыкновенная моча в глаза по типу "какая замечательная система и как приятно экономить топливо благодаря 7-ДСГ" и в том-же духе...:dash:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Это наверное только для Вас новость :shok:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

а что еще остается делать, если аргументов так и нет...

я вот не имею аргумент, поэтому просто пытаюсь разобраться и высказываю свое мнение (или как вы выразились "ересь")
Берем в пример расшифровки ВИН моего и quatroddd, из них мы видим, что кпп у нас стоит абсолютно одинаковые:
0EG - Installation differentiation for twin-clutch gearbox DQ 200 Vehicle components
а вот сцепления разной модификации:
у меня: 1CM - Vehicle class differentiation 3T0
у quatroddd: другая модификация
следовательно они и сами различаются
вот и хочется понять в чем разница? и на какой момент они рассчитаны :dash:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Первый аргумент про то, что S-Tronic это 7-ступенчатый мокрый высокомоментный робот, агрегирующийся с полным приводом, Вы получили.

Второй аргумент о правильном названии DSG-7 и ее моменте на входе вот:

http://db.tt/GZZw0uPi

Третий аргумент, что модификации сцепления вот:
- Комплект многодискового сцепления 0AM 198 141 P
- Комплект многодискового сцепления 0AM 198 140 A

Модификации мехатроников вот:
- Mechatronic c программным обеспечением MLB
- Mechatronic c программным обеспечением NQB

А то, что Вы тут называете "сцепления разной модификации" - это либо просто буквенные обозначения страны в которую поставляется автомобиль с данной трансмиссией, либо просто какое-то торговое обозначение. Даже если я ошибаюсь, я, как и никто тут, кроме Вас, не наполняет эти буквенные обозначения настолько абсурдным и противоречивым смыслом.

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

S0NIC, ну вот, теперь можно нормально общаться...
тогда вы мне должны объяснить, что означает в расшифровке ВИН вот это:
1CM - Vehicle class differentiation 3T0
и где я могу узнать об этом:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

S0NIC,
komnoff, парни полегче на поворотах. Я прошу (пока прошу) не употреблять слова типа "ересь". Уважайте друг друга.

Инфо в целом очень интересная и полезная. За это спасибо.

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

ОСА, а я разве употреблял такие слова? где?

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

komnoff, а я разве персонально к Вам обращался или все-таки к двум клубням? Может внимательнее нужно читать мой пост и не воспринимать все в штыки?

В принципе, Ваша фраза в посте №63:
тогда вы мне должны объяснить, что означает в расшифровке ВИН вот это:

уже о многом говорит, да и ранее употребленные слова спровоцировали клубней на ответ. Извините, но здесь ни Вам, ни кому другому никто ничего не должен. Уместнее звучит фраза "я прошу".

Я повторюсь, несмотря на все свои регалии в автоделе, общайтесь корректно друг с другом. Это относится ко всем.

Полагаю, что все всё поняли.

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

ОСА, :haha: без комментариев, убейте себя об стену, если вы так трактуете

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

S0NIC, на приведенной Вами картинке и техописании представлена как раз наша старая сухая 7-дсг, а конкретнее уже, скорее всего поменянная большинству счастливчикам совсем уж болезненная модификация KHP, для подтверждения предлагаю обратить внимание на ущербные шлицевые хвостовики, которые еще в 2008-м году у многих забивались грязью и ржавчиной из-за отсуцтвия нормальных уплотнений.
Эту-же дсг, только в аудюшном сленге с легкостью можно назвать и называют s-троником, особенно если она применяецца на Аудё А3 с таким-же поперечным двигателем 1,8 ТСИ...
Более поздние варианты ДСГ отличаются от той что на картинке не только конструкцыей сцепления (на КНР оно не подходило чего-то), но и конструкцией фланцев приводных валов, креплением шрусов и еще кучей чего-то там... Честно не знаю чего, глубоко не копал...
Ап чем ваще сыр-бор, я не пойму... Извините за сравнение, но давайте к ближе к предмету, согласен до хрипоты и выпученных глаз спорить о том, что видел вживую и щупал своими руками, а ссылацца на рекламные буклеты и общие техданные считаю слабым аргументом... Ибо за 3года уже сбился со счету бесконечных модернизаций как нашего двигателя, его деталей, так и многострадальной кпп... А мы все махаем устаревшими данными-как фотографиями, так и высерами смеси инженеров и маркетологов из того-же фафагена...актуальная и свежая инфа достаецца буквально по крупицам- и на том спасибо... Ибо официалы наши, зачастую, и того не имеют или имеют позже чем мы!!!
Простите за прямоту...:drinks:

Добавлено через 7 минут

komnoff, Правильно Сергей трактует... Повторюсь к написанному Вам в минус к репутации - должны Вы, а не Вам!!!, и должны Вы прежде всего себе... Не разделяю целей Вашего спора со своим оппонентом-разбирайтесь сами аргументированно, но и Вашего пожелания Модератору категорически не разделяю... Стена-это Форум, а Вы уж попытайтесь убицца... Уверен, у Вас получится! :wnk:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

из фигуры поста №45 могу только узреть, что обе сцепы многодисковые. Если прально понил по 3...А у нас вродебы по одному диску на сцепу.... М.б. тут кроетсо фишка :)

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

А сухая мокрая. Голова уже болит. Как будто не о дсг говорим а о женщинах:durdom:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

кореец, Дим, вот что ты везде лезешь не по теме а...?))) Мокрая, сухая, как раз таки о дсг, о женщинах так не говорят, культурнее надо быть... :лол:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Сегодня у ОД спрашивал по поводу акции, подтвердили, еще сказали,что пока ВАГ запретил менять сцепу по гарантии, пока окочательно не решиться вопрос по акции с новым сцеплением :)

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Сегодня мой ОД,сказал аналогично.Что то ждут от головы,по DSG.

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Появилась инфа с http://passat-cc.ru


Итак товарсчи, наконец-то долгожданная ТПИ:

касается (помимо разных других моделей) СС:
3572E7 2010 V Passat CC Sport 112 D7F CDAB MLC -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NKW -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NAT -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MPJ -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MGL -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MLC -
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB MGL -
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LSS -
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LKN -
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LPK -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LKN -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LPK -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LSS -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB MGL -
3574C7 2011 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA MLD -
3574C7 2011 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA MPK -
3574C7 2011 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA NAU -
3574C7 2011 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA NQA -
3574C7 2011 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA NQC -
3574C7 2011 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA NTP -
3574C7 2011 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA NTR -
3574E7 2011 V Passat CC Sport 112 D7F CDAB MLC -
3574E7 2011 V Passat CC Sport 112 D7F CDAB NAT -
3574E7 2011 V Passat CC Sport 112 D7F CDAB NKW -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MGL -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MLC -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MPJ -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NAT -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NKW -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NTQ -
3574C7 2012 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA MLD -
3574C7 2012 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA MPK -
3574C7 2012 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA NAU -
3574C7 2012 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA NQA -
3574C7 2012 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA NQC -
3574C7 2012 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA NTP -
3574C7 2012 V Passat CC SPE85 118 D7F CKMA NTR -
3574E7 2012 V Passat CC Sport 112 D7F CDAB MLC -
3574E7 2012 V Passat CC Sport 112 D7F CDAB NAT -
3574E7 2012 V Passat CC Sport 112 D7F CDAB NKW -
3574H7 2012 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MGL -
3574H7 2012 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MLC -
3574H7 2012 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MPJ -
3574H7 2012 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NAT -
3574H7 2012 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NKW -
3574H7 2012 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB -
3574H7 2012 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NTQ -


Описание неисправности клиентом/Заключение станции

• Кратковременная вибрация/дрожь во время разгона на 2 передаче.
• Рывки/вибрация при разгоне на 2 передаче в течение примерно 1-2 секунд (например, при объезде препятствия или возобновлении разгона между 5 и 10 км/ч).
• Вибрации, рывки/дрожь во время переключения с 1 на 2 передачу при низкой скорости (не одиночный толчок!).
• Рывки/дрожь при трогании на задней передаче.

Решение в условиях сервиса
Проверить модельный год автомобиля и заменить сцепление!

Жалоба не связана с двухмассовым маховиком! По данной жалобе двухмассовый маховик не менять!

Комплект сцепления заменить согласно таблице:

Все модельные года, включая 2011:
бензиновый двигатель - заменить на 0AM 198 140 C
дизельный двигатель - заменить на 0AM 198 140 B

Начиная с 2012 модельного года:
бензиновый двигатель - заменить на 0AM 198 140 A
дизельный двигатель - заменить на 0AM 198 140

Добавлено через 3 минуты

Замечу, что номер пакета сцеплений 0am 198 140 a ставится на коробки dsg-7 с 08.11.2011 по настоящее время

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

S0NIC, Вот спасибо тебе, добрый человек!:drinks:
А номерочек ТПИ нельзя подсмотреть никак,а???:crazy:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

S0NIC, похоже что дизель там дохлый, у нас только с ДСГ6 продавали

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Мой коробас присутствует:good:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

S0NIC, хотелось бы конкретики. Официалы от слухов в шоке.

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

:plus1::plus1::plus1::plus1:

Re: Не подтвержденная акция по ремонту сцепления...
 

Очень бы сильно хотелось бы конкретики. Они какое-то улучшенное сцепление ставят или просто новые диски?.. У меня корабас MLC как и у mk86, но мне сцепу поменяли по гарантии 3500 км назад. В принципе не переживаю сильно, т.к. у меня ещё год гарантии. Скорее всего за год это сцепление в московских пробках убью, а там ВАГ что-нибудь ещё новое придумает с нашими коробками. :)