Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

crashmx, я бы посоветовал дизель. Как раз пробег для него. Какой конкретно? Я предпочитаю более сильные двиги. Но конкретно про них не могу ничего сказать, кроме возможных проблем с противосажевым фильтром из-за нашего печного топлива.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

в последнем авторевю была история с длительным заездом на дизелях в зажопинские выселки, там фолькс был, все живые вроде как вернулись (топливозапрвщик с собой не брали)

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Леонид, ну они ж поди не 30 тык намотали, чтобы хоть какие мало-мальские выводы делать:)


Еще чего то про дизеля Леха Тревэл писал негативное. Мож выскажетсси еще не раз. А вообще по форумам пассатоводов нужно лазить, да по белорусским (они любители дизелей). Я где-то даже ссылку давал на форумы.:)

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

С утилитарной точки зрения - если брать суп как перевозчик грузов, то дизель. Какой не знаю. Мне кажется что отзывы лучше на шкода клабе искать, там дизелистов должно быть больше.
Тем более что при таких пробегах должен быть заметен эффект от экономии топлива. Но тут надо как следует считать, т.к. можно напрочь не заметить из за возросшей стоимости обслуги...

Упс, не заметил 2ой страницы... Меня уже опередили.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

kOOlik, опять же просчитывать обслугу в РБ. Я писал, что у меня ТО-15000 вышло 2800 руб. (вместе с фильтрами по кругу).

ТС указал бы еще место проживания.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

crashmx,
Простите, но у меня вопрос. Я уже перезаказал себе комби с дизелем. 2.0(140), но для России нигде не встречал комплектации с дизелем в версии 170 сил. Вы ведете разговор о приобретении машины не только в РФ?

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

если серы много, то сажевый моментом забивается
в автоганзе меня долго пугали

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Golovan60, РБ. Он написал ранее.:)

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Я так и понял. Интересно, какова разница в цене 140 и 170? Суть в прошивке или есть еще нюансы?

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Golovan60, пробовали здесь на форуме выяснить, но никто толком ничего и не сказал. Насколько я знаю разница в прошивке. Потому что люди брали 140 лыс. и прошивали под 170 лыс.

причем сама прошивка делалась в РБ за 200 бакинских.

А так разница буит мин. 1 тыс. евросов:)

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Я понял. В России это дороже, причем значительно. Чипуется именно до 170 сил, но цена аж 18000 рублей!

http://www.morendi.ru/product/skoda-superb-ii/

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Golovan60, были конторки и подешевле - по 12 тыр.

Но цена в РБ меня слегка удивила. Причем чел брал полноприводный на ДСГ 140 сильный дизель и писал, что 200 баксов стоит прошивка до 170.

Он был здесь на форуме по весне, но давно он уже не заходит.:)

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

может и железо другим быть, надо курочить два движка
турбина, поршневая, форсунки

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Леонид,
Да ладно, не будем уже ничего курочить. Боюсь, что это действительно закрытая информация. Видимо производитель не заинтересован, чтобы все было так просто и легко. Хотя и не исключаю, что настройка мозгов дает быстрый и простой эффект. Если судить по прибавке в цене до 40 000 руб, то вполне экономически выгоден и оправдан подход просто перепрошивки(перенастройки) мозгов. Работы раз плюнуть, чем менять что то в железе и иметь те же 40 000 рублей разницы в цене.:) Хотя турбина может быть, но поршневая, форсунки? вряд ли. Унификация важнее.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Golovan60, :plus1: согласен. более того, помните тему с прошивкой от якобы официалов. Так вот там цена прошивки также была около 40 тыр.:)

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Если честно, не помню. Если есть возможность, сориентируйте, где ее можно почитать. Где то попадалась на глаза. Но увы, информации по дизелям на форуме мало, и даже на пассатовских клубах тоже. Видимо связано с реально небольшими количествами поставляемых к нам машин с этими двигателями.:(

Добавлено через 1 минуту

ОСА, Причем чел брал полноприводный на ДСГ 140 сильный дизель

Вообще уникальная машина!

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

можно документацию, то есть посмотреть разные ли форсунки, турбины, поршня.....................
и если одинаковое, то.......................

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Вообщем то идея здравая. Ждать мне долго, аж до марта. Можно и покопаться!:)

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

дизель 140 не едет по трассе, катались 4 чел + багаж, изматерились водилы, привыкшие ездить на бензине.
брать или бензин 2.0, или 170 дизель
1.8 бензин груженый тоже не едет так как хочется

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Вот и я склоняюсь к 2,0... Дизелю или бензину:ахтунг:
Есть кстати тут на форуме владельцы комби на дизеле 170 и бензине 200 (желательно катавшиеся на двигах послабее)?

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Когда заказывал дизель выяснял про обслугу и топливо. Заправляться все рекомендуют на Лукойл, а ТО у дилера на дизель стоят немного дешевле чем на бензин. Единственное на ТО-90000 меняется ГРМ, на бензе цепь и делать ничего не нужно.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Недавно возил плитку около 530 кг. Положил и на сиденье, и в багажник, иначе багажник очень сильно просел. 200 л.с. отлично справился. Просел сильно, но так же комфортно. Раскачка, конечно, неплохая на ямах :)
Сейчас инструкцию посмотрел, полезная нагрузка максимум - 638 кг.
Ранее ездил на 110 л.с.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Поскольку бензин резвее дизеля - решил остановиться на 2.0.
Благодарю за советы.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Алексей, а зря!.. Наверно, никогда не имел TDI? Были у меня подряд два VW B5, первым TDI (110 л.с., 235 Nm), затем 1.8Т (150 л.с., 210 Nm). Так вот, я когда пересел на второй, показалось что машинка "не едет":( Конечно, сообразил по поводу Мкр. Со светофора за счет большего момента TDI "рвет" 1.8T, а до "сотни" второй, конечно, придет быстрее (2 с). По ощущениям от "ураганного" разгона, TDI понравился больше. 1.8Т разгонялся мощно, но ровно, не было, чтоб "дух захватывало"...
Поэтому, если выбирать между 170-сильным TDI и 2.0 TSI, однозначно выбрал бы первый все по той же причине. Ну, и плюс "смешной" расход! Хотя, надо отдать должное-- TSI-ки относительно экономичны.
Такая вот теория-практика...

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Евгений Дмитровский, Все верно, но скажу вам, для более-менее активной езды все таки нужен бензин, а для уверенного пожирания километров на груженой машине общим весом более 2 тонн, конечно дизель без вариантов! Я вот так же пару раз в месяц гружу под завязку свой комбайн, но там обувь, вес от силы 200-250 кило.... Да икогда заказывал, никаких дизелей не было, всего одна вариация двигун-коробас.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Николай,
Также согласен. Видимо, сужу по себе: и езжу быстро и гружу авто часто. Но TDI тем и хорош, что универсален! Просто, если не имел оного, часто бываешь в плену представлений о древнем TD, имевшем при 2-2,5 л. об'ема 68 л.с., вот его только грузить, какая уж там скорость!..
Про 140-сильный TDI не скажу-- не тестил. По 170-сильному буду стоять "насмерть"-- просто ураган, знаю, ездил!.. Уверен, многие нынешние обладатели 2.0 TSI заказывали бы в свое время TDI, ставшем доступным в России для Combi только с конца июля.
Но все ИМХО, конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные, как нас тута просветили:)

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Очень жаль что у нас доступен только 140 сильный, 170 сил было бы совсем супер, хотя налог дешевле тоже +:dirol:

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Всем здравствуйте! :drinks:
Это мое первое сообщение на данном форуме.
Хочу поделиться своими впечатлениями.
Эксплуатируемое авто в подписи. Хоть это и не ВАГовский мотор , но по характеристикам такой же - 140 л.с., 320 н/м.
Конечно это не горячая "зажигалка", со светофора не отожжешь и если охота погонять нужно брать бенз 2.0 TSI. У форда сейчас есть аналогичный "экобуст" 2.0л. мощностями 200 и 240 л.с., пробовал. Как раз для тех, кто любит по горячее.
Данный же дизель хорош для трасс и дальних перегонов. Груженый сарай идет легко, эластичность отличная, обгоны на раз не зависимо от нагрузки, ну и относительно бензинки хорошая экономичность. На своем много путешествую, в том числе по Европе и не нарадуюсь, особенно когда заезжаю на заправку. Наличие подогревателя для дизеля считаю обязательным и с запуском поможет, и на ходу в мороз, а также в пробке не даст мотору остыть.
Заказывая в конце 2008г. свой, рассматривал и Суперб, который очень понравился. Однако отсутствие в линейке универсала (а я их люблю) и цена стали основными причинами покупки Мондео. Через полгода- годик планирую обновить аппарат и Суперб универсал рассматриваю, как один из приоритетных вариантов, тем более ожидается рестайлинг http://www.drive.ru/spy/2011/09/22/4354308.html.
На мой вкус: комби, 2.0 TDI, 170 л.с., АКПП, 4х4, было бы просто супер.:good:

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Alexandr 51, привет землякам. Наш Север ширится в геометрической прогрессии...что не может не радовать. Рады будем ответить на все существующие вопросы, в т.ч. и лично.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

спасибо за ссылочку!



это фантастика :pardon: если только сделают скаут с ценником от 1,5 лямов

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

abola, это не фантастика, это чип, противником которого ты являешься. Но по факту то сделать можно:wnk:

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

ОСА, ты имеешь ввиду, 170-- это 140 с другой прошивкой? Может, там, кроме прошивки, и турбинка иная? И еще чего?.. Спрашиваю, бо не знаю.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Евгений Дмитровский, да нет как-то выясняли и пришли к выводу, что только прошивка. Опять же турбинку другую поставить никто не запрещает. Суп 1,8 ТSI (152 - 160 л.с.) в основном с помощью турбинки разгоняют до 300 л.с. Это реальный пример. Турбина от Ауди.:) Коробка должна гарантированно переваривать момент, иначе сам понимаешь .......:cray:

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

ИМХО рестайл выйдет не раньше 2013 года, а то и позже. Это только опытный образец и идут испытания, отладка. Суперб всего 3 года в своём нынешнем кузове ездит, нет смысла сейчас выпускать на рынок рестайл :idea:

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Привет всем владельцам и любителям Combi!
Нахожусь в активном поиске нового универсала, давно засматриваюсь на superb и , на данный момент, это кандидат номер один (среди C5 Tourer, VW B5 Variant, новый Ford Mondeo- это все то, что внимательно смотрел).
Больше трех лет езжу на Ceed SW 2АТ, очень доволен этой машиной, привык к ней, но, пора пересаживаться. Переживаю
из-за размеров Combi, он длинее моего вагончика на 35 см.
Как вы привыкали к этим габаритам, если пересаживались с "С" класса? Как ощущения от парковки во дворах и в центре Москвы?
В одном обзоре автор советовал запастись краской, чтобы подкрашивать бампера.
Кстати, сегодня утром на радио РСН ведущий Роман Щукин сравнивал универсал Мондео с одноклассниками( Инсигния, Авенсис, Пассат). Он сразу сказал, что с Superb Combi сравнивать не будет, потому что эта машина выше классом. Вот так вот!

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Юджин, у меня хоть и не комби, но пересел с Гольфа 4 (про размеры молчу, априори должно быть понятно). Никаких абсолютно проблем не испытываю, т.к. стоит партроник, при желании можно засобачить камеру заднего вида. Щас только тыркался задом по дворам, полет нормуль. Думаю, что краской нужно запасаться в том случае, если не умеешь ездить либо просто тупо не везет. По поводу размеров даже не парься.:)

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Юджин, Пересел с Фокуса 2, никакого стрема, оптический ассистент парковки перед/зад и никаких проблем!

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Могу сказать только про дизельный Мондео. Ездил на тест драйве весной. Реально это двигатель Пежо, и сил у него 136. У Мондео работает с классическим гидроавтоматом Айсин, 6 ступеней. Не впечатлил совершенно почему то. Не знаю, может коробка тупила. и потом, поскольку двигатель возрастной, то и шмуноват и вибрации великоваты. Видимо в связи с этим ценовая разница между Мондео с бензином 2,3 и дизелем 2,0 всего 2000 руб. Найти реально в тестдрайве 140 сильный Суп или Пассат невозможно. Теперь такой ставится только на Тигуан. А Пассатов Б6 уже нет. Остается попробовать этот движок у друга на его Пассате универсале 2007 г. Полный аналог , и по двигателю и коробке. В качестве пассажира он мне показался вполне неплох.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Юджин, пересел с ВАЗ 21061:haha:. Первую неделю стремался, а теперь как змея огибаю все препятствия.

Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
 

Тёмыч, отличное ассоциативное мышление!:plus1: